HMW

Jeg trodde de var i en bit med sokkel jeg.. men nå skal det sies at jeg bare tok de ut og byttet de med led.. :)

Ser ikke ille ut Ser ut som de kan justeres ja! Da får du de slik du ønsker

Det har aldri hjulpet meg (eller noen jeg kjenner - ser på det som en myte). Er det skiver av dårlig kvalitet så går de i stykker av dette. Ikke sikkert de er ødelagt. Er det gravrust på dem så hjelper det ingenting, er de SKIKKELIG rustne kan det være direkte farlig å gjøre det der.. Hvis du f.eks. tar en Chevrolet Tahoe (2000 - 2006).. så er skiver foran klare for bytting etter EN kraftig nedbremsing. Vel og merke org. skiver! Dette var stort problem på demobilene. De byttet nye skiver hver uke siden folk "prøvde" bilene på egen hånd Nok om det... Ta å løft opp bilen og se grundig over den. Og kanskje beskrive problemet som er

Så du godt forskjell i fargen når det kom ny olje??

Jeg kjøpte komplette lamper org. hella fra nabolandet for ca 4000,- for noen år siden. De var brukt, men absolutt HELT strøkne.

Om den er helt gåen vil den da ikke starte... hvis den er "litt" gåen (som jeg synes de ofte er) så vil den bare gå skikkelig dårlig

Enig i at noen av disse lampene virkelig ikke burde vært i salg :)

Diagnose.. evt sjekk etter bensintrykk så har du raskt svar på dette

Har ikke vært borti den bilen, men tidligere bmw kunne gjerne starte og gå (dårlig). Ikke opplevd å få feiltenning, men dette kommer det sikkert svar på her... Diagnose trenger ikke vise feil på føler.. men jeg har ofte fått den opp.

Da har det ikke noe med olje å gjøre

Om du regner inn tiden du allerede har begynt å bruke på dette (istedet for å gjøre noe fornuftig), deretter deler som skal til og evt hjelp du trenger. Så har du forbruket som går opp. Jeg har testet med en tahoe og det var nok nærmere 30% ja Dette kan jo forandre seg fra bil til bil og hvordan du lager det. Uansett så skal du ha bilen en stund før det var noe vits. Eller så kan du snu det rundt og tenke på det som et artig prosjekt som for en viss sum kanskje en gang gir deg besparelse... Er bare mange som handler seg forskjellig ting for å spare så mye penger ... og ikke tenker på tid og penger som allerede er brukt

Du har hengt deg opp i at det er foran, men du spør om bak? Uansett.. hvem byttet disse? Har det vært der helt siden bytte? Veldig viktig å rengjøre godt der hvor skive ligger ann. Er det kast i bremsene foran så rister rattet, garantert! Hva er egentlig problemet? Kjennes det ut som det lugger eller rister det noe sted? Har du sett over skivene dine bak? Mange biler har problemer med rust på skiver bak fordi disse blir brukt for lite - grunnet det du sier om fordeling og at folk bremser generelt for lite og for svakt

Regner med han tar ut pluggene og finner ut av dette evt..

Bytt batteri.. prøv et fra en annen bil.. og, som nevnt, skru polene skikkelig fast.

Jeg har faktisk kjørt med 265 foran på en e39 540 Det gikk helt fint. Jeg måtte gjøre dette ettersom jeg punkterte på et fremhjul og reservehjulet gikk ikke over de store bremsene som stod på Når du spør om du kan kjøre med den dimensjonen så er det veldig relevant hvordan felg du bruker! Mener også jeg har lest flere tråder her hvor det har blitt diskutert dette. I forhold til senk er det som nevnt over veldig forskjellig hvilket resultat du får. Men jeg tror heller at det har med hvor mye bilen har sunket sammen fra før. Om du har touring så er det ikke noe problem å få den akkurat slik du vil bak Tror jeg har et sett fjører til e39 540 liggende etter min. Fikk med to forskjellige sett Si ifra om du er interessert.

Kan anbefale deg et søk på forum.. dette er et tema som er tatt opp et utall ganger.

Ta bilen på bukk og sjekk den fysisk, også får du noen til å kjøre den mens du står under å lytter

Jeg vil sette en knapp på kamakselføleren. Kjenner ikke motoren så godt, men har forstått det er flere på nyere modeller? Har ihvertfall hatt 2 stk e39 som jeg har byttet denne på og det har blitt en helt annen opplevelse etterpå. Bruker en masse suppe også når denne er gåen. Klart det kan være katten også, men prøv sensor først. Billigere og lettere. Evt. om du er flink til å sveise så er det jo bare å den av og prøve :)

Ser ikke vitsen i å bruke mye tid og penger på dette. Du rekker aldri spare det inn igjen (om du tenker på at dette er billigere å kjøre på)! Mest sannsynlig går også drivstoff forbruket ditt bra opp også. Personlig mener jeg det er bare tull med mindre du synes det er UTROLIG spennende å drive med et slikt prosjekt.

Se linken over????

Enig med Fixfax, det er enkelt å tappe av litt olje. Da får du også se hvordan den er. La den stå i en gjennomsiktig flaske for å se om noe skiller seg. Husk at hvis du peiler varm og kald motor får du forskjellig resultat. En annen ting er at det ikke er sikkert bilen stod 100% likt hver gang.

Jeg har ikke fått noe forskjell i "røyken" med ell uten katt.. Hvilken farge blir denne røyken?? Oljeforbruk vil gjerne vises i blå røyk

Noen som har tatt av speil på e60 her? Noe triks eller er det rett frem?

Er det fjernstyring til låsene du har kjøpt? Keyless ser jeg egentlig på som noe du ikke trenger nøkkel/fjernstyring for å bruke. Den siste jeg hadde innom her med keyless hadde bare en gummiknapp på dørhåndtak som man kunne trykke på for å låse opp. Vel å merke om du hadde nøkkelen i lomma. Dette var en suzuki. Er det slik system du har kjøpt eller bare en fjernkontroll noe lignende defa sitt system??

De har billige katter på biltema. De holder nok lenge til en såpass liten motor. Ellers så har jeg noen liggende her .. brukte.. 600 pluss frakt. Du får si ifra om du er interessert så finner vi en i ca samme størrelse.