|Ole|

Nei det hadde no vert fælt om folket ville meg så vondt

Tja, skulle no tru att man ikkje får det stort sett sikrere men alt kan skje. Ein liten glipp fra meg, for.eks ein liten bensinlekasje og 1.6bar så er det rådekaos

Satsa på det men skal inrømme att eg har nerva

Ja eg håpa på det beste Blir det smell denne gangen blir det original turbo motor, 2jz eller lignande

Har du vurdert knall ganske mørk blå?

Nerma seg stygt no, eit par sensorer osv som må på plass Går seint no i vinterkulda men blir nokk prøvekjøring/grov mapp over nyttår eingang

Fort gjort, kan ikkje tenke på alt

Må nokk gjere det samme du

Hetta? Hehe, da blir det dårleg funk

Riktige pluggar iallefall

For der første so ser det orginale gasspjeldet veldig rotet ut med vannkjøling vakumtapper osv, for det andre so er det 2.75 " og ikkje 3". for det tredje så meiner eg m50 tps skal passe rett på m30 spjeldet M30 spjeldet er cleant og fint, "less is more" Ole Hehe, jaaaja Din din pripne jæ...

Korfor ikkje bruke originalt gassspjeld?

Kaldstartdyse på desse? Tvilar på det er vanntempen, trur det er sammenheng mellom treigstarta og rpm problemet og vanntemp sensoren har vel ikkje nokke med turtallet og gjere...

Ja eg synst det

Fryktleg kjedelig å kjøre rundt med ein m20 b25 som kutter tenninga på 5000rpm da! Lån deg ein luftmengdemåler, prøv den

Han spurte no vel ikkje etter råd

Defa er fine saker heilt til det begynne å kødde seg, dette er merkelige greier. Eg har aldri hatt problem med kaltstart på E30 utenom når eg har kjørt med for store dyser pga turbo bygg. Aottesen: Er foresten ikkje luftMASSEmåler på E30 er mengdemåler Arban: Har du testa ein anna luftmengdemåler? Min E30 nr 2 kødda seg med å kjøre turtallsperre på 5500 istedenfor 6500 når lmm var gåen Ellers kan du sjekke en etter en punkta aottesen hadde skifta på sin, begynn selfølgelig med det billigste Kan vere så enkelt som plugger eller overslag på tennplugg kabler pga fuktighet osv

Ja m20 svinghjul, clutch og trykkplate, resten er e36 Ja vist du er 100% sikker på det så bestille eg E21 utløyserlager på Mandag

Har fått bud på 3500 på pm, har lovd å sjekke tilstanden på den før eg gjer nokke Men kom gjerne med fleire bud

Vurdere salg av min diffbrems til E30 da eg trur eg kjem til å knuse den første dagen, det hadde jo vert litt for synd. Usikker på utveksling men er 25% sperr Men som sagt vurdere eg så selger for riktig pris, bud mottas.

Ja men så kjem folk med forskjellige meininger

Ser ut til att slavesylinder blir for kort, antar det er svinghjulet som er problemet. Da er spm mitt: Er det vanleg å shimse utløysarlageret eller er det like greit å forlenge pinnen på sylinderen?

Ja eg har faktisk trua på den fargen der når eg får vaska den litt

Eg tvila på att det var meininga att folk skulle diskutere prisen på bilen her...