DanH

Vil gjerne ta opp igjen denne. Fant en annonse på Autodb der en person, kanskje kunne ha svart på alt jeg lurte på. Problemet er at han svarer ikke på telefon. Noen som kjenner bil eller eier? Send PM om nødvendig

Er det flere forslag her?

Kjøpte Bilstein PSS9 fra Bavauto.com. De har slag på disse og det bel 1/3 av prisen i norge. Så bruke eg bare coilover fremme og demperene bak. LAr bare være å montere fjærene bak

http://www.bavauto.com/shop.asp#con Ligger ikke så langt fra NY i USA sammenheng, nærmere Portsmouth Virginia. Har handlet der fra nå nettopp. Tok litt tid, men veldig god service, og de har virkelig peiling. Handler du med til meg noen små ting og?

Odd-M: Har du delenr på de kanskje? Så kan jeg daske de i bordet til en viss, en. Så blir det sports belger på meg neste gang.

Har E39 Touring selv. Ble fortalt at til E39 får en ikke "sports" belger til. Gikk visst an til E34. Jeg har derimot bilstein dempere og Eibach stabstag bak. Det er også mulig montere tårnavstiver i bagasjerommet. Weichers har en som er mulig å montere etter "behov" etter at festene er montert.

Veldig bra.

PÅ E39 kan en bare kjøre innom på verksted så justerer de på Computer. Og alt blir innenfor grenseverdiene.

Har noen de enkleste instruksjonen da? Vet er en en tråd med kortfattet beskrivning, men finner den ikke igjen

Anbefaler det jeg og. Komp. test

http://www.turnermotorsport.com/html/de ... 16.017.00C Løsningen

Og du er BOMBESIKKER på at du ikke har blåst toppakningen? Trykk i kjølesystem samtidig som vannet forsvinner kan tydes i denne rettningen

BUMP

Er det noen som kan hjelpe meg med resetting til fabrikkinstillinger av telefonen? Den krever 6 sifret sikkerhets kode for å gjøre det. Og så var det en tråd der noen la ved instruksjonsbok for telefon, men finner ikke tråden igjen. Telefonen har begynt å pipe og slår seg av og på kontinuerlig. Selv når tenningen er av. Hjalp ikke å ta av batteriet over natten heller. Trenger virkelig hjelp da det ville være fint om denne virket, og noen som har løst problemet tidligere kan fortelle meg hvordan jeg skal fikse det.

Sjekk denne. PÅ E39 kan en gjøre det selv, men å få en kvittering med klagerett for noen hundrelapper ekstra er virkelig verdt det. Har hørt om de som har gjort dette feil og havarert kassen. Ta en telefon til han karen her, og hør på hva han har å si. Jeg har byttet selv med godt resultat. http://web3.aftenbladet.no/fritid/bil/article255197.ece Transtec Per Øyvind Egge Breimyra 14, 4340 Bryne 51 48 19 34

Er det noen som kan hjelpe meg med resetting til fabrikkinstillinger av telefonen? Den krever 6 sifret sikkerhets kode for å gjøre det. Og så var det en tråd der noen la ved instruksjonsbok for telefon, men finner ikke tråden igjen. Telefonen har begynt å pipe og slår seg av og på kontinuerlig. Selv når tenningen er av. Hjalp ikke å ta av batteriet over natten heller. Trenger virkelig hjelp da det ville være fint om denne virket, og noen som har løst problemet tidligere kan fortelle meg hvordan jeg skal fikse det.

BUMP

Kan vi prøve å følge den tråden "bilbyggeriet" laget om telefonen? Har samme problemet selv, men min piper selv om røret er koblet fra.

Ka skjer når telefonen slår seg av og på hele tiden. Av seg selv, selv om nøkklene ikke står i tenningen???? Og så piper den hver gang, selvfølgelig. Har automatisk oppstart, selvfølgelig. Men det er jo for at jeg vil bruke telefonen. Tenkte på å resette den, men da vil den ha en 6 sifret pin kode, som jeg ikke har. Noen?

Sjekk olje til servo. Men den holder nok på å takke for seg.

Nei, det skal den ikke. Avhengig av hvor bratt "bakken" er. På flat mark skal den sige forsiktig fremover eller bakover avhengig om du har den i Drive eller Reverse. Du har nok en helt nomal girkasse, slik som alle oss andre

tenker på rundt en 400 er det noe jeg kan gjøre uten om å montere turbo/kompressor ? får å få "litt" ekstra Gilje Disse motorene ble i sin tid trimmet tl nesten 400hk uten turbo på raceoppsett. Var en til salgs på BMWCCN.no gruppe N bil med ca 400 hk. anne bil, men samme motor. http://www.conceptcarz.com/vehicle/z966 ... fault.aspx

Kor mange hester vil du ha da? Den motoren der kan du jo skremma langt opp uten turbo. Er ikke det samme motoren så står i E24 635? Der bruke de jaffal turbo

Og armen til reguleringen er helt ok?

Mener å huske at de på Holst og Hauge gjorde slikt. Men så husker jeg ikke så godt heller