HMW

Hos meg ble merkene borte ved lakkering av luka... vurderte å sette de på igjen, men tror det blir bare et x drive merke av den nye typen.

M pakka er det da ikke noe forskjell på Dette ligger veldig VELDIG godt forklart i e60 tråden. Noe klønete å ha alt samlet på ett sted, men sånn er det visst blitt.

Jeg vil tro det er lykta det er noe galt med. Min venstre har også hengt seg opp. Hvis jeg titter inn i den så kan jeg se at reflektorene er litt ute av senter i forhold til resten av lykta..

Jeg koblet fra batteriet på e61 for å unngå feilkode på airbag..

Kanskje du skal prøve å bruke en annen løsning for å få inn pengene dine istedet for å legge ut om det offentlig. Sånn jeg ser det : Spør du om pengene i offentlighet har du så lite klasse at du kan glemme å få de. Sikker på at dere klarer å rydde opp i ting på en annen måte. og...ja.. jeg veit hvor kjipt det er med folk som ikke betaler.. men alikevel.

Har fortsatt fangeren liggende..

Mulig han tenkte at foringer ikke blir stive, men løsner ifra hylser og blir slappe.. Det høres mer riktig ut.

sa heller ikke det. var for din egen trygghet.Veldig lett for de å skylde på deler hvis det skulle være noe.

hvis du ikke monterer det selv burde du handlet gjennom verkstedet du bruker. Da er alt mye enklere for deg.

Hva gjorde du med festene som er opp i fra luftinntaket midt i fangeren? Det er fire skruer opp der, hvor mange fikk du til å passe? La du imellom noe inn mot fangerskinna (stålforsterkningen) ?

Da lurer jeg på om noen har bygget om fra standard til M - tech bakfanger på e61 evt e60 om samme problem vil forekomme. Det viser seg at det er en annen støtfangerbrakett (stålforsterkningen bak plasten ) på m bakfanger. Er det noen som har bygget om denne slik at man unngår å handle inn en ny. Forferdelig å bruke et par tusen på noe som sitter bak fangerplasten Ellers går det veldig greit og føler bilen får et bra løft Dette er en før facelift bil, ikke det at jeg tror det utgjør noen forskjell.

Fin løsning 10 poeng. Liker at noen klarer å finne på smarte ting som ikke koster for mye!

Har sett BMW har skift intervall på filteret. Det har ikke f.eks. Mercedes. Noen som vet hva dette kommer av?

Har du den ikke på dynamoen altså?

Helt enig. Så om det er dette det står om så reis til noen som jobber med automater og få full flush til samme pris!

Men... du har et filter i kassa og du har varm og god olje hver gang du kjører lenger enn ned på butikken. At da å flushe kassa med "varm" olje på verkstedet skal gjøre underverker synes jeg virker noe fantastisk. Er det noe galt med olja som er der eller det skal byttes til en annen type ser jeg poenget. Ellers flusher du hele tiden og det som evt. skulle komme vil gå i filteret. Vanligvis ved normale intervaller er automatgirolje meget bra... men finnes jo unntak.

Jeg har byttet på E39 og flere mercedes uten å kode noe som helst... men kanskje bare vært "heldig".. Den står jo i nullposisjon når du får den?

Bytt litt oftere så blir alt byttet ut etterhvert.. ikke noe problem det der. Ville ikke lagt en haug med penger i det. Bytt den selv.. klart det finnes skrekk eksempler av det meste som kan ryke i filler på en bil, men som du sier - ser olja fin ut så holder det lenge med et enkelt skift. Sikkert magnet i bunnpanna og så ser du litt hvordan ting er. Har flere kompiser på merkeverksteder rundt om og det er vanlig prosedyre så lenge alt er ok ellers.

jepp... du er vel glad i å gire

Husk at det er regler for sporviddeøkning og slikt (sikkert noen her som har tall på dette). Håper du møter rett mann på tilsynet.

festet på disse boksene skal jo ikke gå i jord. Da er noe galt

Ser litt tomt ut på bakenden uten "vinge"..

Bruke et koblingspunkt. Sikkert noe sterogreier du kan bruke som har terminaler i forskjellige størrelser

Det er vel eneste løsningen ettersom den må bort fra trykksiden av turbo, men fortsatt være innenfor LMM

Eller bare ta det ut og se over kontakter og muligens innvendig.. evt. prøv et annet om du har tilgang