MotorViagra

Trur de lager slikt på lengde til deg på meknomen

Noen som har dette liggenes, gjerne nytt trenger det fort. Bestilte på ST-Import for 5 dager siden fikk mld nå at de hadde akkurat gått tom.. Er det mulig å bruke 5 dager på å se det? Men tilbake til emne, m3 skjørt til e36 coupe ønskes fort. Må være plast!

http://www.injectorcleaning.co.uk/flow.htm denne viser 273.. men står også at tallene kan vike litt opp og ned.. http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm Denne viser 345.8 Er en til på bosch.. der du kan gå inn på hvert bilmerke å finne det ut og.. Men denne har jeg på jobben skal legge ved den og

Byr 3000 uansett..

hva er borringa på 3l da? disse stemplene har borr på 86.5[/quoteHar m3 e36 3l 86.5 borr? Eller mener du at stemplene dine er 86.5. i såfall har jeg lest annosen din.

hva er borringa på 3l da?

Det var mere riktig ja

Ok skal ikke si det for sikkert. Men lista mi sier 249cc, men er tydligvis mange forskjellige lister på dette. Har du sjekket dysene på 535 e34? eller e28? Men siden du sier det, hvor store er 325 m50 motoren sine da??

ok.. det gjør ikke min.. Husker ikke nummert nå, men har sjekket dette tidligere 3.6 l hadde noe rundt 360cc og 3.8 hadde 380cc ( eller så var det 340cc og 360cc) Kan umulig ha 290cc! Det er m3 3l som har dette.. Vis du kan litt ang dette skjønner du fort at den ikke kan ha 290cc Folk tar fort til seg info, kjedelig med feil info

Må nesten prøve.. tviler på at den går helt bra uten chip. Med chip vil den gå fint.. Ta kontak på pm vis du er intr i en slik chip

Jorni selger ting han ikke har.. Må ikke kjøpe av han.. bimmer 3 er også useriøs, sendte han pakke i oppkrav, den har ligget på postkontoret blir nå sendt i retur. ringte personen han sa det var dattra som skulle hente den.. Hedligvis er det ikke langt unna drammen så jeg stikker innom en dag å får igjen oppkravsbeløpet

535 dyser er vel 250cc ja.. 500cc blir drøyt mye, og dette går nok ikke uten chip da. Kommer til å drukne i bensin Som sagt over denne posten nå.. Audis sine s dyser er fine. s2 og s4 har 277cc disse har jeg brukt selv fungerer bra. Men alt fra 250cc-340cc på et snik bygg går.

Bremset med 1,2 i benken det var større dyser å chip ja. Husker ikke eksakt tall men var noe over 270hk. Bilen holdt ca 1 mnd så delte stempelt seg

ny passer e34 ja

ok

1250 hos meg for ny walbro pumpe..

Haha.. ja han er en luring han.. Mener firma er GBL bildeler

Hm.. Ja jeg tenkte meg det. Tenkte å prøve, men hvis du er sikker på det, så er det vel bare å fikse et bend med uttak til tomgangsregulator.. Vis du skal lade opp mot 1bar.. jada kan jeg vedde mye penger på at den sprekker rimelig fort Min sprakk på 0,7 tenkte ja den var sikker gammel å morken. Kjøpte ny rakk 10min så sprak den og.. Bare å få på noe som tåler litt trykk med en gang

Ikke stol alltid på diagnose. Dette er en hendelse som jeg hadde her om dagen. Bilen fusket på 5000omd. Feilsøkte på 3 forskjellige verksteder. Mekkonomen fikk disse: 2 bankesensorer Alle coilene Tenningskrets Kam sensor Veiv sensor Jpl fikk disse: Alle coilene 2 banke sensorer Kam sensor Så ringte jeg bmwspesialiten i skien: De fant kun lmm. Så da stod jeg der.. Jeg skiftet: Alle coilene Veiv sensor Kam sensor Bensin pumpe Lmm Styrenhet Men fortsatt var feilen der.. Til slutt glemte jeg å skru på lyset å bilen fungerte som den skulle, altså det var dynamoen som ikke klarte å lade nok. Heldigvis kjente jeg noen som hadde noen av disse delene vis ikke hadde det blitt rimelig dyrt skulle jeg kjøpt alt nytt. Ble bare til at jeg kjøpte, bensinpumpe,kam sensor og vei sensor. Ikke stol 100% på diagnose!

Jøss.. Husker jeg så feil.. mener når jeg så på denne at vi fant org hjernen men ikke den dataspruten... Nok om dette.. Alsheimers light kansje Jeg hadde gått for et med begge deler, man har jo billige som MS osv..

Jojo.. Men kaller ikke det datasprut.. Det kaller jeg et slags piggyback, som jobber sammen med orginal hjerne. Også datasprut tar alt og jobber helt alene. Sikkert flere måter å si det på, men når han sier datasprut ville jeg tru det er enklere å gå for et som både tar bensin å tenning i ett.

Har følt begge,de går jo i samme kanal. men ser ikke eller kommer til mer da begge to forsvinner under innsuget... Merkelig.. skifta jo dennefor 2 dager siden tok meg ikke mere enn 2-3min så var den koblet i. Jeg tok ikke av innsuget. Men tok av innsugsbelg og lmm får å gå inn på siden der..

Denne kontakten står rett ved siden av konttakten til kam sensoren.. følg ledningen til kam sensoren så finner du kontakten til veivsensoren. Du må ikke av med innsuget.. er litt trangt men skal gå fint

Vis det er veivsenor.. da har du feil tenning hele tiden.. og dette kommer opp på feilsøking. Er bilen lat så er det kamsensor ikke veivsensor. Når kam sensor begynner å kødde, blir som regel bilen litt vanskiligere å starte og. Lamda og lmm kan det også være men pleier som regel å jage litt når disse er feilen.

Diff : SAF-XO 75W-90 Kasse : ATF TQ DIII