caaatooo

Du kan trygt kjøpe 19" eller 20" hjul og enda beholde bra med komfort, selv om det såklart aldri vil bli så komfortabelt som originalhjulene. På CLS'en har jeg 20" på sommer og 19" på vinter, og det er helt uproblematisk i forhold til komfort, selv om luftfjæringen såklart kompenserer en del her. På min forrige E60 hadde jeg 20" på sommerhjulene, og i kombinasjon med H&R høydejusterbart understell som gjorde bilen rimelig lav og stiv opplevde jeg likevel ikke bilen som ukomfortabel på landeveiskjøring - noe jeg bedriver mye av. Nyere biler er såpass godt dimensjonerte og bygd for å kunne kjøres med store hjul at det sjelden blir et tema i forhold til komfort. Imidlertid er det viktig å velge gode dekk, for sporing etc. pga. breie hjul er noe som absolutt kan forekomme på "traktorstiene" våre, og som man blir rimelig lei av i lengden...

Jeg har 10x20 med et 20. 10,5 med et 26 vil vel bli det samme som om jeg har hatt ET21. (null problem på min E60) Om du har klaring inn til demper/fjær, så går det fint på Cato! Fram felgene er jeg mer usikker på, kommer jo selvsagt ann på senk.. Har sett bildene av din, og det ser råtøft ut! Hadde jo selv 8,5x20" ET 18 foran og 10x20" ET 24 på E60'en jeg hadde og det var helt uproblematisk, selv med mye senking. Saltkjelen hadde samme type hjul på sin E61, og det gikk også helt uproblematisk. Grunnen til at jeg lurer er fordi jeg har hørt at E61 er noe trangere bak enn E60, uten at noen kan bekrefte om dette stemmer, evt. hvor mye trangere den er. Er Breyton felger jeg lukter litt på dersom det blir bilbytte, og noen sier at disse passer rett på, mens andre mener at det må dras litt i skjermene for å få plass.. ikke vet jeg

Noen som vet om 9,5x20" ET 17 og 10,5x20" ET26 passer på E61 LCI?

19" VS 20" på E60 spiller minimal rolle i forhold til komfort er mine erfaringer, og jeg har prøvd begge deler... for øvrig en pen bil du har kjøpt deg, gratulerer så mye

Veldig gode forslag, men stasjonsvogn er dessverre et must Er nesten litt sjokkert over hvor mye disse 7'erne har tapt seg i verdi, selv til å være så lite kjørt! Dette må kunne sies å være mye BIL for pengene

Beklager et altfor sent svar; har hatt MYE å gjort på jobb, som igjen hadde forlengelse i en meget trasig hendelse som skjedde for noen som står meg nokså nært, så har verken hatt tid eller energi til å tenke på bil... likevel synes jeg det er kjempefint at dere orker å engasjere dere og komme med flere gode forslag Keep 'em coming! Den så ut som en meget pen bil, men når det er snakk om så mye penger så vil det være mer fornuftig av meg å kjøpe en beskjedent utstyrt, adm.kjørt 2009/2010 520d(a)T med betydelig lavere kilometerstand - selv om dette er en bil som overhodet ikke kan sammenlignes med din! A6'en er helt sikkert en meget bra sak. Tenker jeg skal dra å prøvekjøre en når jeg får tid og anledning Ford S-max er faktisk mindre aktuelt enn busskort hos Tromsbuss; det er helt sikkert en bra bil, men å gå fra CLS'en og til en slik innbiller jeg meg selv er som å få kappet av... ja, nok sagt Passat har jeg inntrykk av er langt ifra feilfrie biler, noe faktisk samtlige av dem jeg kjenner med siste generasjons Passat bekrefter. Kan jo tenkes at alle disse har vært uheldige/klager for mye, men det har jeg litt vondt for å tro. Dessuten er Passaten blitt så dyr at besparelsene på å kjøpe en slik blir relativt små sammenlignet med kjøp av E61 eller W211. Interessant lesning. Det der er grunnen til at jeg kjører bensin og manuell - mye ekstra problemer generellt med diesel og automat. Tåpelig at bilen ikke tåler kulde. Leste tilbakemeldingene fra 204-eiere i Norge/Sverige, samt en 100k-test i Tyskland, og ingen opplevde problemer unntatt en nordmann som hadde fukt i ene frontlykta og problemer med stereoanlegget. To arbeidskolleger kjører 50k i året med hver sin (200K og 220CDI), og de er kjempefornøyde begge to. Dette sier jeg ikke bare fordi jeg kjører en selv, men jeg tror 204 gir deg et billig og trygt bilhold uten ubehagelige overraskelser, spesielt hvis du kjøper ny med garanti. Du kan jo prøve noe annet enn E61, og hvis du ikke er fornøyd er det ikke verre enn å bytte bil. Er jo gøy å teste ut litt diverse når du har råd til det. Mamma hadde en 2006 W203 180TK frem til i høst, og da hun byttet denne inn var den kjørt over 120.000 km. Med unntak av bytte av et hjullager så var denne helt problem- og feilfri. Har inntrykk av at W204'en følger opp dette, så det er absolutt en aktuell kandidat. Grunnen til at jeg denne gangen vil være nokså sikker på bilvalget mitt er at nå har jeg ikke råd til å bytte så mye bil i årene fremover, og derfor tenker jeg å ha bilen jeg nå kjøper i minst tre år, og mest sannsynlig enda litt lengre. Derfor kan jeg godt tenke meg noe jeg tror jeg vil trives med, som er noenlunde feilfritt og som er praktisk nok i påvente av familiære hendelser... Jeg var forresten å prøvekjørte Skoda Octavia RS forrige fredag, og den overrasket meg faktisk i positiv retning! Det største jeg hadde å utsette på denne var støynivået inne i kupéen; det var nokså mye bråk, særlig fra hjulhusene bak. Når selgeren, som var med under kjøreturen, selv påpekte dette, for så å si "...men det går an å legge ekstra tectyl der, sånn at det blir mindre støy" skjønte jeg vel raskt at jeg var for godt vant når det kommer til bil Ellers var bilen bra synes jeg; presis og ganske morsom å kjøre, interiørkvaliteten virket grei, gode seter og den 170 hesters dieselen gikk overraskende bra..!

Ufattelig grom 7'er, jeg praktisk talt elsker den!

E91'en er virkelig en fin bil og jeg liker dem kjempegodt, både utseendemessig og når det gjelder kjøreegenskaper. At man får med seg en barnevogn når den tid kommer tviler jeg ikke på at man gjør, men ønsker jo helst å slippe å demontere halve vogna for å få den med seg Vet om dem som har hatt barnevogn med seg i både E30 coupe og VW Polo - alt går med god vilje og rå makt En annen grunn enn rent plassmessige hensyn til at jeg holder en knapp på E61 kontra E91 til mitt bruk er jo at jeg i all hovedsak kjører mye langkjøring med bilen, og en E61 er unektelig mer komfortabel cruiser enn en E91 er. Er du fortsatt fornøyd med E92'en? Mulig det Gi meg gjerne litt info om den; modell, motor, km.stand, utstyr, osv.

Har bare prøvd en standard 105 hk med DSG kassen, og den dro ikke skinnet av pølsa selv om den sikkert duger til vanlig bruk. Det jeg tror jeg liker best med RS'en er blåfargen den leveres i, den er nydelig Men å velge bil ut ifra farge blir litt vel jentete... RS med 200 bensinhester er sikkert morsomt, og de har jo et betydelig trimmingspotensiale Bakdelen er at disse koster ca. 50 lapper mer i innkjøp, og de er vanskelige å finne tak i nyere bruksbiler med denne motoren :/ Takk for tipset, men siden den er kjørt såpass langt så blir den dessverre uaktuell, og særlig siden den begynner å bli noen år gammel allerede...

Taxi-imaget er nok mer fremtredende sørpå enn her nord, så det tar jeg ikke så tungt. Mtp. rustproblematikken så kjenner jeg alle gutta på lakkverkstedet til Mercedes i Tromsø, og de kunne - bank i bordet - kun fortelle om to tilfeller av større rustreparasjoner på W211. Mulig dette er bare flaks og at det er store mørketall her oppe, men sammenlignet med W210 så var visst disse rustproblemene et mindre problem. W204 er et meget pent karroseri, både i sedan og stasjonsvogn. Har sett på kampanjen med en 200 CDI stv. Avantgarde til 400.000,-, men jeg vet ikke helt... interiøret i både W204 og W212 imponerer meg ikke overhodet, og både henholdsvis W203 og W211 gir meg et mye bedre inntrykk. Som en digresjon kan jeg nevne at mine foreldres fullspekka W212 220 CDI med 6500 km er et skikkelig problembarn; elektronikken lever langt på vei sitt egen liv (girkassen nullstiller seg, de elektriske setene justerer seg selv i løpet av natten, klimaanlegget husker ikke tidligere innstilte temperaturer, etc.). I tillegg er det en fabrikasjonsfeil at motorfestene fryser på vinterstid og at hele bilen rister pga. dette, og på toppen av det hele fikk bilen stopp pga. fabrikasjonsfeil på dysene i motoren. Man forventer mer av en bil til knappe 800.000,-... Octavia er ikke akkurat den mest spennende bilen som finnes, og det samme er ikke en Mondeo eller V70, så det er sannelig ikke godt å si om man burde lytte til fornuften eller til hjertet... Jammen så var det dette med rusten da! Min onkel har en helt identisk bil (06 modell) og den har vært hos Mercedes å fått bytta diverse ting pga rust Til trådstarter: Skoda Oktavia RS og Ford Mondeo 175 hester er veldig gøyale og faktisk kule familiebiler. Men det som hadde plaget meg er nedgangen til en Skoda eller Ford når du har kjørt en MB CLS, tror du vil merke det meget godt! Men Bortsett ifra det så er disse to nevnt over av det noe mer fornuftige slaget! Videre så vil jeg anbefale deg Audi A6 2,4 Quattro, bensin motor men du får igrunnen mye "premium" og plass for pengene! Nå som jeg skal bytte bil så har jeg satt en grense på 300 000,- og maks 100 000 km, da sto det mellom E60 520I 03-05 eller A6 2,4 05-06 og jeg fant ut at jeg får mer motor, nyere bil, mer utstyr og lavere km ved å velge A6 framfor E60 520I! Må si meg enig i at det høres litt brutalt og hjerterått når man sier at man går fra "luksus Merce" til Skoda Audi A6 har stor plass og er sikkert en meget bra bil, så bra at jeg nok burde unne meg en prøvekjøring. Quattro-systemet er ikke en bakdel akkurat, men jeg klarer ikke helt å se at grunnen til at A6'en er såpass mye rimeligere enn E60 er kun image, men at det også kan skyldes kvalitetsproblemer..? Men for all del; E60/E61 er ikke en feilfri bil, det heller! Pris og km.stand på denne? Farge? E-klassen er absolutt et alternativ for min del, da mest sannsynlig en 220 CDI etter faceliften som kom i 2007. Ser flere av disse som ligger på et fornuftig prisnivå. Høres skummelt ut med slike erfaringer om V70, selv om noen såklart en mer uheldig enn andre... I forhold til det du sier om biler som er drosjekjørte så har jeg samme inntrykk som deg; mange forskjellige sjåfører med liten eller ingen egeninteresse for bilen, og som derfor gir seg en god f... i hvordan de behandler den. Da blir det raskt feil, uansett bilmerke. Plassen i V70'en tiltaler meg veldig, og det er den som er "trumfkortet" for meg dersom valget mitt faller på en slik en. Likevel høres oppsummeringen av livet mitt i form av "Hus, hund, gjeld, kone, barn og Volvo stasjonsvogn" nokså brutalt ut når jeg mesteparten av livet har vært vant til å leke playboy, hehe Skal fortsatt ikke stikke under en stol at E61 er det jeg helst vil ha, det er igrunn bare prisen på dem som holder meg igjen...

Tusen takk for det Gunnar, det var et kjempefint kompliment å få Kan vel ikke direkte stikke under en stol at jeg synes det er morsomt å kjøre en "skikkelig" bil som vekker entusiasmen i deg, slik er det vel bare siden begge foreldrene mine er "bilgale" og har droppet ferier etc. og heller byttet biler av et noe entusiastisk slag nokså hyppig. Jeg kjøper absolutt resonnementet ditt med at jeg kommer til å være drittlei en "vanlig" bil om et år, samtidig som jeg visste at jeg måtte ofre noe for å kunne investere i bolig... spørsmålet er jo hele tiden hvor mye jeg må ofre, og jeg vil jo såklart ofre minst mulig Audi er nok et merke hvor fordommene mine er noe overdrevne, noe selv jeg begynner å innse. Jeg har alltid, på bakgrunn av A4'en fra 1995 - 2000, A6'en fra 1997 til 2003 og ikke minst første generasjons Allroad, forbundet Audi med mye feil og store kostnader. Jeg har nok derfor hatt avsmak på bilmerket, selv om jeg synes at de fleste nyere Audier er meget pene å se på. Derfor var det som et slag i trynet da jeg prøvde en 2009 modell A3 med 140 hk TDI motor som en kompis kjøpte seg, for så å oppleve at kjøreegenskapene sto i stil til utseendet - den var veldig morsom å kjøre! Audi/VW klubben virker også velfungerende, mens serviceapparatet til VW er jeg ikke imponert over (basert på mine erfaringer ift. Caddyen jeg har). I tillegg liker jeg ikke helt at de har registerreim, og jeg har inntrykk av at de er "tungvint" sammenskrudde, ved mye demontering etc. for selv småe reparasjoner. Brukte Audier virker også gjennomgående rimeligere priset enn brukte BMW'er, så det kan jo tenkes at man får "mer for pengene" ved å kjøpe Audi..? Meget pen bil du har, 5er! Riktig utstyr og en råflott motor, hadde ikke vært noen nedtur å hatt denne. At det er en 2006 modell kunne jeg godt ha levd med, men kilometerstanden er i utgangspunktet litt for høy... i løpet av 2 1/2 - 3 år vil den være kjørt 200.000 km, noe jeg synes blir litt mye mtp. videresalg. Men såklart, alt avhenger av pris. Hvilken prisantydning ser du for deg? Er bilen importert? Mange eiere? Har tenkt på en lett brukt Passat med firehjulstrekk, men har inntrykk av at disse trives litt for godt på verkstedsgulvet..? Vet at det alltids er noen som har noe negativt å si, men samtlige jeg kjenner med den nyeste utgaven av Passat har vært nokså plaget. Det er i grunnen derfor Skoda Octavia er på vurderingslista mi, siden den sies å være "den feilfrie, rimeligere Passaten"

At den er i en klasse for seg selv utseendemessig synes jeg ikke, selv om den absolutt ikke er en stygg bil. Avantgarde-pakke gjør seg stort på disse bilene, og man trenger strengt tatt ikke AMG optikk for å få de til å se meget bra ut. Blir det W211 har jeg også de 9,5 og 11x20" tre-delte Superstarfelgene som står på CLS'en som jeg kan ta med meg å bruke, noe som nok kunne blitt heftig i kombinasjon med "litt" senk Ellers har jeg bare gode erfaringer fra 320 CDI motoren, selv om modellene før mai 2006 hadde den gamle motoren på 204 hk, mot V6'ern som jeg har i CLS'en på 224 hk. Den nye Mondeoen holder seg godt i pris; ser på nettet at det veldig liten forskjell på nytt og "litt brukt". Generelt sett er det også lite trøbbel med dem; jeg skiftet en frontlykt pga fukt (reklamasjon) og et sett med sommerdekk (400Nm ber om å bli brukt stadig vekk ) i løpet av 36000 km. Gjennomsnitt forbruk på langkjøring har vært mellom 0,58 og 0,62 - og det har ikke vært spes økonomisk kjøring fra min side. 140hk har jeg kjørt på 0,44 på mila Kjenner veldig godt til at dreiemomentet nærmest ber om å bli brukt... Skal dra i ettermiddag å låne en Mondeo på prøvekjøring tenkte jeg, for å friske opp opplevelsen min av denne. Får håpe de har 175 hk'ern inne Mondeoen er nok en veldig bra bil, som jo sikkert er grunnen til at den har høstet mange lovord hos biljournalister i hele Europa. Jeg må likevel si meg så "bortskjemt" at jeg ikke synes virker altfor påkostet, men i forhold til prisklassen så er det nok det. BMW er og blir BMW, slik er det bare...

flobben: Tusen takk for et meget utfyllende og godt svar Jeg er helt enig i stortsett alle dine betraktninger. Førstevalget er såklart BMW, skal ikke legge skjul på det. Pga. behovet for plass blir E61 mest aktuell dersom jeg skal ha BMW, og da vil det jo presse godt på budsjettet mitt. Dette tror jeg særlig gjør seg gjeldende pga. E60'en jeg hadde, som var fullstappet av utstyr som f.eks. el. komfortseter m/ memory og luft, M-pakke, Navi Professional, største stereoen, takluke, adaptive xenonlys, aktiv styring, osv. Er litt kjipt å nedgradere da Volvo er jeg ikke så veldig inne på, annet enn at jeg hadde en 2006 V70R på prøvekjøring før jeg kjøpte CLS'en. Mtp. kjøreegenskapene var denne lite imponerende sammenlignet med E60'en jeg hadde da, men dette var jo det karroseriet som kom i 2001 - 2006. Det nye er sikkert en bedre bil Ser at du har hatt Volvo, hvilke erfaringer har du mtp. kvaliteten på disse bilene? Orjan: Så ut som en meget pen Monedo du hadde Det er klart at et slikt flaggskip ikke helt kan sammenlignes med en "ordinær" Monedo. Tror faktisk ikke jeg har sett en eneste 175 hk til salgs, selv om jeg ikke har fulgt så altfor nøye med. Bagasjerommet er i alle fall stort, noe som er en fordel. Hvordan er verditapet på disse bilene? Og er det mye feil på dem? Jørgen Lie: Har ikke tenkt så mye på å importere selv siden jeg ikke har de store kunnskapene omkring dette, men det er helt sikkert penger å spare på det. Likevel liker jeg "norske" biler best, særlig siden de omfattes av forbrukerkjøpslovens bestemmelser (forutsatt at de ikke ble kjøpt nye som firmabiler), selv om dette til en viss grad er en falsk trygghet...

Km.stand? Prisantydning?

Da var det på tide med nytt bilbytte, selv om det denne gangen skjer noe motvillig og forhåpentligvis kommer til å bli noe mer fornuftspreget enn hva jeg liker... Har kjøpt hus i Tromsø, og selv med en del egenkapital etter fortjeneste på salg av leilighet så ender jeg likevel opp med å bli en anstendig gjeldsslave frem mot pensjonsalderen. For å til en viss grad bøte på dette har jeg fått salg på Mercedes CLS'en min til en kompis av meg, og skal således gå over til en rimeligere bil som jeg tenker å beholde i tre - fire år. Det kommer til å bli et rent salg på Mercedesen. Altså slipper jeg å tenke på problematikken med innbyttebil osv., og kan således også kjøpe bil uten å måtte "plage" selger med innbyttebil, noe som må sies å være en priviligert situasjon i disse tider... Av krav/kriterier til den nye bruksbilen har jeg tenkt på følgende: - Bilen må være relativt ny (i utgangspunktet ikke eldre enn 2005 modell). Ønsker ikke store utgifter på påkrevd vedlikehold på bil i årene fremover... - Siden jeg kjører veldig mye i løpet av ett år både i jobb og privat (ca. 50.000 km pr. år ) må bilen ha forholdsvis lav kilometerstand - Dieselmotor er å foretrekke pga. forbruket, men bensiner er ikke utelukket - Bilen må være en stasjonsvogn siden jeg tenker å ha bilen tre - fire år, og således beregner plass til barnevogn etc. - Utstyrsnivå har ikke så altfor mye å si, selv om prinsippet "jo mer, desto bedre" gjelder her. Klima er et must og skinn er en stor fordel. Hvis jeg ender opp med BMW så er også M-pakke et must. - Og sist, men ikke minst; bilen kan koste opp til ca. 400.000,-. Denne grensen er relativ, i den forstand at jeg strengt tatt kan strekke meg litt lengre, men det gjør heller ingenting at bilen er rimeligere Av biler jeg har tenkt på, er følgende: - BMW 3-serie (E91): Pene biler med morsomme kjøreegenskaper, fine motoralternativer, ofte godt utstyrte biler. Dårlig plass i bagasjerom og i kupéen mtp. plass til barnevogn - BMW 5-serie (E61): Pene biler, særlig med M-pakken. Komfortable kjøreegenskaper som jeg vet jeg vil bli fornøyd med, og nok plass i bagasjerommet. Facelift er ønskelig, men i prisklassen rundt 400' får man enten en pre-face 520d med M-pakke og ellers ribbet for utstyr, mens man får en facelift 520d ribbet for alt utstyr. Manuell kasse er også en gjenganger her, noe jeg ikke vet hvordan vil bli i en 5-serie... synspunkter på dette? - Mercedes E-klasse (W211): Meget romslige biler med god kjørekomfort. Mange relevante motoralternativer. Ofte bra utstyrt, og med lav km.stand og en bil nyere enn 2005 skal de også være forholdsvis driftssikre. Utseendemessig synes jeg dog ikke at stasjonsvognutgaven er spesielt pen. - Mercedes C-klasse (W204): Forholdsvis nytt chassic (kom i 2008/2009). Relativt problemfrie, selv om feil såklart forekommer også her. Grei plass innvendig i kupéen og varerommet. - Volvo V70: Meget romslige biler. Uengasjerende å kjøre, men komfortable så det rekker på langkjøring. Sies å være relativt problemfrie. - Ford Mondeo (2008 -->): Romslige biler som er bra å kjøre (føles ikke ut som en Ford..!). Lav annenhåndsverdi, noe som er en fordel når man skal kjøpe brukt, men ikke når man skal selge. Nokså pen å se på, men det er jo likevel en Ford... - Skoda Octavia RS TDI: Prisgunstige biler med god plass i kupeén og bagasjerom. En ny Skoda Octavia RS stv. med 170 hk TDI motor, skinninteriør, el. seter m/ memory. navi og ellers "alt" utstyr koster splitter ny ca. 400.000,-. Har rykte på seg for å være en "problemfri VW", og er i mine øyne litt tøffe å se på. Tankene mine har også streifet innom en del andre biler, men det er disse jeg har tenkt mest på. Er såklart mest interessert i å holde meg enten til BMW eller MB, men er veldig åpen for innspill, kommentarer, erfaringer etc. om disse bilene, eventuelt også andre biler i denne prisklassen som kan matche kriteriene mine. Alle innspill mottas med takk

Gratulerer med GROM familieracer! Hvilken modell er det? Km.stand? Er det mye stress å senke den bak på nivåreguleringen, og hvor mye kan man evt. senke? Ellers vil jeg absolutt anbefale en omprogrammering av styreenheten. Syntes CLS'en gikk godt uten, men du verden for en forskjell når det ble gjort

Måtte lese meg opp på disse forskjellene, og er bare nødt til å si det igjen; du har gjort et imponerende stykke arbeid, Saltkjelen

Jeg solgte E60'en min i fjor sommer nettopp i frykt for at E60/E61 kom til å rase i pris, noe de til dels har gjort. For meg gjør det nå ingen verdens ting at de gjør det, da jeg er på jakt etter en grei E61

Slenger meg på denne tråden igjen da E61 er aktuelt for meg om dagen, da primært en budsjettmodell (520d)... Hvilke tanker gjør folk seg om behovet for automatgir i en slik bil? Ser det ligger flere importbiler som er 2006 - 2007 modeller kjørt 30' - 50' km, med M-pakke og lite annet utstyr til mellom 340' - 380' kr. Gjengangeren her er at alle disse har manuelt gir...

Hva er innpresset på felgene? Hvor mye måtte du valse bak for å få plass? Foran gikk felgene klar av både fjærben og fremskjerm..? Vet du om det er bedre plass i bakskjermene til E60 sammenlignet med E61, eller er det motsatt?

Takk Understellet er Bilstein B14 Hvor mye senker dette settet? Ser MEGET bra ut! Regner dog med at M5 speil og M5 trunk lid finisher kommer på den, det har den fortjent

WORD!

Denne gangen blir det nok en meget nøktern Bimmer, helst så ny som mulig og til ca. 1/3 av prisen av CLS'en Må prioritere fornuftig nå fremover pga. huskjøpet

HELRÅTT prosjekt! :D

...duu hatet ikke MB'en da du prøvde den Dessuten er jeg ikke avd.leder lengre, og på toppen av det hele blir det nok overgang tilbake til Bimmer når CLS'en selges i løpet av sommeren