Gå til innhold

|Ole|

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    8828

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Alt skrevet av |Ole|

  1. |Ole|
    Må nokk forsterkes litt til før eg kan hente meir pulver ut av den I tilegg må man ha penger til slikt, det er jul og snart nyttår da alle rekningene kjem
  2. |Ole|
    Hehe, eg er i full gang
  3. |Ole|
    Heilt sant eg har kjørt 3 forskjellige E30`er på 3 år no, frelst etter første dagen med min første M20 b20 Dette er forøvrig min første m20 b25
  4. |Ole|
    Å kjøre E30 er som å sykle
  5. |Ole|
    Må legge til att e30 turbo er mykje kjekkere å drifte med på snøføre en originalt, ikkje det att eg trenge det MEN gjer en viss følelse når det plystre og ptshhh er frami der
  6. |Ole|
    sorry fortsettelse av OT men: Har en kar her i bygda som kjøre 200sx, han krasja sin bil i sladd pga mangel på ferdigheter med original bil...retta bilen, er fortsatt like ustabil, skal til med bygg på 550hk i motor å vere klar til sommer, er veldi redd for korleis det kjem til å gå med han. Eg vil tru att alle som ikkje har kjørt en bil med 400hk har en del å lære første stunda bak rattet, ergo vi er vel ganske einige OT stopp
  7. |Ole|
    Banking funka på min m20 b20 og den hadde stått på motor over lang tid pga defekt topp pkn...
  8. |Ole|
    Eg har snikturbo bygg på min e30 325 og lader max 0.7, opp mot 300hk i motor kanskje? Legge fint bilen i sladd i lengre svinger, seie eg til en fjortiss kor mykje hk eg har så seie han berre: ååå... 450 hk er jo eksepsjonelt i mine auger, spess om det går ut på bak hjula...
  9. |Ole|
    Eg pleie å fylle på diffen mens den står på bilen til det renner litt ut av påfyllings hullet, da er det akkurat passe
  10. |Ole|
    Enig... Må sei meg einig eg og!
  11. |Ole|
    Til mitt forsvar:) Tok ikkje med rotor instillinga pga det var nemnt eit par ganger
  12. |Ole|
    årstall?
  13. |Ole|
    kva ulyd er det snakk om? pris antydning?
  14. |Ole|
    du ¨null stiller¨ motoren når du skal sette på reima uansett, så da sette du nedi fordelern på samme tid...da skal du komme ganske nermt riktig tenning, så er det berre å vri på fordeler til motorn går på 800-1000 omdreininger... Sånn eg gjorde det iallefall på min gamle, om det er riktig er opp til evt bmw fagmenn her inne å bedømme
  15. |Ole|
    Nei blei ikkje så gale, er litt jobb igjen Vi jekka opp bilen for å få det noenlunde på plass Skal slipe litt å legge på rust hemmende osv
  16. |Ole|
    Bare hyggeleg du
  17. |Ole|
    Vist du åpner hanskerommet ditt å skrur av dekselet i taket på hanske rommet så ligger hjernen der Enkelt å greit å få ut
  18. |Ole|
    Her vart det litt sveising av en bil en vakker høst dag Før vi begynte Blei laga nytt tårn stag av det vi hadde liggende i garaga Holde greit dette
  19. |Ole|
    Er einig med J.Hofstad, med mindre du har skifta fordeler så bør ikkje du røre den om tenninga var på sin plass når du begynte på jobben
  20. |Ole|
    Eg trur eg har en tendens til å undervurdere, du veit kva opsett eg kjøre på...har kjørt svin no i 5 mnd, det holde like godt
  21. |Ole|
    Bimmer1987: Damn der vart eg misunneleg !!!
  22. |Ole|
    Eg har kjørt kunn biltema olje på min E30 Turbo faktisk, erfaringen er: Tikker å kald motor, tikker nesten ikkje på varm. Kjøre man HARDT tikker motoren igjen
  23. |Ole|
    Husk å rens blokka skikkeleg inni, om du for.eks har kjørt bil tema olje før og du begynner på castrol er det mulig att det er mykje som løsner inni blokka fra veggene etter kvart, da går sila fort tett og du mister olje trykk osv...
  24. |Ole|
    hehe, har motor og
  25. |Ole|
    eg har 2 kammer
×
×
  • Opprett ny...