caaatooo

Greit nok at du ikke vil selge, men 50 lapper er vittelig 50 lapper.. E30 må absolutt være en bil som appellerer mye mer til hjertet enn til hjernen. Et forholdsvis råttent eksemplar med mye feil og rust selges glatt til 30 - 50.000,- (og jeg påstår overhodet ikke at din er det), mens et strøkent eksemplar fort kan selges for +/- 150.000,-... men såklart, så lenge markedet er villig til å betale det, så er det selgers marked. Jeg ville i alle fall solgt den hvis jeg hadde fått et slikt bud

Venter spent på bilder av bilen din med senkesettet montert - og venter selv på Hartge senkesettet jeg har bestilt Hva slags felger er det du har kjøpt? Ser ut som Breyton, men med alle modellnavnene de opererer med så er det ikke lett å holde følge. Vurderer selv å kjøpe sommersko til min, men spørs om ikke det får vente til neste år, selv om det frister veldig nå... angrer du på at du kjøpte kantfelg, eller synes du at F11 - i 5-seriens tradisjon - kler kantfelger best?

Gratulerer med ny, strøken bil Helt lik den jeg hadde utseendemessig når du får Hartge senken på (og solfilmen helt frem, som garantert kommer på). Mener det var Odd Egil som la solfilmen på CLS'en jeg hadde, han var i alle fall utrolig flink Artig å se at dere fikk i stand handel på felgene. Stuket med disse hjulene og carbonsort bil ble mye tøffere enn hva jeg hadde turt å drømme om selv

Dersom noen trenger en kurrant og lettkjørt varebil til en beskjeden pris, hyl ut http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=29276102

Blir det en F11 denne gangen..? Bilen er i alle fall nydelig å se på, det kan jeg love en potensiell kjøper av denne Lykke til med salget!

E39 525i ble solgt ny i Norge fra faceliften kom i produksjon (09/2000) og frem til produksjonen av E39 gikk ut, men volum-modellen var 520i. Mener bestemt at det var en nokså markant prisforskjell på 520 og 525 ny (ca. 120.000,-), noe få nordmenn ikke ønsket å betale for de 23 ekstra hestekreftene.

Er det skrikerunge på gang siden du indirekte lufter E92'en for salg?

Skal du selge likevel? Samme prisantydning..?

Gratulerer med en veldig pen bil! Denne blir du nok godt fornøyd med Er likevel helt enig med Maloi i at det kan være "farlig" å påstå at man har "Norges peneste/fineste E39 etc.", da det er mye rart som rører seg langs norske veier... E39'en jeg selv hadde fra august 2004 til desember 2007 vil jeg tørre å påstå ble blant Norges peneste E39'er på den tiden. I den tidsperioden jeg hadde den ble den påkostet tilsammen nærmere 250.000,- i forskjellige oppgraderinger, og var - etter hva jeg kjenner til - på den tiden den eneste E39'en med komplett AC Schnitzer optikk.

Utrolig surt dette, skjønner ikke hvordan noen kan få seg selv til å gjøre noe slikt!! Håper virkelig noen kunne banket "livsjiten" ut av han, det hadde han hatt godt av Når det er sagt; du skal være overlykkelig for at du i det hele tatt fikk bilen din tilbake, og at den - tross småtteriet - var i tilsvarende stand som da du overleverte den til han...

Jepp, nå står det en F11 på gårdsplassen Hvit med M-sport! Reiv godt på låneavdraget, men satser i alle fall på en driftssikker bil Heldigvis ble ikke skadene på bilen så veldig store, så det var igrunn "hell i uhell".. blir ny bakfanger og ny høyre baklykt, så er den god som gull igjen Vurderer å få fjernet hullene til refleksen når de likevel må lakkere en ny fanger, selv om lakkverkstedet ikke var så veldig enige på det... Hehe, du bytter bil hyppig Cato! Ser du selger felgene til E61`en Herlige felger, vurderer også slike i 19" hehe.. dessverre gjør jeg det, lei uvane det der Men denne gangen var bilbyttet overhodet ikke tiltenkt, men det ble mest som en dyd av nødvendighet. Siden jeg har vært søkkplaga med E61'en, og at girkassen på den raste i forrige uke (begynte å slure på girene) så var jeg nødt til å foreta meg noe. Ikke bare fordi jeg er drittlei av å ha feil på en "ny" bil eller isolert sett fordi girkassen røk knappe 5000 km etter motorbyttet, men mest pga. den sinnsykt mange ventetiden hos Trondsen Bil!! Seks ukers (!) ventetid for å få tatt diagnose på automatkassen blir rett og slett for drøyt! I tillegg ville det kommet tid til søknad om goodwill, ventetid på svar på søknaden, bestilling og leveringstid på ny girkasse, ferieavvikling og dermed redusert bemanning, og til slutt bytte av kassen. Jeg ville tidligst fått bilen tilbake i midten av august, TIDLIGST! Og så mye som jeg kjører og behovet jeg har for bil så var det "frivillig tvang" å bytte, for dersom byttet hadde vært planlagt ville jeg aldri kjøpt nye hjul og senkesett til E61'en. Vil likevel understreke at jeg ikke synes alle på Trondsen Bil yter dårlig kundeservice; salgsavdelingen er veldig grei og fair å forholde seg til, og mekanikerne er fantastisk flinke, serviceinnstilte og får ting unnagjort på en skikkelig måte! Derimot har jeg ikke mye fint å si om han som har hovedansvaret for garanti/reklamasjon i kundemottaket... Hvilken bil er det du har sett deg ut nå Patrick? Mottar gjerne en PM

Jepp, nå står det en F11 på gårdsplassen Hvit med M-sport! Reiv godt på låneavdraget, men satser i alle fall på en driftssikker bil Heldigvis ble ikke skadene på bilen så veldig store, så det var igrunn "hell i uhell".. blir ny bakfanger og ny høyre baklykt, så er den god som gull igjen Vurderer å få fjernet hullene til refleksen når de likevel må lakkere en ny fanger, selv om lakkverkstedet ikke var så veldig enige på det...

Jo, takk Venter fortsatt på skikkelige bilder av din... Ting tar tid...

Min siste ex, med originale Hartge Classic II hjul i antrasitt utførelse og Hartge senkesett. 9x20" foran med innpress på ET18 og 10x20" bak med innpress på ET22. Vredestein Ultrac Sessanta i dimensjonene 245/30-20" foran og 285/25-20" bak

Min 2009 mod. 520dAT fikk ulyder fra registeret allerede før den passerte 20.000 km, og fikk byttet motor på garanti ved 37.000 km. Girkassen raste på 42.000 km. Dette er riktignok på en 4-sylindret diesel. På 6-sylindret diesel har jeg, relatert til facelift-biler med de "nye" motorene, bare hørt om et tilfelle av uvanlig høyt oljeforbruk på en 2008 mod. 525xdAT, som har samme motor som din. Oljeforbruket var forholdsvis normalt frem til ca. 70 - 80.000 km, og da bilen ble byttet inn ved 150.000 km (var en drosjebil) drakk motoren bokstavelig talt olje.

Er ett lite meet i tromsø ihvertfall! http://www.facebook.com/event.php?eid=108381732582721 Passer veldig dårlig neste helg da jeg som sagt suser til Mo I Rana Passer omså dårligere for meg siden jeg fikk nybilen pårygget i går, under fem timer etter jeg overtok den

...jeg trodde også jeg skulle være safe, men dagen etter jeg skrev innlegget i denne tråden (!) - altså fredag - begynte girkassen å fjuske for alvor, og etter en kjapp diagnose viste det seg at girkassen slurer på flere av girene. Så dersom du har tegnet motorforsikring, vil jeg for alvor anbefale deg å tegne gir- og drivverkforsikring også Jeg ble rett og slett så drittlei av å plages med E61'en. På en bil som er bare to år og kjørt knappe 43.000 km har det vært sinnsykt med feil. Verst av alt var at det trolig ville tatt 2 1/2 - 3 måneder for å få utbedret feilen (først seks ukers ventetid på "offisiell" feilsøking, så søknad om goodwill, evt. tatt det på forsikring, deretter bestille kasse, ferietid etc., og så til slutt bytte kassen). Siden jeg har en veldig god kompis som jobber på verkstedet og kjenner flere andre av gutta ville jeg trolig gått kuttet litt ned på ventetiden, men likevel; mesteparten av sommeren ville blitt uten bil, og det går ikke når jeg kjører mye i forbindelse med jobb, har en liten datter på 6 mnd, samt har foreldre og svigerforeldre som bor ca. 20 mil unna Tromsø, og som mer enn alt i verden ønsker å ha barnebarnet så mye på besøk som overhodet mulig. Derfor ble jeg nødt til å "bite i det sure eplet" å bytte inn min bil hos BMW forhandleren og kjøpe meg en ny F11 der, som de hadde stående i utstillingen. Virkelig en bil jeg kunne tenkt meg (til tross for at den manglet litt utstyr jeg gjerne kunne hatt), men som medførte ekstra lånekostnader jeg gjerne skulle vært foruten i enda noen år fremover. Vet at det blir litt feil å si det, men håper virkelig at du ikke blir så uheldig som meg med E61'en din - selv om du har måttet dekke mye større kostnader ut av egen lomme enn hva jeg har vært nødt til. Håper virkelig at du slipper mer tull med din bil nå Som en liten digresjon kan jeg legge til at det ikke kun var E61'en jeg har vært "uheldig" med; jeg overtok F11'en i går kl. 16, og under fem timer etterpå - med 72 kjørte km på tellerverket (!) - klarte bestekompisen min å rygge på bilen, slik at høyre baklykt og bakfangeren på høyre side ble skadet. Kan ikke annet enn å le en smått ironisk latter oppi det hele, for fortsetter det slik så får jeg ikke gjort stort annet om dagene enn å bruke tid på bil...

Skal love deg at det er gromme felger. Bare synd jeg ble enormt plaget med E61'en min, senest med girkassehavari i slutten av forrige uke, så i dag blir den innbyttebil. Veldig synd, for jeg kjøpte Hartge hjulene og senkesettet i den hensikt å ha bilen enda i noen år. Uansett, siden jeg trengte "innbyttefelger" til min bil gjorde jeg en byttehandel og fikk felger + et mellomlegg, så nå er felgene SOLGT!

...hvis du leser Finn-annonsen er prisantydningen 27.000,-, og at jeg kan selge dem litt rimeligere ved hurtig avgjørelse. Så takk, men nei takk

Selger mine nesten nye 20" Hartge Classic II felger i antrasitt utførelse pga. spontant bilbytte. Hartge felgene er i dimensjonene 9x20" foran med innpress ET18, og 10x20" bak med innpress ET22. De er i en spesiell antrasitt utførelse, altså en gråaktig farge med en voldsom fin glans/effekt i. Siden disse hjulene er tilpasset 5-serien (ikke X-drive) mtp. innpress unngår du problematikken med subbing o.l. Hjulene skiller seg virkelig ut i mengden! Dekkene er av typen Vredestein Ultrac Sessanta i dimensjonene 245/30-20" foran og 285/25-20" bak. Meget støysvake, retningsstabile dekk uten antydning til sporing. Det vises, naturlig nok, ingen slitasje på dekkene. Hjulsettet ble kjøpt nytt i vår, og har kun stått påmontert bilen i tre uker (ca. 1000 km). Fremtrer som nytt! Kvalitetsfelger med veiledende pris på kr. 58.000,-. For flere bilder og mer info, sjekk ut annonsen: http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs/annonse?finnkode=28820116 EDIT: Prisantydningen er kr. 27.000,-, men kan selges LITT rimeligere ved RASK avgjørelse. Og til de som ønsker å gi skambud; jeg har råd til både vann og brød selv om felgene ikke blir solgt, så spar dere for slike bud.

WOW! Dette ble straks MYE bedre enn gullfelgene! Synes du hjulene med store "nok" med 20", eller burde man ideelt sett satser på 21" på F10/F11?

Utrolig kjedelig å se hva du har vært igjennom, og ekstra surt er det å måtte ta kostnadene på egen kappe. Har akkurat vært igjennom motorbytte på min 2009 mod 520dAT av samme årsak som din, men med kun 37.000 km på telleren. Min hadde ikke havarert, men man hørte ulyd fra registeret - og dermed var jeg ikke sen om å reklamere. Jeg var heldigvis innenfor garantitiden og fikk reparasjonen dekket, selv om prosessen frem til dette var mer kronglete enn hva den burde være... hadde jeg ikke vært jurist selv og ikke minst truet lederen for garanti/reklamasjon hos BMW Norge med dårlig publisitet osv. så tviler jeg sterkt på at jeg ville fått dekket utleggene. Det du kan ha som en mager trøst stignl, er at på den nye motoren din så skal problemet være utbedret og eliminert, slik at du (forhåpentligvis) kan få mange fine mil i den likevel...

Gratulerer med raskt salg, og ikke minst kjøp av en meget morsom bil! Hadde jeg ikke hatt behov for plass til barnevogn og en gigantisk barnestol så ville Focus ST vært et godt alternativ som en forholdsvis "rimelig", morsom "lekebil" Vet også hvilken bil du har kjøpt, og ut ifra bildene i annonsen å bedømme så den ut som nybil Igjen, gratulerer så masse! ...og så håper jeg at jeg er like heldig som deg med å få i stand et raskt salg på 5'ern min...

Jo, E60/E61 er faktisk noe "alle" har - i alle fall veldig, veldig mange. Og ja, jeg har en selv, og føler på ingen måte at jeg har en "spesiell" bil. Og det er særlig to typer E61 det kryr av; 525d pre-facelift og 520d facelift. Så både jeg og PenguiN- tilhører "hvermandsen" Skjønner forresten ikke hvorfor Wickys bil er et "hat-objekt" - jeg synes i alle fall den er fin, hvertfall på sommerhjulene

Hei Lars! Først og fremst; gratulerer med "ny" bil Gleder meg til å se bilder av den, regner med at du kommer - tradisjonen tro - til å pynte litt på denne også.. På min E61 fikk jeg samme problemet, og jeg kjørte overraskende lenge med dette (til meg å være) før jeg fikk det sjekket og utbedret. Hos meg kunne viskerne gå i "normal" stilling, de kunne stoppe litt oppå ruta, og de kunne stoppe nokså langt oppå ruta. Til slutt stoppet de konsekvent litt oppå ruta, noe som visstnok tydet på at pussermotoren begynte å bli "sliten". Siden bilen min var innenfor garantitiden fikk jeg ny viskermotor på garantien, og problemet ble borte. Releet har jeg, i likhet med Odd-M, forstått slik at det først og fremst (og utelukkende?) styrer intervallfunksjonen.