|Ole|

eg har nr 1...

eg hadde samme rpm problemet på min 320 turbo, bortsett fra att min gjekk til 5500, eg fekk ikkje fiksa det, gjekk heller ikkje lenge før eg fekk rådebank pga tenningsbank,... P.S: Tennings bank høres ut som om du tar eit flak med aluminiums folie å lager det til en ball Dvd knitring...

kor blei det av bilde av min bil på gatebil da? hehe... neida, mange biler som knuste den der...mykje strøkent, fekk min første tur på bane heilt på slutten på søndag og, fekk ikkje prestert ein dritt...men kjem sterkt tilbake på rudskogen

kjør fint, da går alt bra hehe... det gjelde å spare seg til bana... HEHE!

er uansett ikkje stress å skifte utløserlageret :=)

eineste som er faren da er att vist du skulle no fyre ned ei gammal dame eller kraste en anna bil eller.no så sitte du i en liten diskusjon med evt Politi og forsikrings selskap

det er vindusspyler tanken jah den tok eg ut når eg bygde i min e30

det er utløserlageret...dette er heilt normalt, girkassa kan leve lenge med dette...selfølgeleg alt etter som du kjøre osv, det kan forekomme att lageret holde lenge sjølv med griskjøring :=)

eu godkjenn bilen før du montere motor

eg hadde dump på min med luftmassemåler, hadde aldri problem :=)

b25 topp passer til denne?

det der er vel ebay kit? dvs den eine turboen mater ikk mer enn 350 hk...

Eg har ikkje tikking på kald motor lenger, men kjem EN DEL når den blir varm. Men takk for tipset TAKKER ALLE FOR GODE TIPS!!

oki, da justerer eg til 0.25 da...prøver det, håper tikkinga forsvinner da, vist ikkje så skifter eg olje igjen...

eg kjøre 17 ganger 8.5, funker fett, men trur det funker bedre om eg skifter til 40 profil på dekka istedenfor 45, subber litt sjølv med pinne stiv bil...

Foresten så sveisa eg igjen hålet i enden av akslingen etterpå

vippe arm akslingen var faktisk eit reint helsike å få ut uten å skade den! Det eg gjorde var att eg bora hål i enden for å så finne ut att den var hul, lagde gjenger til 8mm skrue, skrudde ei lang skrue inn, skrudde den ut ved hjelp av litt heime mekk til eg fekk skikkeli tak med hendene, så var det berre å hale i å dra Foresten så trenge ikkje du å lette motoren, er berre å skru ut grillen. Justerte ventilene på 0.20 men fant ut att det blei tikking av dette når motoren blei varm, kva slags vei bør eg gå da? til 0.15 eller 0.25?

hmm...oki...kor lanf tid må eg rekne med å bruke??

men om eg må av med registeret?

Kva må eg av med for å skifte ventil løfter på min e30 325 med fordeler framme med radiatoren?

har du blåst gamle motoren no?

ok

her er bilen Til tider vanskli å sjå blå fargen

eg har keramik blå perlemor skjønna du, ganske lik men usikker...

fargekode?! 1