spitz

Fet bil, men støtter de som sier spoiler og badlook godt kunne vært droppet

Lønner seg å bytte fjærbeinslager ja, ikke er det spesielt dyrt heller. Forstår ikke helt de som dømmer coilovers nord og ned, kjører selv på Supersport-coilovers (jepp, billige - 6k for settet) og er superfornøyd. Komforten ble langt bedre enn jeg hadde trodd på forhånd og dessuten har man muligheten til å få høyden 100% slik man vil. Min erfaring med vanlige senkesett er at det enten blir litt for høyt eller litt for lavt... I tillegg er det selvfølgelig en bonus at man kan skru opp høyden når vinterhjula legges på, og ned igjen om våren

Jeg har skrevet endel i denne tråden fra da jeg gjorde samme operasjon på min E39 med steptronic: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=3 ... c&start=15 Når det gjelder peiling etter påfylling anbefaler jeg absolutt at du gjør den biten på verksted da bilen må stå 100% rett og olje må ha 100% korrekt temperatur for å få en korrekt måling (i tillegg til at kassa ikke har noen peilepinne pga "Lifetimeolje", så olja må peiles gjennom påfyllingshull). Får du dette feil og fyller for lite/mye gjør det fort enda mer skade i kassa. Jeg kjørte 500 km etter skift før jeg tok bilen på verksted for å peile og etterfylle, og mener å huske at jeg betalte ca 1400 kr på Furubakken (Bekkestua) inkl påfylling av rundt en liter olje pluss noe annet småtteri (nullstilling av adapsjonsverdier i kassa og initiering av regnsensor bl.a.).

Et lite dekkverksted i Drammen som fikk skviset meg inn i morgen tidlig, ordnet gjennom en kompis av en kompis. De hadde visst egentlig ikke tid, de heller...

Nevermind, fikk lurt til meg en time i morra tidlig

Jeg har 285/25-20 på 9.5x20", måtte valse ca 1 cm.

Har som nevnt i en annen tråd fått på 20" sommerhjul og justerbart understell, og trenger i den sammenheng en firehjulskontroll fort som fy... Noen her som kan anbefale verksteder i Oslo-området uten ukesvis med ventetid, eventuelt som jobber et sted og har tid en ettermiddag? Legger gjerne på noen kroner i tillegg til vanlig pris om det sørger for at ting skjer kjappere...

Der var'n, ja! Jeg trodde lenge at hjula aldri skulle passe, Ketil sa "slapp av, detta går!", og jaggu gikk det...

Kjører med reeelativt tjukke spacere, ja. Trodde det skulle bli et helvete å kjøre på, men har ikke antydning til vibrasjoner eller sporing så det går veldig fint. RH leverer TÜV-godkjente spacere til felgene sine, og foran har jeg de tjukkeste spacerne jeg noen gang har sett - fem centimeter...

Haha, jeg har faktisk vært litt hypp på å selge bilen de siste par ukene, men absolutt all salgslyst forsvant så fort jeg fikk på hjula

Stemmer nok det, la merke til at du lå bak meg et stykke fra Kværner omtrent og bort til Ensjø

Til dere som tror det er et helvete å kjøre på: det er faktisk overraskende komfortabelt, selv før jeg har tatt firehjulskontroll. Jeg har ikke lagt ned mange kilometerne enda, men har prøvd den både på motorvei og mindre veier, og jeg synes den er minst like komfortabel som før jeg satt på 20-tommerne, da kjørte jeg på 235/50-16 eller der omkring. Evopower - tror ikke det skal bli noe problem med tanke på rust, lakken holdt uten å sprekke så det går nok fint.

Veil. pris på det jeg satt på skal visstnok være rundt 40.000, jeg fikk det relativt billig. Sitter Falken FK452-gummi på, felgene heter RH AW Crossline.

Takktakk! Ble MEGET fornøyd! Nå mangler bare M5-optikken så nærmer vi oss...

Da har jeg omsider fått på sommerhjula. Kjører 245/30-20 med 9x20" foran og 285/25-20 med 10x20" bak, foran gikk det rett på mens jeg måtte valse ca 1 cm på hver side bak. Har testa med to karer på 100 kg som hoppet opp og ned i bagasjerommet - med maks fjærutslag fikk jeg såvidt et papirark mellom skjerm og dekk, men det gikk...

Ring Ketil hos Audio-Art (www.audio-art.no), tlf 90 13 98 94. Han kjører E38 selv og har god peil på BMW.

Støtter denne - jeg har hatt nøyaktig samme problem (på en 200sx riktignok), og der var det en slik sikring som var problemet.

Det ble omtrent 6500 på min E39 sedan hos Solfilm-spesialisten, www.solfilmspesialisten.no. Superbra resultat, meget fornøyd.

Max Power kommer til Kristiansand Travpark fredag 1. og lørdag 2. juni. Konkurranser, servering, kåring av feteste bil, fotografering til bladet med mer. Fredag fra kl. 17.00, lørdag fra kl. 12.00. Finale og kåring av feteste bil lørdag kl 17:00. Det blir kåring av People's Choice og Jury's Choice med fete premier til vinnerne, det blir selvfølgelig fotografering til bladet, samtidig som vi jakter på nye reportasjebiler. Det blir servering av burgere og brus, fine damer, bøttevis av konkurranser underveis, babeshow om kvelden osv. I tillegg blir det EMMA ESPL og SQ-konkurranser på lørdag, så om du har bilstereo er det bare å dukke opp. Du kan få en måling på hvor høyt det spiller (ESPL), eller en dømming av lydkvaliteten (SQ). Skal man delta i SQ må man melde seg på til pamelding@emmaweb.no, skal man delta i ESPL kan påmelding skje på stedet. KRISTIANSAND TRAVPARK FREDAG 1. JUNI FRA 17.00 LØRDAG 2. JUNI FRA 12.00 Lørdag kveld blir det babeshow på Caledonien Dancing fra 21:00. Vi sees

Ingen grunn til å bytte vannpumpe før du har forsøkt å lufte. På min E39 er det to lufteskruer (store, svarte plastskruer) som må åpnes (én på ekspansjonstanken, en annen på røret bak radiatoren). Når disse er vekk åpner du ekspansjonstanken (rolig, for å slippe ut trykket), og fyller på kjølevæske (SAKTE!) til det renner over i begge lufteskruer. Så setter du skruene på plass, lukker ekspansjonstanken, kjører deg en god tur og ser om det hjelper

Jeg ville startet med å lufte og se om det hjelper, før jeg kikket nærmere på vannpumpe el.

Er da ganske sikker på at det er ZF 5HP18 som sitter i min E39, jeg brukte ATF LT71141-olje, varenummeret er 83229407807, 220 kroner per liter hos GS.

Jeg hadde tendenser til det samme problemet på min E39. Byttet olje (helflush, inkl tømming av converter og helt ny olje på alt), dette er ikke noe de nødvendigvis har lyst til å gjøre på verksted (der tapper de kun ut fra kassa, tømmer ikke converter). Det løste ihvertfall mine problemer - selve flushing og oljeskift tok jeg selv, før jeg kjørte bilen til Furubakken hvor de peilet nivået og etterfylte noe samt nullstilte adapsjonsverdiene i kassa. Nå funker kassa som ny igjen.

Jeg har akkurat det samme i min, og har fått høre at det er de tynne støttestagene i forstillinga som er modne for utskiftning. Har ikke bytta dem enda, så kan ikke gå god for at det stemmer, men

Jeg fikk coilovers i dag - og smekker på 285/25-20 bak (245/30-20 foran) på min E39 i løpet av helga forhåpentligvis. Komfort? Nei, det har vi ikke sett...