MotorViagra

Det skal jeg gjøre

Tviler på det, siden han allerede har kjøpt masse deler til den nye motoren han skal ha i bilen m20`n står i nå. Men du kan jo sende han en PM og høre

Ikke noe ennå desverre

opp igjen... Litt info: M50b20 93mod Spec: Nye rådelager (med nye bolter), nye rammelager (med nye bolter), vektjustert råder og stempler. O.ringet blokk Honet og kontrollmålt syl. Syrebadet blokk Nye stempelringer Ny kjede glider Nytt tannhjul til register/oljepumpe Frest stempler havner på en komp 8.7:1 Slipesett bunndel alle simringer pakkninger på blokk nye. Det beste er vel å sette på non vanos topp. Bunndelen på denne burde vel klare 350++ Legger ved en liste hva jeg har gjort, og hva det evt ville kostet å gjøre dette. Stempel Ringer Lager råde/veiv (mekonomen) 3400kr Slipesett bunndel (gsbildeler) 1187 Kjedeglidere begge (gsbildeler) 1000+frakt O-ring 1800 Honing 700 Syrebadet blokk 600 Frese stempler 600 Bolter veiv/råder 165/622 (gsbildler) 9824kr!! Kom igjen gi bud skal bort nå. Seriøse bud..

Mulig Til-Til her på forumet skal selge sin m20b25 turbomotor snart. Da han har gått til innkjøp av s50b30 som skal få turbo. Mener han snakket om å selge alt komplett. Dvs. Helt komplett motor inkl clutch og diesel kasse. Datasprut vipec v44 ferdig mappet til motor. 450.8hk på hjul og 650nm mener jeg det var. Har gått en sessong nå etter motor ble bygd. UTEN problemer Masse gromme deler Kan jo høre med han, mener han snakket om rundt 50K for alt. Dette er da bare å flytte over til annen bil. Her er litt om hva som bor av deler i motor osv.. Is stempler m/nye ringer og honet syl Alle pakninger simringer mm er nytt Blokka er o.ringet og plana Toppen 885 topp, sveiset vannkanaler m/z45 turbokam og nye vippearmer Arp bolter topp Presicion turbo sc6265 Mv grenrør Dyser 640cc @4 bar Clutch 6 puk sinter med Luk trykkplate Wg 60mm Justerbart kamdrev Oljekjøler m adapter 20 rader Girkasse Diesel fra M21 motoren Vipec v44 sprut MSD coil Sikkert mere og men er dette jehg kom på i farten

Er Autoslalom i sandefjord på kullerød 5.september alle er velkommene der, der kan man leke seg litt og om man ønsker det. Men er selvfølgelig om å gjøre å kjøre på kortest tid. Tidligere i år var det også premie for mest røyk De ønsker at man skal melde seg på før evt treffet. Dette gjør man her: www.nmksandefjord.blogg.no

1750 da.. Da får du jo 600kr for toppen ( hvis du tenker 750kr for planning og 400kr for jobben av å slipe ventiler og nye tettninger)

Tenkte jeg bare skulle slenge inn at hvis man ønsker å bruke dette på e39 kjøper man til e36 hvis man har e39 ( <- 09/1998) , og til e46 hvis man har e39 prod 09/1998 -->...viktig å pressisere da at man fjerner katalysator siden denne er montert på manifold på seinere e39

Hehe du skal ha for den

Jeg mener disse er en av de bedre på markedet, ikke fått noen tilbakemelding på at de sprekker. Kan vel sammenlignes med grenrørene til ppf da de ikke er så ulike. Men i et annet stål, og rustfritt. Det har vært tilfeller der flensen til turboen kan være litt skeiv, men flensen mot toppen er til nå vært 100% rett. Komplett clutch kit til hva? Det er desverre slik at Sachs trykkplatene er vanskelig å få tak i nå, om ikke andre firmaer sitter med disse på lager. Jeg har bestilt noen, men har fått en tilbakemelding at underlevrandøren til Sachs har litt problemer for tiden. Så håper de ikke legger ned. Det er mulig med LUK trykkplate i stedenfor, denne tåler nesten det samme som Sachs dvs 618 trykkplata skal tåle 700nm med 4 puk sinter de tåler som regel mere, og Luk går ut med 650nm.. Altså ikke store forskjellen. Når det kommer til coiler, har vi ingen god avtale på disse ennå. Så det finner du billigere på nette selv enn at vi skal gi deg en pris på dette

Må sende mail om man ønsker dette, da hvilket grenrør sammen med navn adresse og tlf nr

Ja du sier noe der, bakluke til e30 er i værtfall i gang. Men e39 er ingen dum ide

Nei det er flott om du klarer å ordne dette

Vi har fått en del tilbakemeldinger fra kunder da de gjerne ønsker dette. Sist ble det noe rot i tråden, så vi prøver å holde den litt "rein" denne gangen Prisene er steget noe fra sist gang, men mener dere fortsatt får et godt tilbud. Prisene varierer også noe fra motor til motor. Eksempler: M20 130mm råder for stroking til 2,7 eller 2,8 Pris 3100kr M20 135mm råder Pris 3500kr M50 135mm råder Pris 3500kr M50 140mm råder Pris 3100kr M52tu 145mm råder Pris 3200kr S14 144mm råder Pris 2600kr M40-M42 140mm råder 2600kr S50b30 ....... Pris 3500kr M30 135mm råder 3300kr Alle prisene er for et komplett sett INKL Frakt Er det noen spørsmål fyr i vei. Rådene garanterer vi klarer 800hk, følger også med bolter til rådene. Leveringstid ca 2-4 uker etter avsluttet gruppekjøp. Og må ha 10 bestillinger eller flere for at dette skal gå i mellom Forskudsbetaling når gruppekjøp er avsluttet. Litt info: 1. Vår simdd råde er laget av luftrommet høy kvalitet 40CrNiMoA Alloy Steel (American SAE 4340) for alle med høy ytelse Racing råder. Råden selv og lue har blitt stemplet og smidde separat som sikrer fiber retning av metallkonstruksjoner conformable til stress retning under bevegelse av trekkstangen og ytterligere opprettholde styrken i stangen. Auto Kontrollert Kontinuerlig Furnace er ansatt for varmebehandling og denne type behandlingen sikrer styrken i og utenfor torging bli det samme, og også forbedrer den mekaniske eiendommen betydelig. 2. Precision Control Nøyaktigheten på trekkstangen: A. Big End Toleranse: + / -0,00017 " B. Liten End Toleranse: + / -0,00017 " C. vertikalitet, Parallellitet og Distortion: + / -0,00018 " D. Center til Center Avstand Toleranse: + / -0.001 " E. vertikalitet og Parallellitet Toleranse mellom to Bolt Hull: 0,0004 " F. Tilbake Toleranse av Big Hole Gjenta sammen: 0.00018 " Tre. Dekning faktor på cloudbursting er 100%. Etter cloudbursting vil koble stengene bli stress som oppstår fra maskinen arbeid og til fra deformasjon. 4. Inspiser hver prosedyre helt for å hindre defekte verk fra å inngå følgende prosedyre og for ytterligere å sikre 100% plasser. 5. Produksjon av trekkstangen med hensyn til egenskapene til ARP bolter som brukes i For å produsere et perfekt samarbeid mellom bolten og stangen. Seks. Balanse Vekt av store og små Slutter: vektforskjellen av hver minste enden er ikke mer enn + /-1G og den totale vekten er ikke mer enn + /-1g. Bestilling av dette, mail oss. post@motorviagra.no

Var jo Til-Til her på forumet som du fikk den av, men hyggelig å kunne hjelpe.

Må bare si takk for hyggelige tilbakemeldinger

Se nederst i 3. post opp

Da prøver vi igjen siden dere ønsket dette. Alle er lagd i ss304 stål ca 1,6mm tykt. Bra passform og bra finish. E30 320-325 pris 1100kr E30-E36 318 is pris 1100kr E36 320-328 pris 1100kr Z3-Z4 325 pris 1100kr E46 320-328 pris 1100kr E46 M3 pris 1100kr Bestilling på mail: post@motorviagra.no Må ha 7-10 pr biltype for at dette skal gå. Leveringstid: ca 4-6 uker etter avsluttet gruppekjøp. Forskudsbetaling om dette skulle gå i mellom denne gang

Bimmers medlemmer for også 15% rabatt på våre turbogrenrør http://www.motorviagra.no/index.php?pag ... =1〈=no http://www.motorviagra.no/index.php?pag ... =1〈=no

Ta en komptest da utelukker du noen problemer. Jeg trur stempelringer eller ventiltettninger som er gåene. I tillegg til kansje dårlig oljepumpe.. Kan være så mye, men spytter det masse olje i veivhusventilasjonen er dette som regel stempelringer eller tettninger på ventilene. Kan jo også være at et stempel har takket for seg.

trur du orginal råder holder til 400 hjul hk da? for er så usikker kor vi skal stoppe på hk effekten:P Ja kompis kjører med 450.8 hjul hk på orginale råder. Gått smertefritt det

tror ikke m50 kom med b28 . det var m52 b28 ... eller tar jeg skammelig feil ? Har vel liten betydning dette, men jo det stemmer. Men mange bygger om slik at det blir m50b28 da denne har stål blokk og m52 har alublokk noe som ikke tåler å mye ladetrykk. Så det kan nok stemme det han har skrevet her

Skal sette meg ned til mandag å se hva vi kan få til på dette her. Ser jo ut som flere ønsker dette

'ok

Gjelder begge steder