plugg69

har prøvd.. passer, men kan være greit å ha et skjema og vettu=)

nei i bodø...

m3en er produsert 10/94 og 318iT'n er produsert i slutten av 97.. altså har m3en ikke ews, men 318ien har ews2.. noen som kan si meg om motorstikket er i hovedsak likt, eller hva må gjøres for å klone dem? satser på oppstart av s50b30 i en 98modell 318 i morgen.. og lurer på hva som må til...? så lurer jeg også på å få liv i cruise control, oljetempføler og stor kjørecomputer fra m3n i touringen.. uten å flytte hele ledningsnettet, for det kommer ikke til å skje..

Ikke jeg som selger;)

har ikke sett rundt nøkkelen, fant ikke noe som ligna på ews boks under dashen på førersida.. den boksen som var ews på den forrige bilen min var grå på en 95 modell, det er bare en svart boks som sitter på venstre sia av rattstammen på m3en..

noen som har en link til diy eller vet om dette går å fikse uten å flytte hele ledningsnettet.. ? hadde vært kjekt å ha oljetemp... 95 modell m3 og 98 modell 318i

hehee:P m3 en er produsert måed 10 i 94... så den har vel ews 1.. kom over et forum der det sto jeg skulle koble om på noen kabler.. har det på mail.. 318i touringen er registrert første gang i tyskland 22/12-1997... så den har vel ews 2 originalt.. meeeen.. skulle gjerne fått start på den med 318 nøkkelen så jeg slapp å bytte dørlåser.. =) en annen ting jeg lurer på fant jeg her: http://www.pelicanparts.com/bmw/techart ... onvert.htm skal nemlig ha liv i den og.. men det var den oljetempen og ikke minst føleren du skulle sjekke om du hadde til salgs..

si meg.. er folk blitt totalt lamme her? for ett år siden hadde jeg hatt hundre svar nå..

står forresten i papiret der at det er 325 bakstilling pga at 320 ikke tålte effekten...

prisen er 179000,- drivverk er jeg jaggu ikke helt sikker på da det er en kompis av meg som selger... men jeg vet at bilen er strøken t meget lite=) bare å kontakte morten ved spørsmål..

Prøver å hjelpe en kompis å selge en bil.. =) 1992 bmw 325 som er trimmet av hiop racetec i tyskland.. 3,2 stroket motor med 311hk. går godt i forhold til original m3. Orginal m3: 0-100 på 5,6sek 3,2hiop racetec 0-100 på 4,2sek Mer av spec listen kan sendes pr mail. Morten Borg/Broom tuning 970 05 045 borg@broomtuning.no

driver å putter m3 motor i en 318... er godt i gang.. så kom jeg til å tenke på dette med startsperra.. bilen vi tok motor fra har rammenr ew20029, og bilen den skal inn i har rammenr eu49502.. noen som kan gi meg et kjapt svar på oppkobling og hva jeg trenger å gjøre med ledningsnett for å få motoren til å starte.. skulle gjerne visst hva jeg trenger å koble for å få liv i oljetempføleren i instrumentpanelet, og diverse andre ting som cc og stor obc.. har liten obc fra før.. takknemlig for all hjelp.. =)

denne bilen kjenner jeg til.. var en kompis av meg som fikk sveisa bakluka og lakkert den opp.. var samme utskjæringer i fronten som i sideskjørta før.. pen bil..

bi grovt dæ her.. meeen.. lenge si du ha skreve no.. går du bære mæ husplaner?

gromt prosjekt=)

kunne jeg fått en kopi av monteringsanvisningen? skal flytte over mine fra m3n til touringen min=)

noen som kan fortelle meg om dette..? skal flytte m3 motoren over i touringen vår.. har immobilizer startsperre.. skulle helst bare fått kobla ut dritten... blir vel mye styr å flytte den..

bump... bud..

Er det komplett med baksete?

Skal du bare ha 3000 for hele interiøret?

hadde du tempføler til s50?=)

men jeg har skjørt og en halvsliten fanger tilsalgs..

skjørtene er strøkne og kommer fra en 95 modell m3sedan, lakkert i dakargul.. går for 1300,- fangeren har en sprekk i hjørnet der venstre tåkelykt sitter, og mangler en liten bit nede på høyre side.. bagateller om man er god med plast og eller trenger en enkel fanger.. lakkert i arktissilber.. tlf99404320... bilder kommer i ettermiddag..

det har jeg, men det er solgt og levert:P

Hehe... Skulle jeg gjerne gjort, men gidder ikke ha enda flere deler for salg:)