Sitter med for mange biler og ettersom eg skal handle gravemaskin og e60 skal denne bort.
Enkle fakta:
1992 mod Bmw e34 525i
Km uvisst
Ribbet for interiør så å si, Står igjen dashbord/midtkonsoll og dørtrekk framme.
2 stk sparco stoler og sparco ratt. Turbotrykk måler og bredbåndslambda.
Har tidligere vært oljetrykk og temp måler også, dette var koblet ut og har fjernet dette pga tidligere planer.
Motor:
Autosport bredbåndslambda
Mls pakn
Arp bolter i topp
Oljekjøler kit
Ukjent merke på både grenrør, wg, turbo og intercooler. (også noe omsveiset grenrør)
Turbo byttet i fjor vår av forrige eier, stod en garret av et slag før, er t3 flens.
Bensintrykksreg
Justerbart turbotrykk i motor rom
3 toms eksos mener eg, hele veien bak.
Motor lader 0.6 bar, ikke gjort noe form for benkmåling. Vil tippe opp mot 300hk.
Her er også en turbochip så kjøres fortsatt med luftmengdemåler, også en rørstuss ved siden av for å simulere større inntak av luft. (Dette kan taes bilde av, da eg absolutt ikke er stødig på hvorfor)
E
Aldri hatt problemer med verken temperatur eller fjusking på motor, går stødig og pent, har perfekte verdier på bredbåndslambda.
Drivverk er forholdvis originalt utenom m20 svinghjul, 618 sachs sinter clutch og shortshift. Er også 100% sperre..som ble sponset av en bunt sveisetråd og et esab apparat...
Ser bra ut i karosseri, pen lakk og rette flater, liten bulk i panser pga turbo bygger litt opp.
Følger også med endel dekk og felg.
Bilen har skilter, disse kan du ha frem til 31.10.12. (eu-kontroll)
Hadde litt større planer for bilen, men biter det i meg og selger denne pga kjøp av nybil..
Pris: 35 000,-
Bilen befinner seg i Sogn og Fjordane, 50 min nord fra Førde.
Spør i vei, skal svare etter beste evne