Platti

Trenger plutselig forstilling, hvor mye skal du ha for hele skjiten?....eller trenger forsåvidt ikke skiver, bremser, calipere og dempere...

Det vil bli noe av den samme røya ja

TABU: Biler til salgs med utenlandsk eier, ville dere vært skeptiske? Jeg spør om dette, med fare for å høres rasistisk ut, noe jeg ikke er i utgangspunktet I og for seg hadde det vært greit nok for meg å kjøpe bilen, men når du spør om ting på mail, og bare får moli-koli-sholi-boli forsøk på norsk som svar, da ringer det brannalarmer i hodet mitt altså. Selger hevder å ha byttet masse deler, dette er svarene jeg har fått: Hvis dette er masse deler, så må jeg virkelig si at denne karen har vært heldig! I tillegg virker det som han har gått gjennom lista over tilgjengelig utstyr på Finn, og kryssa av det som høres fint og bra ut (der flere av tingene er lista opp flere ganger til og med). Jeg blir genuint skeptisk av slik. Synd det er langt unna óg, ellers hadde det ikke vært noe problem å bare dra å ta en titt Hvis dette bryter med retningslinjer, så beklager jeg. Er ikke meningen å henge ut noen. PS. Kan noen lære meg å lage disse drop-down boksene? ^

Ja det tror jeg godt han kommer til å være. De er ikke særlig lettbeinte når de forstår det er en ung person som eier bilen heller, her skimter de muligheter! Om han er hestkxxx, er det bare å være det tilbake og spille hardt mot hardt. Er rimelig forbanna på hele greia, så skal bli godt å få en person i andre enden som jeg kan sette på plass (om han/hun legger opp til det selv). Selv betalte jeg 50k, kostet på minst 20 gjennom de 3 årene jeg har hatt den. Som sagt, motoren er i perfekt stand (nyoverhalet topp akkurat nu rett før dette skjedde), veldig lite rust (kun liten blemme under venstre baklykt og under tanklokket). Generelt lite gøy om en bil i den standen her skal havne i en bakgård i oslo å bli glora opp i beste pakkxx-stil, for så å bli helt ødelagt. Nei, så veit nok hvordan planen er. Gjør is'en til et langtidsprosjekt, og kjøper ny bmw (selvsagt). Har veldig lyst på en e46 denne gangen, men da blir jeg nok gjeldsslave i tillegg

Jeg er ikke akkurat noen godkjent oppretter, men har litt kontakter forsåvidt. Men veit ikke hvordan det blir sett på om en oppretter tar kontakt med de og sier at de vil ha -den- bilen. Hehe Grunnen til at jeg lurer på det her med å få kjøpt den tilbake er rett og slett for å evnt kunne få igjen litt mer. La oss si at bilen i dems øyne er verdt 32700 (kilde: listepris.as), og er skadet for 63000, vil den jo være i minus ca 30000. Da kan den jo ikke bli solgt for så ille mye, vrakpant kanskje Men da kommer det jo an på hvor stor forskjell det er på pristilbudene jeg får, om det blir lønnsomt å være utspekulert. Som Magnus sier gjør forsikringsselskapene alt for å tjene penger. Dersom noen melder interesse for bilen vil de vel finne ut hvor mye de kan få for den (og da lønte det seg ikke lenger å satse på å "vrake" den, for så å få kjøpt den tilbake). Dilemma! Jeg er faen meg spent på hvor mye jeg får igjen for den, detta er ikke godt for helsa

Takk for tilbakemeldingen Magnus Får nok avvente til mandagen, ta kontakt, og gjøre som du sier. Har en følelse av at jeg kommer til å le godt når de kommer med første tilbud, hehe. Men jeg har bestemt meg for at her skal det kjøres på prinsipper Ja skal holde dere oppdatert, hehe

Heisann. Da har jeg også meldt meg på i klubben for oss som har fått bilen vår erklært vraket. Det er i og for seg fryktelig kjedelig. Man får et spesielt forhold til den første bilen sin. Forrige helg kom det ei dame kjørende rett ut i veien for meg, og det førte til kollisjon. Denne uken har jeg fått skriftlig beskjed om at mitt forsikringsselskap er enige med meg om at alt ansvar faller på henne. Har vært med takstman å gått gjennom skadene på bilen (som til slutt fallt på 63.000!!). Og ja, du har helt rett, forsikringsselskapet erklærer bilen som vrak. Av den enkle grunn at det er best for dem, økonomisk sett. Jeg har ennå ikke mottatt noe tilbud fra dem, men såvidt jeg veit har jeg jo to valg: -Enten får jeg litt penger, og beholder bilen. -Eller så vraker de den, og jeg får litt mer penger for å skaffe ny bil. Jeg har sjekket listeprisen på en 318is, og den taler ikke akkurat bilens sak mener jeg. Bilen er veldig påkostet, motoren er perfekt (brukte 45+timer på den helga før, var på vei hjem fra verkstedet når uhellet skjedde), ingen ulyder fra understellet eller noe. Skadene: -Hjulet ble slått tilbake (bærearm, støtdemper, mulig forstilling) -Hjulbue (indre og ytre) -Frontfanger -Bjelken som går under fangeren -Den øvre bjelken over støtfangeren -Frontlykt m/blinklys -+++ andre ting jeg ikke kommer på i farta. Jeg har ikke fått noen beskjed om at bilen er skjev, det er kun kostnadene for delene +verkstedarbeid som ligger til grunn for avgjørelsen demmes. ENDELIG kommer jeg til det virkelige spørsmålet : Har jeg mulighet til å "vrake" bilen (altså gi fra meg bilen), for så å kjøpe den tilbake? -Har hørt om flere som har gjort dette, men jeg har vanskeligheter for å tro det, hvorfor skulle jeg ellers fått valget om å beholde bilen og få litt penger for å fikse den? Jeg kommer uansett til å gå ut av det her som den store taperen, selv om det ikke var min skyld. Det er derfor jeg henvender meg hit med spørsmålene mine, før jeg sier noe feil til forsikringsselskapet. Jeg er helt blank på det her, så jeg håper dere kan gi meg et par pekepinner for hva som kan være lurt å gjøre, og hvilke muligheter jeg egentlig har.

Syntes 4-dørs gjør seg godt jeg, utrolig pent eksemplar du har Magnus! PS: Hvorfor i helv**** har jeg ikke sett bilen din!? La merke til at du holder til på Gjøvik

Er som et ganske lite prosjekt i seg selv å laste opp bilder her med en gang ja Velkommen til forumet! *spent på bilder*

Tror jeg hadde brukt dagesvis inne i det bygget der!

Blå BMW er det riktige valget! E46 M3-stuss på bagasjelokket Nye speil Komplettere listverket rundt Soting CCFL & Chrome blinklyspære ...så tror jeg du er langt på vei

Ja, det stemmer Får sjekke det i morra!

Finner det sikkert Hehe nei er du gal! Ikke med vilje iallefall, det slo meg nettopp at jeg burde sjekke om remoten har forvillet seg borti + (det vil i så fall forklare en del)

Bruker remote på forsterkeren ja, men skal ta en titt etter blå ledninger bak CD spilleren, kanskje det hjelper Takker!

Hei! Har et problem jeg ikke forstår noen ting av, er lite kjent med ledningsnett generelt. Har satt inn ny pioneer-spiller i bilen. Fra før hadde jeg en eldre JVC-modell. Det slo meg tidlig at jeg måtte gjøre justeringer på hvordan forsterkeren er koblet til ISO-kontakten (Pioneerspilleren bruker færre punkter fra ISOen). På den gamle spilleren var den koblet til noe som er kjent som "eltek". Eltek sier meg egentlig ingenting, men det funket da Med å la styrestrømmen til forsterkeren stå på denne, resulterer i at forsterkeren ikke slår seg på med tenninga. Det jeg da gjorde, var at jeg heller koblet styrestrømmen fra forsterkeren inn på "ACC" (rød kontakt). Det gjorde at forsterkeren sto på hele tiden, selv om tenninga var slått av! Logikken min har problemer med å forstå det, siden den ledningen går inn på "ignition" på ISOen! Noen som har tips til en stakkars torsk?

Stemmer, lurt Problemet var at jeg hadde lest feil, og jeg fant igjen et par papirer som var hjelpefulle Instruksjonene jeg leste først var veldig missvisende med bare tegninger. Bl.a. "Fan connector" (her mente jeg å huske at det sto power fan fuse), viser til disse små småterminalene som samler kabler av samme farge. Det var hit de fleste kablene jeg slet med skulle. Det var ikke lett å finne de, da de ligger på bunnen av sikringsboksen. Men med tid og tålmodighet får man fisket de frem. Så vidt slik jeg forstår det, behøves ikke de fleste av operasjonene inni dashbordet med EU-modellene (iallefall hvis du har bryteren i dashbordet allerede. Da er det som oftest er lagt til rette for spredere fra fabrikk, men du må selv legge opp ledningsnettet i sikringsboksen og fram til lyktene. Jeg har ikke testet dette selv, ennå. Akkurat nu sliter jeg noe sinnsykt med å få ut radene med sikringer. Man må ha ut en rad med sikringer fra selve boksen, for å få satt inn ledninger i bakkant (som forenes av en sikring). Grunnen til dette er at det sitter en pin som blokkerer innføring av nye/låser ledningene som sitter der fra før. Noen tips?

Har en A/D/S på Torshov også. Erfaringsmessig er ikke disse slimwooferne noe særlig tess, i forhold til elementer i kasser (det rette element ) Men som du sier, hvis du kun er ute etter det lille ekstra i de dypere tonene, så er det ikke nødvendigvis noe mer som skal til. Jeg har ikke kjennskap til Biltema sin Men disse er sikkert 8" begge to, og det får du ikke mye ut av altså. Jeg hadde tatt en annen vei, og investert i 6"x9"-høyttalere i hattehylla, eller nye høyttalere i sparkepanel. Tror du får adapter til 5-serien også, slik at du får brukt 6x9 bak. Dette blir jo veldig skjult, og lite jobb i forhold Resultatet vil jeg si blir iallefall like godt. Bedre å kjøpe seg et godt 6x9-sett istedenfor en halvveis grei undersetesub Prisen blir det ikke noe stor forskjell på heller. GL

Dersom du ikke er ute etter no fryktelig til lyd som spiller fletta av selv gamlemor idét du fliser forbi a på motorvegen, så: Kjøp deg Pioneer eller Alpine spiller, Frontsett, enten komponent eller 2/3veis 13cm forran i sparkepanelet. (ved komponent drar du diskanten opp i døra i den originale plassen, eller monterer på dash) Baksett, 6"x9" (du får adapter som du monterer i underkant av hattehylla så den passer opp i den originale 10cm-plassen. Monoforsterker med 12" (enkel holder). Smaken er selvsagt som baken. Mange vil anbefale dobbel 12". Jeg vil heller anbefale å kjøpe noe skikkelig, og kjøre enkel. Lyden kommer mer enn gjerne inn i kupéen med dette Når det kommer til høyttalerne, vil en normal spiller i dag kunne drive disse uten forsterker. Men du får selvsagt litt mer power med en 4-kanals forsterker Kjør gjerne pioneer/kicker/alpine-elementer rundt hele

Hehe, er intet dumt spørsmål det! Jeg er litt usikker om det kan ha vært installert før en gang eller ikke. Er det ikke slik at bryteren i dashbordet hadde hatt to knapper om det hadde vært installert før? Ene knappen er vel til tåkelys bak, mens den andre er til spredere? Jeg fant iallefall ingen relee nedi der som hang og slang Men nå har jeg nå satt i et nytt Den store koblingen (svart plastikk-sak) lå der fra før, men det er vel antageligvis standard tenker jeg. Kan ta et bilde og legge ut, kanskje det hjelper litt med å adressere problemet Sikringen til selve releet tror jeg vel de mener skal på plass nr. 30? Men det er vel en hensikt med at de skriver at den skal på power fan :S Dette er forvirrende greier! Iallefall når man er borti dette for første gang. Legger ut noen bilder senere i kveld når jeg har vært på verkstedet! Takk for svar dagerik! Alt hjelper

Hei. Driver å legger opp ledningsnett til tåkelys på bilen, og vil gjøre det skikkelig. Kjøpte dette fra GS, og fikk tak i et koblingsskjema et sted (husker ikke hvor). Jeg har kommet så langt som sikringsboksen (og ja, har prøvd å søke i forumet om dette ). I koblingsskjemaet står det at jeg skal skal koble en rød ledning til sikringsplass nummer 30. (dette er forsåvidt greit) Det står også at en gul ledning skal kobles til "power fan fuse" eller noe slik. Hva i alle dager er meningen med dette? Har desverre ikke mulighet til å sjekke dette nærmere før helga, og det er helst da jeg skulle fått satt sammen dette her. (Bilen står bortstuet et varmere sted). Håper det er noen som har vært borti dette, og kan gi meg noen pekere Hvis ikke, kommer jeg vel sterkere tilbake til helga

Inspirasjon óg jo!

ingen som vet?

Og hva slags pris hadde du tenkt deg?

Noen som vet hvilket moment man skal bruke på toppen på en M42B18?

Får lyst til å prøve oransje blinkers selv jeg! Hva heter fargen på bilen din?