Har bomma litt på effekten her...
Snakket med han som har bilen nå.
Den er bremset til 270hk på bakhjula tilsvarer ca 320 motorhk og ikke 360 som jeg sa..
Skulle få bilde av bremse papriet når han skulle til bilen men den stod i lukket henger på lager nå så var ikke det han fikk gjort med det første.
Det var vist ikke så mye nm i denne 260nm mente han det var.
Max rpm 8700
Så dette er tilfelle
Da har vi fått gjort litt på ene ISèn.
Den er kommet fra lakk, om montert det meste utvendig.
Har sånn smått begynt med å få på turbo osv.
Skal lage ferdig eksos til mandag + div.
Så kommer det noen bilder.
Hva han ønsker å si kan ikke jeg bry meg med, men sier det siden det kom opp en tråd om dette.
Alle med litt erfaring skjønner dette ikke går eller er tilfelle at denne kan få dette antall hk uten videre modifiseringer
Må bare si at dette er helt feil info...
Jeg har alldri sagt noe slikt, dette er jo helt på jordet..
Hadde det vært en m42-44 motor så ja, kan være en missforstålese dette.
At jeg har snakket om m42 og han m40
Ønsker har å kjøpe et coupe panser, bulker rust ikke noe problem så lenge panseret har passformen sin ennå.
Ønsker å kjøpe frontlykter til coupe, må være i bra tilstand ikke noe med crome bakgrund!
Om etterspørselen er der er det klart vi kjører på en gang til.
Dette på e30 grenrør er snart i land nå, så de som venter får dette i begynnelsen av januar.
Fra 2005- 2010 kan det jo hende han har hatt motorbytte
Og da flyttet over instrumente fra den han har tatt motor fra, mulig denne har gått 80.000 mindre
Er jo bare å spørre selger det
Hvis man ser bort ifra det skumle ordet "budsjett" og tenker effekt, vil da dette være et greit oppsett isåll:
Pianotråd
H-profil råder
Ned dreide stempler (trenger ikke dreie stempler om du går for e85)
ARP-bolter
E85
Ellers så burde dette tåle litt juling det