MotorViagra

Bump

Hyggelig å være til hjelp vettu

Dine dyser er orginalt på 249cc mener jeg å huske... så må ha en del større... Is motor går helt perfekt med tilleggsprut. Veit ikke om Trimchip.com har noe software til din bil så blir vanskelig å skifte dyser da. Evt må du sende inn hjernen din til han så han får lest ut den softwaren du har og lage en ny etterpå... tipper på han sier du må ha noen på 350-380cc

De passer rett i.. men må som sagt ha en annen software/chip når du skifter dyser

Enkleste for deg er å ringe noen som hugger biler og spørre om de har noen opel med 16v topp inne... men må være 2liter. Alle disse motorene har 250cc dyser og holder da til ca 250 hk. Enklere å finne og mye billigere enn m5 dyser

Står litt om denne på toppen av denne siden, vi prøvde å få lagd en som er enkel å koble så "normale" mennesker skal kunne klare dett uten problemer . Mener å huske det er hele 7 ledninger å koble. Kan sammenlignes med MF2 bare at den har innebygd mapsensor og 3D. Noe som ikke MF2 har

M5 3.6ltr dyser er vel på 340cc. Så da rekker de vel til ca 340hk. 325 dyser fra f.eks M20B25 holder til 220 hk men det er max. Trur ikke det stemmer... husker første bilen vi monterte turbo på. Der søkte vi på bosch nr på m5 dysa.. Denne mener jeg var en del mindre.. Kan hende jeg tar feil.. Er den 340cc så er det masse vis i nok. Er ikke noen som har nr på en sånn dyse da, så kan vi sjekke De holder til 315 hk på M5 motoren og de kjøre nok ganske safe. Mulig du har riktig. Men var en grunn til at vi tok dyser fra audi s4 i stede for disse var på 277cc.. Kan jo hende m5 dysen ble i største laget for oss at det var derfor vi tok audi dysene.

M5 3.6ltr dyser er vel på 340cc. Så da rekker de vel til ca 340hk. 325 dyser fra f.eks M20B25 holder til 220 hk men det er max. Ja er sånne eg har no.. mener det skal vere ca 250hk i den no. så det holder ikke det da. Men ingen som vet hvor eg får tak i M5 dyser. Jæger skal jo ha 8000 for ett sett! syke priser. Koed hadde bare 3stk.. GS bildeler kanskje..? Det er rett og slett helt umulig å ha 250hk i bilen din.. Vis du kjører med 325 dyser disse er på 190cc.. så vis du kjører såpass med trykk at du har "250" hk så må du nok skifte stempel snart for disse går det hull i da. Er jo en grunn for at bilen fusker/kutter. Og de 250hk dine er nok ikke mere enn 210 max

M5 3.6ltr dyser er vel på 340cc. Så da rekker de vel til ca 340hk. 325 dyser fra f.eks M20B25 holder til 220 hk men det er max. Trur ikke det stemmer... husker første bilen vi monterte turbo på. Der søkte vi på bosch nr på m5 dysa.. Denne mener jeg var en del mindre.. Kan hende jeg tar feil.. Er den 340cc så er det masse vis i nok. Er ikke noen som har nr på en sånn dyse da, så kan vi sjekke

Har dette og.. koster 1250,- men skal få den evt for 1000+porto Passer den rett på uten å fikse til noe hobby greier? hehe. Til E36 320 91'' Denne passer rett i org holder i tanken, bruker vel 30 min på å skifte den

Info mapfuler/Tilleggsprut: I MapFueleren/Tilleggsprutet er det monteret en 1.5 bar´s Mapsensor og den har 10 punkter mellom min. og max. omdr. Og den kan trekke opp til 6 højohms dyser (ca.14ohm) mellom 10% og 90%, og der kan justeres start tidspunkt mellom -0.2 og +0.5 bar og Gain mellom 0.4 og 1.5 bar. Styringen er det man kalder 3D dvs. den beregner mengden efter både trykk og omdr

Hvilket sprut er dette da,og hva medfølger til den prisen? Et sprut som vi sammen med en fra tyskland har egenprodusert. Hva ennet du får med?? hva tenker du på er et tilleggsprut er alt i en boks. Får med bruksanvisning

Stemmer det ja.. får ikke allverden ut av disse

Har dette og.. koster 1250,- men skal få den evt for 1000+porto

Kjører du org sprut så er det feilen ikke luftmengdemåleren din.

Stemmer det ja, for mye luft i forhold til bensin. Men det blir du kvitt med tilleggsprut eller annen software med andre dyser. Blir penger ut av det For å være på sikre siden ville jeg kjøpt ny bensinpumpe evt 255L og en bensintryks regulator

Mener han tar 3500kr for ny software, også trenger du jo evt de m5 dysene. Tilleggsprut selger vi, dette koster 3500kr og pluss evt en dyse på 380cc som koster 400kr.

Kjører du kun 325 dyser nå å ikke noe annen software? Det vil ikke hjelpe å bare sette i m5 dyser, bilen vil kansje ikke kutte men vil mest sannsynelig ikke gå på tomgang. Ring Trimchip.com for ny software, så omprogramerer han en chip til evt m5 dysene. Da vil den gå reint. Evt kjøre tilleggsprut med en ekstra dyse forran spjellet, og orginale dyser med orginal software.

Han har til din bil... du har en m50 eller m52 uskikker.. men disse går omverandre.

Hei.. skulle vært med på mye, men for dette desverre ikke til da jeg for tiden er uten førerkort. Får dette igjen 17 sept. Skal på vålerbanen til lørdag, tar da med den 320 turboen å kjører den litt på banen

Ja har sendt pm til kjetil, og fikk tilbake at han trengte kopi av forsikringspapriene.. så sender de til han nå så håper jeg det går greit.

Turboen er ikke noe problem i forhold til eu godkjenning. Men hvorfor skal jeg betale forskiring på de vanelige skiltene, når jeg betaler forsikring på prøveskiltene?? Det kaller jeg å kaste penger ut av vinduet. Gidder ikke å registrere denne bilen før evt den er solgt.

Denne manifolden tar ikke mere plass en org, manifold så dette skal gå trur jeg. Turboen kommer ned så plassen blir jo den samma

Takker! Har sendt PM nå så da for vi se.

Ok takk... har prøvd å leite opp og ned. Men finner ikke hvem eller hvor jeg skal sende søknadskjema ang prøveskilt. Dette begynner jo å haste litt hadde vært takknemelig for evt link til søknadskjema eller mail adresse til en jeg kan sende søknad til