MotorViagra

Kjører den som den er ut sesongen. Blir litt skuring til vinteren. Hva er det du ikke får til å stemme? Ja orginal 260

Vis noen ønsker noe, bygger vi på bestilling og

Har forresten en m20b20 topp med nye tettninger og ny slipte ventiler. Den er også sveiset i kjølekanalene og ny planet..kom med bud. Har også en m30 topp ny plana med slipesett til topp bud (kommer fra en 3.2liter)

Ingen som skal ha en rå 2 liter?

Fått på 17" nå med 225/45-17 dekk.. Felgen hadde 38 innpress satt på 20mm spacer, det subber når jeg gir på Må få den stivere bak.. Har prøvd slike gummiklosser man legger i mellom fjæra funka fint litt så delte de gummiklossene seg å problemet tilbake.. Litt høyt innpress men skal gå, vil jo si at jeg kjører med 18 innpress. Orginal dim i vognkortet er 195/65-14 så den er innenfor Enkle tips får å få den stivere for en kort periode motas Orginale fjærer fra e36 er vel en del stivere enn e30 fjærer?

Da fikk jeg endelig tak i en diff.. Ble 3.73 utv og med div data kom jeg frem til dette. 1.gir 55.23kmt 2.gir 96.16kmt 3.gir 151.11kmt 4.gir 211.55kmt 5.gir 261.18 kmt Dette ved et turtall på 6600 omd Helt greit

Ok, da ser det ut som jeg tar dette ved en seinere annledning

Mulig jeg har samme problem.. hvor var lekasjen? eller hva gjorde dere for å finne ut dette?

Noen her som har skifta foringer i bærearmene bak? Må jeg ta av hele bærearmen? Eller holder det med å løsne bare demper å ta ut fjæra får å så bende den litt bakover å skifte de.?

Finner den ikke, men er du intr kan du ringe han på 47616111 Kjetil heter han

Til-Til her på forumet har et plug and paly haltech sprut for m20. Eneste du trenger er orginal ledningsnett fra facelift. Mener han skal ha 5500kr for det med alt. Og du slipper å koble en eneste ledning

Har vært inne på tanken, men for å være helt ærlig har jeg ikke noe problemer med orginal tannstanga ennå... Hadde jo vært fint med m3 e36 tannstang da. Men dette er det siste jeg kommer til å prioritere. Men lengden til rattet har jeg heller ikke noe problem med, men semska ratt er i bestilling i stede for skinnratt.

Hehe.. morsomt er det, men ser jeg er en nybegynner i forhold til andre Men tar vel litt tid å bli vandt til bilen og, en stv. er jo ikke akkruat en preget drifte bil. Men morsomt å ha noe alle andre ikke har. Nei, merkelig nok er det ikke sperre på den. Men den slipper som regel på begge for det Ja har vurdert noe slikt. Nå er det i værtfall powerfleks foringer på girkassa, diff og bærearmer bak i boks. Pluss at det har kommet på noen 17" i stede for ballong dekk. Og jeg har har stilt på demperene da det var justerbare koni på denne. Har blitt en del stivere nå. Ser at det ene forhjulet svinger litt når det andre går rett frem, så forstillingskontroll må til. skifter da også enneledda i samme slengen

Fått sjekket Utv ?

Takker for tilbakemeldingene

Ja litt over 400

Haha.. trur det er å legge lista høyt Men neste gang 14.sept kommer jo yngve og. Da skal jeg sitte på noen runder så jeg får hvordan dette skal gjøres Håper jeg har fått spærre på til den 14.sept

Klubb og klubb, var Biltema sandefjord som hadde leid banen. Venner og bekjente av sjefen der for lov til å komme, mot at de betaler litt. Siden vi ikke var så mange denne gangen ble det 1200kr pr bil. Da kan du kjøre så mye du vil fra 0800-1600

Litt bedre filming jeg kommer 1,45 sek ute i filmen.. fikk noen gode breisladder der.. Til å være meg

Nå veit jeg at kimmit veit hva han prater om, og det som du sier her er bare tullball! Uten videre modifikasjoner, bare tilleggsprut er ikke mulig Har du tatt av toppen?

Takk Må bare finne utv på girkassa nå da.

hehe.. 1,2 bar.. Denne er det tillegsprut på og vis jeg ikke husker feil. Ringte på denne da den lå til salgs for ca 120000kr Og over 360 hk er umulig, kansje 300 vis du er heldig Litt greit å komme med konkret ikke minst korrekt informasjon!! Sprekt topp på syl 4 og 5 sier seg selv at denne motoren ikke har det spessielt bra

Hei.. holder på å finne meg en ny diff, tidligere hadde jeg en kalkulator som viste hva den ville gjøre i 1,2,3,4,5 gir med bare å taste inn utveksling på diffen. Men den er borte Jeg har jo helt orginal 325 88 mod kasse.. denne skal tåle litt Men sitter med 5 forskjellige differ på hånda nå.. En med 2.93 utv og en med 4.10 utv og en med 3.46 utv og en med 3.15 utv en med 3.73 utv Noen som kan fortelle meg hva f.eks 2 og 3 gir vill gjøre i Km/t Orginal diff står det 3.91 på

Åpen for bud, eller er 5500 det du skal ha.?

Da har jeg kjøpt med 8 nye 17" felger med dekk klar til neste gang.