MotorViagra

får vel nangkang fra 700kr dekket og oppover i 235/40-17

virker enkelt og greit, men jeg har jo dieselpumpe og den vil jeg helst ikke rikke på, får da må man jo inn å fin justere den dessverre, tenkte jeg skulle unngå d da. når d gjelder verktøy og slikt så kan jeg altids mekke meg et spessial selv så d er ingen bekymmer men jeg har heller ikke moment til toppen og rekkefølgen den skal dras. Trur det er best du får noen tegninger på dette.. Ring Gs bildeler i morgen. De hjelper deg. Eller kansje noen andre her inne har dette til deg... Rekkefølgen på tildragning av topp begynner i midten så på kryss utover. Lykke til i værtfall.. må inrømme at jeg glemte helt diselpumpa

Nangkang er helt greit, men skal du ha rimelige hjul som er bedre burde du sjekke Hankook utrolig gode dekk. De har også kommer med et gatesliks dekk i år. Vis ikke er det et som heter Maxxis Z1 og Z4 dette er ikke like billig som nagkang men mye bedre. Jeg mener det beste økonomiske dekket er Hankook og Maxsis... Men er jo forsjell fra bil til bil.

Mener dette er ganske enkelt. Er merke på veiva, og kammene er det merke på. Disse merkene er på kammen inn mot torpedoveggen. Når begge merkene er opp legger du en rettholt over på begge er viktig at dette rettholten er helt i rett. Har du ikke rettholt, bruk noe som er plant, mange ganger jeg har brukt feks skyvelære og legger over. Så er det bare stramme. Kan hende jeg bommer litt men slik er det på bensin motoren. Er sikkert mange som sier du trenger "speialverktøy" for kammene... jaok men det får fint med rettholt og Kan ringe Gsbildeler og.. de pleier å hjelpe meg med tegninger osv sender på fax og mail. med tanke på moment og sånt.

Hmm trur du bommer litt med 1,5 liter olje.. Skiftet på min egen. Det går fint 4,5 liter på ved filterbytte, og da har du ennå ikke tømt convertern. Er denne tom i tillegg går det nesten på 7 liter. Og olja er ganske dyr, men kommer du med olje filter og ny bunnpanne pakkning skal jeg skifte dette for deg.. 500kr pleier jeg å ta da.

535 dyser er perfekt til den motor.

SUPER 70 60.5mm • A/R RATIO .70 • TURBINE HOUSING A/R .84 • COMPRESSOR HOUSING .70 • T3/T4 FLANGE Etter det jeg veit er det 2 produserer denne turboen, en billig (kina) og en som er litt dyrere som kommer fra tyskland

Bilder av motorrom?? Hvilken mod er motor og understell?

Vis det er den turboen jeg trur det er, så er den god for 600-650hk. Og t3 flens

Det blir smidd innmat forandring i planene. Klar til rudskogen Cp stempler med h-profil smidde råder. Mls med arp Race kjede Turbokammer Race ventilfjærer osv osv oppsette er ferdig stått på en bil i sverige, Men blir nok en annen map. Skal prøve å runde 600 hk

Spørs hva?

Takker

bump

Vurderer å kjøpe meg en e30 for å sette i m50 motor. Er dette så å si plug and play? Eller er det en hel del som må gjøres? Bruker man m50 kasse eller m20 kasse med m20 svinghjul og starter? Lurer også om el.nette fra m50 passer i e30 Takker for svar

Prisen er endret... dette er billig folkens for en god bil

Ok.. Jeg har fått i fra ppf at du skal dra 40 så 60 så 80 og til slutt 100 med arp og mls. ikke noe om å vente. Mulig det er flere måter, men ser ut som det ikke er blitt helt tett. å ettersom blokk og topp er i vater er det jo ikke der. Er også mange som deler pakkninga og limer som nevt . Kjedelige greier det der. fikk du den oppskrifta på m20, fikk du ikke den til m50 da, det er ikke likens på alle bmw motorer vet , jeg, 90grader, nei men du skal gjøre hele prosessen 2 ganger Nei var m20, spurte fordi har en 2,7 motor som det skal mls på. Men må jo være flere her inne som kjører med mls som kan si hva de har gjort Du har ikke bare en masse tenningsbank da

Ok.. Jeg har fått i fra ppf at du skal dra 40 så 60 så 80 og til slutt 100 med arp og mls. ikke noe om å vente. Mulig det er flere måter, men ser ut som det ikke er blitt helt tett. å ettersom blokk og topp er i vater er det jo ikke der. Er også mange som deler pakkninga og limer som nevt . Kjedelige greier det der.

Merkelig... mange Nm dro du til toppen?

Flott.. sender du den til meg. Adr. A-dekk as Moveien 113 3221 Sandefjord

Pris ?

Flere har nevt denne.. mulig jeg må få meg denne

Meget intressang tabell! Når det gjelder spørsmålet til A-Dekk her, så vil jeg si at siden du satser på en 5 - 600hk så må du nok dra på litt med ladetrykk, men igjen så kommer det jo ann på hva slags fuel du har tenkt å kjøre med, e85, 98 osv. Men satser du på å kjøre med vanlig 98 så ville jeg ikke gått noe høyere på komp. forhold enn 8,5:1 men tenker du på å kjøre med e85 så kan du klart gå litt nærmere 9, kanskje 8,8 - 8,9. Når det gjelder datasprut så har jeg for min del aldri hørt om moritech, ikke fant jeg noe om det etter å ha googlet det heller ( fant et firma ved samme navn men de drev med reiser ) Kan det ha vært motec? Men det er jo flere gode alternativer som ikke koster skjorta, dog kommer litt ann på om du har tenkt å kjøre sekvensielt eller ikke. Du må også huske på at du har endel følere på motoren din allerede som du kan bruke videre på et datasprut. Men et sprut som jeg selv går å lurer litt på om dagen er et sprut som heter KMS ( Kronenburg Management Sysem ) Som Gasolin er forhandler av ( www.gasolin.no ) Koster ikke skjorta, og det fine er at alle delene trigger, coiler, tenningsforsterkere, følere osv er standard, så du kan fyke rett på teman å handle resverve tilfelle det skulle ryke. Alternativt så har man jo Haltech som man kan få for en billig penge på andre siden av dammen. mvh Lars Hei blir 98 den mappes på vis ikke må jeg ha mye større dyser enn 720cc Men kansje med tiden det kan bli en map til e85 og. Skrev sikkert feil når det gjelder datasprut.. men dette er fra egen lev. Så må jo kunne kjøre med det selv siden jeg selger det Har et ms liggenes og men dette skal mestsannsynelig på en 2,7 e30 Takker for svar

Det der var da virkelig unødvendig! Han har jo bevist at han for bilen sine til og gå og holde. vært på dynobenk å greier. så spør han en liten ting så klager du..! Kanskje litt OT men kjøpte du Titanholdere til toppen din også? Takker for innlegge ditt Har ikke kjøpt dette ennå men vurderer det sterkt

Sorry mac.. men må ha lov til å spørre folk hva de ville gjort. Jeg selv er 99% sikker på at jeg kommer til å kjøre 8,5:1 . Beklager vis jeg gjorde noe galt.. Men da veit jeg jo det siden jeg selger Turbo ting må jeg ikke finne på å spørre om noe Jeg klarer å fortelle kundene mine hva de trenger å gjøre

Veit det er mange forskjellige meninger om hvordan komp man burde ha. Er i gang å bygge en "sinna" motor. Men veit rett å slett ikke hvilken komp jeg vil ha i motor. tenkte på 8,5:1 men hva syntes dere Motor er en m50 med smidde cp stempel og h-profilråder Arp på topp og råder Mls pakkning Vac turbokammer med race fjærer til ventilene tåler 12000omd (porta topp) Race kjede (kam veiv og oljepumpe) Nytt drev til oljepumpe så opprettholder høyere trykk. T70 turbo 720 cc dyser Datasprut (veit ennå ikke hva, men blir nok morithec) Skal ha mellom 5-650 hk i denne hvilken komp ville dere brukt?