M30Punk

Nei da stå på,bra jobb som gir motivasjon

Ser frem til alt montert nå,dette er bra morten pøs på med masse bilder

Trur du overpriser denne litt,500 eller 1000 mer så får man m30b35 med gir som er i normal bruksstand

Hvor får man fyllt nitrogen i dekka hen? Aldri hørt om

Er det så mye billigere å ha BMW på verksted da? (= Gratulerer med ny bil! Tror V40 er bra biler, aldri hørt noe negativt om dem ihvertfall. Lykke til Har vel noe med det at med v40 så er sjansen større for FLERE verkstedbesøk kontra e34/e46 å e36. V40 ruster verre,å rett meg v feil men er renault motor i dem å kjenner et par som har hatt noen verkstedbesøk oppigjennom. Men for all del,gratulerer med "nytt" fremkomstmiddel!

Hjulinnstilling er nok greit å sjekke,å noen foringer å stag på min isåfall,satte på sommerhjula igår med greie bridgestone runflat som er jevnt slitt,er igjen ca 5mm,men en hjulkontroll må nok gjøres for min kaster seg til siden nå å da,med skikkelig kraft. Å jeg har 225 på alle fire.Farlig å kjøre med den sånn.

Da må du få ordna litt så lenge det ikke er mer enn det som mangler

Hva mangler du da? Du har sprutet ditt enda enda?

Er det turbo på gang morten?

Ja visst,så det nå

Kjøpt ny for en god stund siden nå,er ett år siden jeg la inn spm her så

Om det sitter en lapp på kassa som sier ATF,ja da ville jeg ikke hatt på noe annet enn det som står,hadde det sku vært en type manuellolje på disse så hadde det sikkert stått på lappen. Mulig en type manuellolje er bra å,men ser ingen grunn til overse bmw's anbefalinger

Jepp der er dem,har ikke villet plassere noe spoiler bak på min,men samtidig ville jeg noe som kan bryte litt bak der,fant ut at dette er et litt diskre alternativ så har kjøpt en slik selv Hvis det ikke er noe særlig så er det jo ikke akkurat noe stort tap det der

Faen så tragisk

Som regel atf olje,sjekk om det sitter en lapp på kassa,samme side som slavesyl sitter. Om du ikke har den lappen så ringer du gs å hører med dem.

Må man ha presse for å få ut gamle lagere å inn med nye bak på e34 535i? Å åssen gjør dere det med montering av poly i bakre bærearmer?

+1 Har ikke han bare noen gamle turbodiesel skranglekasser da! De skulle vist gå noe helt sinnsykt påsto han da, samtidig som de var mye mer sportslige enn en E46 coupe

Gjør som inline six beskriver over her,dette er rette måten å håndtere problemet på. Brukt denne metoden siste 3 åra selv. Wurth al 1100 å rost off pluss.

Koster ikke mye på biltema da,alltids kjekt å ha senere å det da det kanskje ikke blir siste gang det byttes motor.

Greit å ha nevnt det for de som hadde tenkt å kjøpe med litt tilbake,da veit dem det

Husk at systembolaget ikke er åpent skjertorsdag folkens

Har montert en msd blaster 2 coil på m30'n,spurte selger om jeg trengte denne 0.8ohm ballast resistorn,som ifølge bruksanvisningen til coilen sier at SKAL monteres,ellers er det stor mulighet for feil på det elektriske anlegget,sikkert brann/kortsluttning som ligger i det. Fikk ikke begrunnelse ifra selger om hvorfor jeg ikke trengte denne resistoren,bare at han av erfaring selv har kjørt denne coilen uten,å at det har fungert bra. Om noen veit hvorfor denne 0.8ohm resistoren skal brukes eller ikke,så skrik ut Finner ikke noe særlig om det når jeg googler det,annet enn på amerikanere. Kjører coilen nå uten denne resistoren,å det var jammen stor forskjell på motoren ja,starter selvsagt letter,kvikkere,jevnere drag igjennom hele registeret. Ble veldig overasket over åssen motoren ble. Men var denne resistoren da

Gromt,grundig gjennomført E34 m30 turbo

Mener å ha sett en plass en som hadde wg rett i eksoshuset,funker vel det? Har søkt litt men finner det ikke igjen.. Har vel ikke noe å si om eksosen ifra wg har veldig kort vei ut til eksosanlegget?

Låner tråden din litt melkvik:) Har sett på diverse turbogrenrør,å skjønner ikke helt åssen dere kommer til å får sveisa alle skjøtene når alt er punkta opp å trenger bare å helsveise skjøtene? Tar av ett å ett rør å helsveiser det?sveiser det på igjen ett å ett?