som topic,har sett at på div v8ere så en det et spjeld før hovedspjeldet som gasswiren går på.
Dette spjeldet er motsatt et vanlig et,det står åpent så fremt det ikke får noen belastning av en eller annen wire.
Hvilken funkjon har dette?
Har selv gjort dette på et annet bilmerke.(taksenket og bygd om til 2 dørs)
"ståljobben" er det enkleste.
Helvettet blir ruter,gummi/tetningslister og innredning.
Mulig det er veldig likt som på E36, fant dette på et annet forum:
Det resulterer også i at cruisecontrollen ikke virker lenger,fordi bilen "står i park"
Om du var ute etter filter,så er vel ikke 800 kroner så mye å ut med nå i 2007 vel?
Hadde skjønnt det om det var noe du ikke hadde bruk for i det heletatt..
Unasett-dumt av bs.
ikke for å fucke opp tråden din,men det er flere som skal bygge v12 med manuell.
Kommer til å bruke 6trinns kasse ifra v8ern med evt adapter imellom..
v8 kassa er mye billigere samt den holder en hel del den også.
Har kjørt med den på turboprosjekt tidligere.
Litt jobb er det nok med det elektriske.
Men kontakten til hjernen sitter jo på selve ledningsnettet.
Er vel plenyt rele` og greier som må kobles selvsagt
Hei,noen som har en v12 evt girkasse på lur som kunne målt avstanden imellom hulla..
Tenker da på forskjellen v8 vs v12 girkasse.
Vet de to øverste hulla er helt feil men.
Hvor dårlig passer det sammen egentlig?
Du sier noe der,men er inngående aksling lang nok til at en kan bruke kåpa ifra automatkassa+ adapter?
Noen som har prøvemontert kasse ifra v8 da?
De 2 øverste skruene passer ikke ser jeg ut ifra bilder,men ikke godt å si hvor dårlig resten passer.