Vil det ikke bli vanskelig å få godkjent s50 med komp? Da regner jeg med du får langt over 333hk som er det meste som ble levert i e36 karosseriet. Skal bygge om til M3 i sommer sjøl og på biltilsynet krever de at du kan dokumentere at karosseriet tåler effektøkningen, dvs enten TUV eller ikke mer effekt enn det samme karosseri er levert med orginalt.
Hadde vært super om du gadd det, gi meg en lyd hvis du skal bestille da. Hater ebay:) Er jo e36, men tror det hadde gjort seg på den sifden den er calypsorød, men mulig det blir fargebytte i sommer, får se..
Hvordan syntes du fargen på filmen er? Syntes den ser litt lys ut, ikke skikkelig gul som de orginale.. Lurer på om jeg skulle prøvd det på min serru..
Tviler på at det var sort skinn i god stand, de ligger jo på 1000-2000 Euro i tyskland +mva+ frakt så blir ikke det lett å få inn for 6-7000..
Vurderer å hente meg en 3,2l hvor interiøret mangler så da kanskje jeg trenger dette:)
Hvordan er det å gir med så lang girspak på vanlig kasse? Blir det ikke lange bevegelser? Blir jo kortere vei fra ratt til gir, men vandringen på spaken blir jo desto større..
Motoren i e30'n min jaget på tomgang og orket rett og slett ikke over ca 3000rpm. Byttet veivakselsensor og den gikk som ei kule helt til sperra slo inn:)
Hvordan syntes du D2 coiloverne fungerer, mulig du har nevnt det tidliger, men nå har du jo fått testet dem anda litt.. Noe du vil anbefale? De er jo relativt billige forhold til KW.. Skal mest sannsynlig ha et av dem på min ila sommeren..
Sto det ikke i vognkortet når den var førstegangs reg i Norge da? Men er den tatt inn som 318 må jo ombyggingen til m3 godkjennes igjen, og da trengs hvertfall papirer på motor og drivverk som står i den nå..