DanH

I tillegg til alle foringer og det vanlige, sjekk Impeller hus slik at dette er byttet. Servo skal gå helt fint, ingen ulyd. Det er og vanlig at slangene fra veivhus med ventil er sprukket og ødelagt på en bil som er gått så langt. Sjekk at slureobling på vifte er helt i orden. Og at denne slår inn uten ulyd. Ellers så skal det ikke svett fra toppdekselpakning i front. Dette resulterer i olje i plugghullene og gir overslag. Girkassen skal gire fint, også i manuell modus, og revers skal slå inn fint. Rust rundt bagasje lokk og inne i og rundt bensinlokket. Takluke skal være tett. Sjekk med skikkelig stråle på slange. Elelrs så skal tilt ratt og regnsensor virke. Der rattet hever og senker seg når du starter bilen. Sjekk servicelysene i dashbordet opp mot service boken.

Ja, det kan skje fra tid til annen. Du trenger å resette på verksted. Har nettopp gjort det selv.

Ved matte feil vil ikke airbag på passasjer setet løse ut mener jeg. Ellers ville det være liten grunn for å koble denne ut ved feks barnesete fremme, slik som på andre bilmerker. Jeg har kondemnert e39 en gang, og det var kun airbager på den siden og i front som ble truffet, som løste ut.

Hvis matten koster 5k så har den steget betraktelig i det siste. En annen ting som er synd, er å bytte matten hvis det er sensor ( Som hos meg) eller brudd på ledning som er ødelagt. Bare en skikkelig diagnose gir svar på det.

Og hvor får vi tak i disse US kammene? Koster det mere enn det smaker?

Får du virkelig ener på airbag lyset? Er dette ett punkt på Eu kontrollen? Det skal jo være mulig å lege ut Airbagen når du har barnesete fremme, og da dukker jo lyset opp. Har selv en e39, der airbag på passasjersiden ikke vil løse ut, og jeg har lys.

Olje i plugghullene? Lekk toppdekselpakning, som gjør at oljen siver bakover og gir overslag. Har hatt det selv.

Prøv ca-automotive.co.uk

JOda. Men du må søke på topic her på forumet. Det er tat opp tidligere, og det finnes små digital tv dekodere å montere. feks denne http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... ++signaler

Anbefaler at Proffene tar den jobben. Flere som har fått havari etter å ha "prøvd" dette selv. Er egen spesiell måte å gjøre dette på.

At den er strupet er bare tull. Den ble laget på den måten for å få ett jevnere drag over registeret. Google, så finner en svaret. Jeg har selv byttet innsug. (Har enkel vanos) Og det virker veldig bra. I tillegg har jeg Rouge Power Pulleys, som er en annen dreving på reimhjulene. Dog ikke de viktige komponentene. Les mere på Rouge Engeneering. Vil med tiden montere Dinan innsugsspjeld og tilhørende sats til luft filteret. Når det gjelder girkassen så kunne denne klart vært raskere i sport modus. Men tok en oljeskift hos TransTech på Jæren, og fikk "ny" girkasse, sammenlignet med hvordan den var fra før. Den er mere kontant og i sport låser den rasker og girer raksere. Alt dette selvfølgelig opp mot hva den gjorde før jeg byttet olje og hadde service på girkassen. Drømmen må vel være nye kammer (M3) og evt porting, men vet ikke helt hvor mye dette er verdt opp mot pris. BMW Perfomance (Fås kjøpt hos Narvesen i disse dager) Har Tuning guide hver måned. Og nettopp denne utgaven har M52B28 motoren som tema. Også den med dobbel Vanos. Så her er det bare å lese.

http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/rogaland/1.6709107

Jeg har nettopp tatt diagnose på mitt airbag lys, og det var feil på ene sensoren for side airbagen. Og resetting må gjøres på verksted.

Hvis det er E39 Touring, Eibach fjører som senker du er på jakt etter, har jeg noen du kan få kjøpe. Jeg har selv montert coilovers på min bil, så trenger dem ikke lenger. Kan følge med Sachs dempere også. PM meg så kan vi snakkes.

Bilen var bra sist den var til salgs og den.

Bilen er til salgs igjen Anders. Har du kommeterarer til beskrivelsen? Og hvorfor den selges? http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=18227092

Endelig noen som tar opp spørsmålet, igjen. Jeg skrev en mail til Quaife, og her er svaret på alternativenene til "normal" diff. If your car is standard, it has BMW final drive part number 33101428465 which has the ratio 3.07:1. If this is what your car has, you require 33-468-302. If yor car has short final drive ratio 3.46:1 (BMW part ref 33107529494), it requires 33-878-130. Dette skal være mulig å lese på diffen / klokka. Det jeg spurte om var hva Quaife kunne tilby.

Måtte bare komme med ett innlegg, siden jeg har vært like uheldig en gang. Første prioritet er å skaffe seg en dyktig advokat. Og i slike tilfeller som dette, kan du få gratis advokat. Måten å gjøre dette på er å snakke med Politi juristen, og la henne hjelpe deg med å få oppnevnt den du ønsker. Dette må gjøres for som f..... Så er det å få lagt alt klart til retten. Ikke gå for frifinnelse, det kommer du garantert ikke noen vei med, men jeg ville heller prøvd å få mindre enn 6 måneder, slik at du slipper å ta lappen på nytt. Husk på at Dommer har hørt den samme regla tusen ganger før, så tenk nytt. Men nøkkelen her er gratis avdokat som blir "oppnevnt" for deg, men du får selv velge hvem. Lyke til.

Hvis det ble litt vanskelig å lese "mellom" linjene, kan jeg opplyse om at det var det som var tanken. Er nok ikke på M5 nivå, men har det nå morro likevel.

Torxen var ikke links, men hadde Lochtite. Festene for Rolloen måtte av, da gikk det greit å få løs setet. Om det er "Overkill" med 4 punkts i 528 kan diskuteres lenge. Det ene er at det kan være at motoren er "noe" friskere enn orginalt. KN Filter for eksempel Og det andre er at det er lite som er merket BMW på understellet. Sånn at poenget med å kunne ha det litt gøy, og få lov av kona i tillegg, er absolutt til stede. Siste jeg var på bane brukte jeg for mye av min konsentrasjon og krefter med å holde meg fast. Forsikret meg selv, om at neste gang skulle jeg ha den enda mere morro.

Då var disse handla. http://www.schrothshop.de/Tuning/Belts/ ... E::11.html Men trenge nåken tips. Fremme ska eg løysa en torx T50 så holde belte nere mot utsiden. Den sitte så inni h.... at eg brakk den Torxen eg hadde. Ska de sitta så hardt? Det andra e jo at eg har sånn familie slede,( E39 Touring) der eg må løfta ut sitteputa, for å komme til den bolten eg ska skru feste bak fast i. Har sånne fester til rolloen der, men klare ikke riva løst setet. Er det noen triks, eller er det bare å ta i til noe gir etter?

Kjør til Ferdinan Motor. Den er "Bankers". I tillegg er prisen bra

HAr prøvd 275 på min egen bil, men måtte krype til korset. Har 10" x 19" felg med et15 Og bildene viser 275. Måtte gå til 265, ble litt tysker stuk, men får heler gå.

Byttet nettopp. Koster 1000 kr for alle slanger og ventil hos Bavaria. trangt og komme til, men er bare slanger.

Har nå kun bruk for motor då, evt girkasse. Hvis du kommer på hvem det er, kan du jo sende PM