zephyr23

bump

du tar svinghjulet fra en manuell motor over på din, bytter kassa, og kan fortsatt bruke samme mellomaksling og fordelingsgirkasse, husk at kassa må være fra ix pga fordelingskassa...

bump

haha, morsomt å se på folk tilte av så lite:P men monsterstyling skulle vært forbudt, vi snakker store bøter og inndragelse av bil og førerkort i straff

Hey, holder da på å fikse opp E21'n min etter en liten smell jeg hadde på senhøsten som resulterte i dette : anyways, jeg lurer på om det er noen som har denne frontplata liggende: andre ting jeg er interisert i er : - Hvitt blinklys høyre side ( uten sprekker ) - Nyrer - 316 lykter + 316 grill, dvs: bare to lykter forann og grill til dette. hvis du skulle ha noe av dette så ta kontakt på pm!

carbon svart en en utrolig fin farge, den ser helt svart ut, men når du får lys på den i diverse vinkler så serdu blå perlemor i den, som sagt: utrolig pen!

skal innrømme selv at jeg har gjort noe alla samme tinga, men vi kasta moseklomper av alle ting:P eller vannballonger...

Er jo bare å gå til innkjøp av ett paintball gevær, for så å skru trykket opp noe sykt og kjøpe ekstra harde baller også kjøre etter

Her har du noen av min bil, som dessverre salt kjøres nå grunnet at jeg ikke har noen anna bil å kjøre :/ Vil så gjerne sette den vekk

vil helst si at du skal ha tre sprøyter ja. en biltema sprøyte vil jeg egentlig fraråde, selvom det bare er til grunning/fyller, alle tar lett på dette, men huskn at det er det strøket som lager grunnlaget for resterende strøk, og en biltema sprøyte ''gir'' lagt mindre enn en god sprøyte så derfor kommer det mindre på bilen og du kommer lett til å gjennomslipe, og da er hele poenget med grunning og fyller borte! så ville lagt litt mer penger i den og! her har du f.eks Devilbiss GTI sprøyte spesiellt til grunning, husker ikke om den heter noe spess anna enn GTI men den er i hvertfall grønn! ps: grunnings sprøyte skal optimalt ha 1.7 eller 1.8mm dyse! og ville også ha en egen Base sprøyte ja, hvis du virkelig vil ha en god sprøyte kjøper du en Devilbiss GTI BASE, denne er jo svindyr men også svingod. Koster vel seks laken:P Men en mye rimeligere Devilbiss Compact funker helt fint den og, og Enda en Devilbiss Compact til klarlakken (og denne skal KUN brukes til klarlakk og må vaskes ekstremt nøye) base sprøyta skal vel helst ha 1.3mm dyse, mens klarlakk spøryta kan ha 1.3 eller 1.4! husker ikke helt prisene på alle disse sprøytene men er ihvertfall utrolig gode sprøyter!

hva slags sprøyte er du ute etter da? bare til metallic farger, til både metallic og tett farge? (noe jeg vil fraråde) eller de to sistnevnte pluss klarlakk( Noe jeg STERKT vil fraråde) for hvis du lakker base med samme sprøyta som klarlakk kan det ligge litt dritt igjen inni hvis du ikke har vaska den godt nok så kan dette komme fram som masse nupper i klarlakken!

du sliper den IKKE med 600 vått, da vil du bare lage masse riper, da kjøper du heller en pakke med Abralon slipeputer, disse er 1000 korning. men dette er en smal sak for en lakkerer å ordne selv, tar ikke mer enn ett kvarter å matte den ned til lakk.. så la heller en fagmann ta det, er ikke noe særlig jobb for han uansett og da vet du at det blir bra! Ser gang på gang at folk grunner og sliper selv men vi må gjøre ting om igjen siden de har ikke gjort det grundig nok eller har rett og slett gjort det helt feil! Så med mindre du føler deg helt sikker på at du kan få det bra så overlat det heller som sagt til en fagmann!

for at den skaden der skal komme på 10000.- bare på karroseri så måtte den vært litte granne større du, det lille der får en oppretter mest sannsynlig 4-5 timer retting på av forsikringsselskapet, pluss bitte litt demontering. og gjennomsnittelig så ligger timeprisen på ett opretter verksted i norge på ca 600-700 kr (pluss moms selvfølgelig). og ett lakkverksted vil mest sannsynligvis få en 4-5 timer de også på denne skaden, og her ligger prisen på rundt tusenlappen per time ( nok en gang pluss moms) , da vil jeg påstå at regnestyket er ganske simpelt... men skal ikke jeg sitte her og si at jeg har rett og dere har helt feil, for vil på ingen måte virke påståelig, men jeg snakker bare utifra min erfaring med dette, og tilfeldigvis så jobber jeg med billakkering til dalig, så jeg ser på forsikringstakster på daglig basis, og har nå i hodet mitt beregna hvordan jeg ser for meg at det vil koste i forhold til lignende skader vi har hatt inne;)

får du det for 4-5000 kroner skal du være sjeleglad;) men dette vil da aldri skje kanskje du får retta bilen for 5000 pluss moms, pluss en 5000 pluss moms for lakkering, der har man ett litt mer sansynlig tall! men så kommer pris litt ann på hvor i norge man fikser bilen da, ofte inne på østlandet og mot stavanger så ligger timeprisene på ett lakk verksted på over tusenlappen. har til og med hørt om verksted helt oppe i 1300 kr timen... så gå litt rundt og sjekk på mange verksteder, men sjekk også nøye med forsikring, men tenk på at når du bruker forsikringa så får du ett helsikes bonustap som kan i noen tilfeller ta mange år å bygge opp igjen. så noen ganger kan det heller lønne seg å ta seg en tur i banken når du skal fikse bilen

mener også å ha hørt noe om noe som ser ut som skrik ett sted bak på e28, husker ikke hvor dette skulle være da!

hadde kjøpt bilen for å redde motoren og vrake bilen

jupp, bare tak kunne vært fint med lamborghini oransj fargen nede da;)

bmwrasaren tror jeg han heter han som har en volvo motor i en e36 rallycross bil;) mener å huske å ha lest at eneste grunnen til dette var billigere deler;) her har man noe en bekjent av meg har gjort da, en volvo motor i en mazda 626 ;D :

yes, du skal få det helt tett, for jo tettere det er jo mindre sjangse er det for at det kommer rust;) så du skal punkte og punkte til det er helt tett ja! og ALDRI sats på at sparkelen dekker over glipper;) for karroseriet begever seg og sparkelen er svak, så dette kommer 100% sikkert til å sprekke etter hvert! så som sagt det skal punktes tett, men husk for gud skyld å kald sveise det:P dvs at det skal punktene skal kjøle seg ned naturlig, jeg brukte 3 timer på punktinga av bakskjermen på min bil, men har i etterkant fått skryt av opprettere ang den jobben her ser dere hvordan jeg gjorde det : etter tilpassing og noen få kontrollpunkter: helt ferdig sveisa:

Må si at jeg ikke likte overlapp metoden din:P dette er den enkleste måten å gjøre det på, men også den metoden hvor det enklest kommer rust på nytt, men nå er det viktig å få tinna over der du har sveisa så du får tetta det ordentlig.. det beste når det gjelder sveising av bakskjermer osv er alltid å sveise kant i kant, men dette er da også mye vanskeligere å få pent!

polypropylen har jeg ikke noe kjennskap til så det kan jeg ikke svare på! men carbonfiber skal gå fint å lakke det ja, må bare matte det ned og legge slipefyller på det så skulle det gå helt fint!!

du trenger ikke tro at det kanskje er noe der joCCe, jeg jobber som lakklærling og ser disse tingene daglig, ett eksempel er fangere til audi A4 hvor nederste delen er svart plast og den øverste er lakkert plast ( disse to delene er forskjellige plastyper) vi skulle lakke hele fangeren i sølv, og slipte ned både øvre og nedre del, la slipefyller over hele, og slipte ned, da ser det helt likt ut, men etter den var ferdig lakka så var det fanken meg fargeforskjell på øvre og nedre del ( til tross for at det var fyller over begge delene!! så at lakken reagerer anderledes med plasten enn med metall er bare ett faktum, men den reagerer i forskjellig grad da, noen ganger er det nesten ikke synlig og andre ganger er det dritsynlig

gjør som 325i her sier, det blir best å kjøpe nye, da fjerner du sjansen for flass osv;)

kikka litt på fargene på jobb idag, og cosmossvart har mer gull i seg og carbonsvart hadde mye blå, men carbonsvart var mye mørkere ihvertfall da!

...