Gå til innhold

|Ole|

Medlem
  • Innholdsteller

    8828
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av |Ole|

  1. Eg har bygd turbo før så det blir ikkje nokke problem. Eg har lest myyyyyykje...Husker berre ikkje talla...
  2. Idag har eg demontert, turbo med grerøret på, fått av alle intercooler rør + intercooler, tatt av oljekjøler og adapter. Så no er alt klart til å begynne å bygge imorra...
  3. kva du meine med 535lmm? er det med innmaten og alt eller er det e30 innmaten eg må bruke isåfall...og kor store dyser trenge eg egentlig? 535lmm=Luftmengdemåler du trenger ca 250cc dyser..du kan ta ifra m3 e30 dem er ca 235cc men kan øke trykket på dem med proggressiv Btr kva trykk kan eg kjøre på da da? trimchip.com selge ikkje kunn dyser eller kunn chip...dårleg opplegg syns eg...så...
  4. kva du meine med 535lmm? er det med innmaten og alt eller er det e30 innmaten eg må bruke isåfall...og kor store dyser trenge eg egentlig?
  5. kan vere en vippearm og...riv av topp dekselet å sjekk det og mens du er igang...skader ikkje...
  6. det er en blå kontakt bak på instrument panelet, sjekk denne...ellers så kan du no altids rive opp bak setet ditt å sjekke om måleren er som den skal...den ligge under der...
  7. sjekk ut på www.gsbildeler.no og du... er lov å sende mail til dei forskjellige forhandlerne og...
  8. det hjelper på med litt pustehjelp og lavtrykk går faktisk ganske bra på en 325:-) Det er det eg håper på, eg har bestemt meg. Om eg ikkje får tak i dyser og chip så kjøre eg alikavell, men på veldi lavt trykk. Trur det skal holde. Eller kva seie du?
  9. Eg fekk ikkje begynt igår, men skal demontere gamle bilen ikveld så blir det garantert skruing på 325 imorra... Men eg rekner med en plass mellom 250-300 på 0.8 bar? Litt usikker, man veit aldri før man har bremsa så...
  10. trenge ikkje eg det? hadde vert fint å spare penger på det:) hehe
  11. det skal eg...men blir ikkje lada meir enn 0.8 bar med større dyser, større bensin pumpe og turbochip...
  12. man får litt meir motstand jah, men med den turboen der så klare du deg lenge å mange svensker som er E30 Turbo guruer anbefaler dette fordi det aldri sprekker...
  13. Satser på å begynne idag engang. Dag 1: Satser på å skru av toppen, eksos manifold, oljefilter adapter, fronten og demontere tubro kittet fra gamle bilen som er en E30 320. Oppdateringer og framgang vil eg prøve å komme med i form av bilder for kvar dag som går.
  14. takk takk takk
  15. om det er omtrent samme forskjell som på e30 320 til 325 så funker det fett :=)
  16. Nokon som har en DIY på m20b25 topp pakning bytte da eg aldri har gjort dette...
  17. Poenget mitt er att eg har bestemt meg for å komme meg på bana i år..Vil ikkje utpå med original e30 325...Kjørte med den på våler, greit nokk. Var artig men mangla liksom den siste gnisten i motoren...
  18. bra størrelse på den turboen kor mykje kan den yte? Grenrør hmm...du får adapter til original eksos manifold da...dei pleie å holde har eg lest i en heil drøss med forum...
  19. yeah, hehe...bare å ta eu kontroll på bil med turbo du er heldig vist du får det til uten å ha en kompiss eller.no til hjelp
  20. damn eg kunne tenkt meg å vere i jævel på lakkering og rustsveising med div andre kunnskaper
  21. Ja Rudskogen er vi klare til.tror at du har valgt feil hobby om du må "håve" inn 6500kr (LER)[/quote Jah sorry, rudskogen. Haaaallo, man må da kunne drive i det små vel? hehe Er ikkje lett for en fattig mann å måtte betale vanlege faste utgifter i tilegg til å bygge turbo maskin hehe... Evt plan er jo att banken har penger, men hater å ta lån
  22. høres bra ut eg må lage ei ny løysing på downpipen jah...eg må ha meg ei vband klemme trur eg...også gå ifra 3 til 2 toms til eg kjem under bilen, trenge ikkje 3 toms...
  23. hmm...spm er om eg skal skifte til mls pkn og arp bolter?
×
×
  • Opprett ny...