|Ole|

Og der gjekk det til helsikke... 2 plass da!!

Det er planen idag Om dysa er ødelagt, er det nokken som har ei 1200cc RC dyse liggande?

Aasbø er videre til top 4 i Las Vegas akkurat NO! http://www.formulad.com/live/?feed=youtube&event=RD6

Oppdatere denne eg siden dei aldrig gjer det sjølv Bremsa på nytt igår: 1.15 bar. 492whp

Mulig mulig, no blir vi no 2 stk imorra så da burde det gå greit å gjere det ved hjelp av starteren og full gass tenker eg

Nei, det har eg ikkje...Usikker på korleis eg gjer det?

Kan foresten nevne att Autronic`n blinka error igår også, da fekk ikkje eg kontakt med sprutet via pc heller...plutsleg så funka den igjen...ingen problem der etterpå... Var feilkode på vifta og IP synk men ip synken er ikkje der...Var også feilkode på sylinder 1 men den er ikkje der heller lenger...

Ikkje enda

Ahhh... Beklager OT...God helg

Høyre nokke greier om att du hadde problem med att dysene dine tetta seg her for ei stund siden? Kva var det som gjorde det? Stålomspunna slanger?

Skal ut med heile railen å kjøre dyse test imorra tenkte eg Prøve anna hjerne? Hehe, janei eg har autronic sm4 datasprut, dei hjernene vekse ikkje på tre

Kan også legge til att eg måtte skifte slangen fra filter til dyse railen da det plutsli spruta bensin av den uten teikn til utvendige skader...

Btw så er tenning riktig, er huka 2 ganger for og vere sikker...

Hei folkens. Har eit problem med min M20 turbo motor, den går ikkje på sylinder 1. Det er ikkje antydning til forbrenning på tennpluggen, den er heilt rein. Har prøvd følgende: Forskjellige plugg kabler. Forskjellige plugger. Testa komp. Delt topp fra blokk, alt ser bra ut. Komp er iorden. Rotor og fordeler lokk er iorden. Har til og med kobla plugg kabel nr2 til plugg nr 1 for å sjå om den fekk teikn til forbrenning da men den er like rein. Og ser ut til att den får bensin men kan jo kanskje vere dysa? Kan dokke hjelpe meg å komme på fleire ting som kan vere gale, eg tenker att dysa kan vere tett eller gåen dysedriver kanskje?

Mange meininger der, og dei som har ulike meininger blir aldri einige Eg meiner att det skader ikkje så mykje som folk skal ha det til, eg kjøre uten dump ventil og er enda ikkje slark i turbo, heller ikkje olje i trykk gata

Det kalles tilbakeslag, den lyden kjem når man ikkje har blow off eller vist man har veldig stram blow off. Trykket går tilbake og ut turboen istedenfor å gå ut ventilen...

Filmen er privat... Får ikkje sett, må bytte til ikkje oppført eller offisiell for att andre skal få sjå...

opp

Ja herregud, dette blir friskt uansett

[quote name=" motoren leverer 650 hk og 680 nm. ved 0' date='58 bar.registeret ble helt drøyt med bla 480 nm ved 2500 rpm og 0,07 bar.

Link til bilen: http://www.airsociety.net/2012/05/swedi ... -polo-gti/ EDIT: Ein E30 Link til bilen: http://www.airsociety.net/2011/08/aqua-fresh/

Den her har ikkje eg fått med meg... Enkelt og grei forklaring på kva eg syns:

Nei det får du ikkje lov til, alt for fint eksemplar...blir fort bulker

bump

Tar av meg hatten for bilen å kjøringa di mister!! Blir verre og verre det her, det eg lure litt på er koffor du ikkje har bygd deg bil til for.eks Powerdrift?