DanH

Ønsker en moter som er helt i orden, der det bare er å stappe rett inn i motorommet. Trenger nødvendigvis ikke hjerne. Noen som har en til "Fornuftig pris"? Gullprisen er jo på vei ned om dagen.

Koster 1200.- med moms på Bavaria

Bilder??

Olje på tennpluggene. Kommer fra toppdeksel pakkningen

Da er vi spente på oppfølgeren.

Noen har den "knappen" på høyre side av rattet, (På interiørlista) Og andre har som sgrevskott og har en knapp som heter 0/I. Når denne er aktivert skal det lyse ett minilys av en grønn speedometer nede til høyre at dashborde/Instrumentpanelet

Dear Dan, I have checked your chassis number against our records, and I can confirm there are two posibilities. If your car is standard, it has BMW final drive part number 33101428465 which has the ratio 3.07:1. If this is what your car has, you require 33-468-302. If yor car has short final drive ratio 3.46:1 (BMW part ref 33107529494), it requires 33-878-130. Both units are 829+VAT and shipping. If you want to order, let me have the shipping address, and I will check what yoiu have with BMW. Med Hilsen Quaife

Snakk med Bjørn Ellingsen på www.autobb.no Der har jeg fått utmerket service. ( I motsetning til Auto Trio)

Her er jo snakk om å kose seg med den bilen en har. Spøsmålet er vel om det det er mulig, og det er det. Jeg har har hatt min på bane, uten å kjøre den sundt. Husk her er det snakk om en 2 liter med automat. Det er fuldt mulig å ha det morro med det en har tilgjengelig.

De fjærene er vel ikke svarte vel? I så fall ble det vel plutselig, M understell og fjærer, eller? Det ahr vel aldri vært nødvendig å ha TUV papirer på orginale deler, som feks M fjærer?

http://www.quaife.co.uk/

Der har Marius Paulsen gjort ett kanonkjøp. Vi venter i spenning hvordan dette blir, i prosjekt tråden.

Skal gjøre det, takk for tipset.

BUMP

Mulig du kommer litt på vei her? http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=62127&highlight=

Ikke sjans med mere innover. Felger og dekk er TUV godkjent med orginal spacer, i størrelse 285/35-19- Dette har jeg papirer på. Derfor ble det forsøkt som på bildet. men kan jo ikke trille til BT å vise de slik, samtidig som det ser litt "jalla" ut. Er det mulig å justere dette på camber, evt? Hvor mye kan jeg hente på camber + valsing?

Skal ha på 285/35 19. Nå blir det bare 265, men TUV papirene tillater litt mere, og så slipper jeg "tyskerstuk" Er det snakk om å legge kanten på hjulbuen helt ut også? Bildet viser 285, men disse måtta altså av igjen.

Er det mulig å valse 2 cm ut på bakskjermen, på en e39 touring? Vil ha på bredere dekk. og de stikker ut ca 2 cm fra skjermen.

Hvis ikke bilen din tåler litt Zalo i lista, tåler den heller ikke regn!!!!

Tusen takk.

Takk, for svar. Men det jeg lurte på var om jeg måtte åpne for cellene, eller om det går uten?

Selvfølgelig var batteriet "tomt", etter at bilen hadde stått ubrukt en tid. Så skulle jeg lade opp, men kjenner ikke til denne typen. Ser ut for at det er "orginalt" batteri, med en skalg form for indikator ( Svart prikk) i mitt tilfelle. Så er jeg vant med å løsne lokket på alle cellene, men her så det ut som om det ikke skille gjøres. Kan noen fortele meg om jeg kan lade på rolig lading, uten å måtte åpne noe? Det står noe sånnt som "Charge sufficiently" på det.

Er en plast dings på staget til håndtaket inne i bilen som kan ha hoppet av. Du må av med dørtrekket. Kanskje du klarer å se det bare med å løsne selve håndtaket og dekselet bak.

Børsen går jo opp!!!

Hopp igjen.