Cato84

Har en 96/97modell E39 523 som driver å kutter av og til under pådrag. Spesielt hvis man roer ned farten litt i f.eks 3gir så man går ifra et litt høyt turtall til et lavere så kutter den på rundt 2-3000rpm på vei oppover igjen før den gir på videre. Har tatt flere diagnoser, da kom Lambda å LMM opp som feil et par ganger. og en annen gang kom lambda, lmm og gasspjeldsensor opp som feil. Byttet LMM en gang, da sluttet motoren og stoppe og ha en ujevn tomgang. Men fortsatte å kutt under gasspådrag. Ny diagnose, fortsatt LMM å lambda problemer. Da ble Lambda byttet, oppdaget da at belgen mellom lmm å gasspjeldet va morken å gåen, så den ble bytta før lmm. Men vart faktisk verre når æ bytta slangen. Så ble LMM bytta engang te, vart litt likar, men kutte fortsatt litt av å te. Har ikke fått tatt diagnose å sletta feilkodan etter begge dele e bytta no da. Er det noen som har peiling på hva som kan være feil? Hvis spjeld sensor kommer opp under neste diagnose så blir den å byttet såklart. Har jo en Bensinforbruk som ikke ligner grisen. 1.5-2L på mila fungerer ikke helt for min del:P Kom gjerne med tips!

Satt å så etter noe å bytte ut min mazda bane bil med og kom over denne: http://bil.autodb.no/autodb/frame_search.wa2?AdItemId=887266;Modified=1242818311;_cmd=similar Noen som vet noe om den? Er 3.5literen noe å satse på med turbo? Hvordan er girkasse og diff på disse? tåler de litt juling?

hvorfor ikke med angel eyes? Trudde 2001 looken var med angel eyes jeg? Er det bare å plugge inn angel eyes lykter i en e39 ifra 97 forresten? Planlegger å handle inn AE etterhvert...

Hvilket nøkkelhull? :P Hmm.. må sjekke opp dette...

Har et lite problem med låseknappen på nøkkelen til min 97 E39. Av og til fungerer den som bare juling og andre ganger som idag når jeg var for sen til jobb, da måtte jeg bruke 2minutter på at den skulle låse bila! Mens når jeg kom hjem, så fungerte den med engang! Så spørsmålet er, Går det an å fikse dette? eller må jeg faktisk handle en ny nøkkel til en latterlig sum av 1800,- eller nå? "Låsopp" knappen og "bagasjeroms" knappen fungerer uten problemer!

Oki! Har bestillt meg en ny en ifra ebay no. Men takker for hjelp!

Bruker denne tråden igjen. Siden LMM min er gåen, vil d gjøre til at bensinforbruket går DRASTISK opp? Eller er det noe annet som ødelegger? Merker ikke noe problem med at LMM er gåen under kjøring. På tomgang så står den og jager og ved nedbremsing og clutchen raskt inn så dør motoren. Har ikke kjørt bilen så mye synes jeg, men den super noe inni helvette med bensin. Vet at 523n ikke akkurat er den mest gjerrige bilen, men kan ikke huske at min gamle 523 brukte så mye som den jeg har nå har brukt siste uken... Takker for svar

Når jeg feilsøkte bilen min så kom det opp en feil kode på Trykkføler til AC. Så da er spørsmålene mine, hvor sitter denne? Er det en dyr del? Er dette noe jeg kan bytte selv, eller vil AC gassen komme til å lekke ut hvis jeg åpner denne? Kan det stemme at det er del 21 på dette bildet ifra GS?

Er til en E39 523i 96/97 modell. M52B25

Oki! Kjipt. Men skal se om jeg får i en ifra Ebay istedenfor da! Takker for link og svar:)

Jeg har en luftmassemåler som har tallene: Strekkode: 32096309. Stemplet på: 319603. Siemens 5wk9 600. BMWlogo 1 703 275 pbt gf30. Kan jeg da bytte ut denne med en som har tallene: Siemens 5WK 9 007 BMW 1730 033. Strek kode: 14054655. Stemplet på: 419608. Min er defekt og skal byttes mot en brukt en. Hvor ofte er det LMM bruker/kan gå istykker? Vil det lønne seg å kjøpe en ny en i de lange baner? Takker for svar

Oki! Høres jo greit ut. får den i retur hvis den ikke fungerer. M3 Yngve: Hva skal du ha for din?

Er siemens ja! Var usikker på hvilke tall det var så tok med alle... Tallene er: Strekkode: 32096309. Stemplet på: 319603. Så sto det innprintet: Siemens 5wk9 600. ---- 1 703 275 pbt gf30. stemmer dette oppimot dem dere har? Er dere helt sikre på at de fungerer??

oki

Som topic sier. Ønsker å kjøpe en luftmassemåler til en 523i. så frem til at prisen er god.

Oki! Hørtes greit ut! Dyrt å få gjort dette? ca. pris? Takker for svar

Er det mulig å legge inn ny programvare slik at bilen slår av og på lysene selv, ved start og stopp. Så slipper man å skru lysene på når man skal ut å kjøre, og selvfølgelig klare å glemme å skru de av etter man har parkert? Eller må man gjøre det på den gamledagse måten å koble om et par ledninger på bilen? Gjelder en 1997 523i forøvrig... Takker for svar.

Idag begynte plutselig ASC lampa på min e39 523i. Hvorfor det? Prøvde selvfølgelig å trykke på ASC knappen for å se om den gikk av da, samt å holde den inne litt. Men ingenting skjedde. Bilen oppførte seg litt rart også etter at den begynte å lyse. Men regnet med det var pågrunn av luftmengdemåleren. Jeg har en defekt luftmengdemåler, som skal byttes når lønningen kommer inn. Så er ledningen til slitasjevarsleren bak revet av, så den skal også byttes. Var å leste av feilkoder på torsdagen og slettet de etterhvert for å se hva som kom opp igjen. Men kom ingenting angående ASC Noen som vet noe?

Oki! hørtes enkelt ut.. men skal ikke se bortifra at man klarer å rive de istykker under prosjekteringen likevel.. Takker for svar, kommer sikkert med flere spørsmål etterhvert..

Hvordan får man av listene på dashbordet. De som går langs dashbordet, så videre til dørene. Samma med lista rundt girstanga???

Takker! Når det gjelder xenon og lykter, så mener jeg å huske at når jeg hadde den forrige 523n så var det mye snakk om at det kom til å bli problemer med kjørekomputeren, siden den registrerer de svakere xenon pærer som ødelagte halogen pærer. Eller noe i den duren... Tenkte jeg skal ta med bilen til en kjenning som skal få se over den nøye, foringer, lese av feilkoder etc, slik at jeg vet hva som må byttes. Er det noen som har bilder av original m fanger kontra rieger/andre sin "m" fanger? Finner noen litt her og der, men ingen som ser ut som den (jeg innbilte meg) originale m fangeren.

Har endelig fått handlet meg en 97 523 igjen. Så er det litt småfiks som må ordnes på denne såklart. Så et par spørsmål. Bremse lampa lyser konstant da en kabel bak er revet av. Selger mente det var abs sensor som var gåen. Er det noe prakk å bytte denne? Airbag lampa lyser også. Selger sa at kontakt på passasjersiden hadde blitt loddet tidligere, så det var mest sannsynligvis denne, det sa de også på bmw visstnok. Ser at Schmiedmann selger rep sett til airbag systemet. Må jeg plukke ut setet for å fikse dette eller kommer man til likevel? Turtallet kan finne på å jage litt når den blir ståendes på tomgang, har sjett bare 2 ganger mens jeg har sett på/eid den, går mellom 700-1500 omdr. på varm motor og opptil ca 2500 omdr. på kald motor. Selger mente at det kunne være luftmengdemåler, noen som har sett samme symptomer før? Kan det være tomgangsregulatoren? Hvordan får man ut koppholderne foran, slik at man får byttet de ut? Hvor lønner det seg å handle m fangere ifra? Når man har den "store kjørekomputeren" hva er det som må gjøres for å sette inn facelift lykter foran og bak samt. et xenon kit? Kom hjem med bilen for en liten stund siden, men har ikke fått sett så mye på den enda. Har hatt en 97 523 før, men var aldri borte i noe av dette med den. Var kun understellsdeler og girkasse som måtte byttes på den gamle. Herlige biler:) VIKTIG: Hvordan er 523 merkene festet? Dobbelsidig teip/annet klister? Er det klipset fast? Skal fjerne de merkene pluss et M merket som er satt på, men vil helst ikke ødelegge noe når man begynner å utforske! Kommer sikkert på flere spørsmål etterhvert. Takkar for svar

Sikker å spekulerer i å handle meg en E46 320D 2001 modell. Siden jeg også kommer til å bruke bilen til å trekke bilhenger, så vil jeg helst ha den chippet, slik at man har litt mer å gå på. Derfor lurer jeg på hvor mye den originale Tiptronic kassen tåler? Er det noen som chipper kassene å? Vil det anbefales å skaffe en manuell hvis man skal ha den chippet? Takker for svar.

Hvis du skal ha catchtank så trenger du 2 pumper, en fødepumpe til catchtank og en kraftigere enn for å levere ifra catch til motor! Ser bra ut! Mye arbeid med skjermene?

Den e god:P Hehe, ska vel slitt litt å hold følge med katten din enda tenke æ! Får se hva slags "anabole" vi kan ordne med til neste år;)