MotorViagra

Det hjelper nå noen flere på OEM e30 og OEM e36 så hadde det vært flott. Kansje noen på BG luke og.. GTR kjøpet går i mellom uansett nå Men som sagt, kommer vi til 10 stk på f,eks gtr panseret blir det loddtrekknig på en som får dette for 1900kr

JA til flere jo bedre. Pluss at hvis vi kommer opp i 10 stykker, er det en som får et panser for 1900kr

Tror Til-Til her på forumet ønsker baksete

Det beste er 535 lmm sammen med 535 dyser. Men går fint med 325lmm og. Det er et svart lokk på disse lmm, ta av dette. Nedi her er det et svart hjul med mange tenner som står igjen festet til en fjær. Når man bytter til bare større dyser kan den få litt for feit blanding på tomgang osv. Vrir man på dette hjulet vil den få mindre bensin/luft på tomgang.

Det er det sikkert noen på forumet som har brukt her. Legg ut en forespørsel etter det. Tviler på at noen tar mere enn 1000kr for 6 brukte dyser fra en bmw 535

Hehe ikke så langt unna Men da har du ihvertfall fått litt info

Ok la meg gjette, var syl 1 eller 6 som gikk? Dette med tilleggsprut er det vanskelig å få jevn fordeling av 1 dyse som står forran spjeldet. Blir alldri likt, og som regel er det syl 1 og 6 som får minst.

Gratulerer så mye ja. Bra Men er det mulig å få se noen bilder av dette arbeidet som skulle vært gjort. Tenker da på feil nummer osv? Er kansje litt greit for andre å vite hvor de skal se når de handler bil som dette

Det er jo en grunn til at pakningen din ryker. Og på så lite trykk. Stålpakning er noen heldige med andre ikke fult så heldige Jeg ville ikke brukt det. Orginal pakning holder fint 1 bar så lenge alt er ok med blandingen din. En annenting mange glemmer er at metall slår seg, kan hende blokka de er skev og toppen og. Dette gjør det veldig enkelt for at pakningen din ryker. Sjekk dette når du har demontert. 90% av alle blokker jeg har vært borti er ikke rette. Best å bruke ARP bolter på toppen. Neste er endten å o.ringe blokka eller frese spor til pyramideringer. Men som sagt, pakningen din skal ikke ryke ved 0.5 bar da er det noe galt med blandingen din! Eller blokk/topp som ikke er i vater. MF2 er ikke noe du får jevn blanding med, kjører du en eller 2 tilleggsdyser? Hvis disse er i orginal størelse i tillegg får motoren din for lite noe som igjen kan fort skape tenningsbank som tar pakningen din rimelig fort. Mager blanding er FY Den beste løsningen din for å få best blanding til rimeligst penge er. Få bort MF2 Kjøp noen 535 dyser, og stram lmm din. Sammen med en justerbar BTR fungerer veldig bra opp til 0.6-0.7 bar PS vi kommer snart med pakning til m20 og m50 med stålringer rundt hver syl og resten som en vanelig orginal pakning. Dette gjør at det er enkelt å få tett samtidig som den skal tåle en del trykk. Slike er brukt tidligere opp til 2 bars ladetrykk uten å gå i stykker, men da med riktig blanding

Pen bil Har sett litt på denne selv

Kan jo bruke orginal lamell og sachs 618 trykkplate. Holder en stund det Vi har både trykkplater og clutch lameller (lameller kun sinter) http://www.motorviagra.no/index.php?opt ... &TreeId=50

Skal være mulig å dobbeltsjekke om denne er for kort når jeg tenker. Vanligvis når alt er som det skal, skal det ikke være mulig å sette på plass slavesyl uten å måtte presse den på den siste delen for å få entra mutterene som holder slave syl på kassa. Går den rett på uten motstand er den for kort Kan jo også være slave syl som er deffekt

Kan sikkert få ordnet dette for deg, tar det på pm

Det er mulig ja

Ikke ennå, men skal se om vi får presset i mellom 1-2 hvis det kun blir det og

Kansje

+1 Er ikke noe vits å lage mere problemer enn nødvendig

Endten feil montert, har også være borti at slavesylynderen kan være i forskjellige lengder. Er den ikke lang nok presser den ikke clutchen fri

Kommer veldig an på hvor slitt lamellen er, og hvor bra spenn det er i orginal trykkplata de. Som regel kan den klare 250hk, kansje litt mere og. Men skal ikke mye herjing til før den ryker

oljetur er da med? du får jo ikke med eksos på noen turbokit man kjøper nytt Det stemmer ikke faktisk, er noen som har med ferdiglagd eksos nå. Men koster jo en del mere og da

Bra Størst intr.for e36 gtr panseret til nå

For tiden er det kun med T3 flens. Er ikke mye jobb selv å kjøpe en flens (t4) til 200kr kutte av T3 flensen og sveise på selv. Kommer ikke ferdig med v-band på uttak til Wg. Men er 48mm uttak på alle. Som regel når man kjøper en wg med v-band følger det med flens som man kan sveise på selv.

Da har jeg endelig fått noen bilder av disse etter de er blitt polert osv. Meget bra Noen bilder av m30 grenrøret Og M20

Ja det er det. Og som det står på slutten av første innlegg. Send MAIL om dere ønsker å bestille. Ellers ønsker jeg alle en GOD HELG

opp igjen noen bilder og link på side 3