HMW

Rettet opp 19" Breyton felger hos et firma i Askim. De ble helt utrolig rette. Nesten ikke lodd på disse nå. :) anbefales. Betalte 5000,- inkl. lakkering, men dette var løse felger.

Slik som jeg tyder det så blir det at du må bruke drivakslinger fra diffen du setter inn ettersom de du har i bilen ikke passer på flensen. Hvis du vil bruke de drivakslingene du har så må du bytte innfestingen på diffen over fra den gamle. Uansett.. hvorfor sette på en 320 diff?? Er ikke det veldig dumt? Feil utveksling, tåler mindre osv.

Om det skjedde rett etterpå ville jeg tatt en telefon til verkstedet eller reist innom. At f.eks. lmm ryker RETT etter et verkstedbesøk synes jeg er noe snodig. De tar i det minste gratis diagnose for deg. Imponerende kunnskaper :)

Ville ikke vasket siste gang med rødsprit... blir ofte bare tull. Damper ikke skikkelig av og etterlater en hinne. Bruk tynner eller aller best silikonfjerner da blir det nok bra. Slipper koking og bobler. Ser det ble nevnt grunning lenger opp. Om du er ute etter å bruke varmebestanding lakk er det jo dumt med grunning som ikke tåler det under. Bruk den varmebestandige som grunning med et tynt lag først isåfall Mulig det var det som er ment, men kommer ikke godt frem av posten. Og.. skal du ha det blankt så hjelper det ikke med tynne lag de siste gangene.. du må få litt flyt. Dette merker du.

Har du byttet noe understellsdeler o.l.? Bilen alltid vært sånn? Du nevner ikke om det er foran eller bak. Fikset en bil med lignende problem her en gang, da løsnet vi foringene og strammet alt når bilen stod på hjula helt rett Mulig du har et annet problem, men verdt et forsøk.

Hmm... ser ikke problemet ditt.. En feit kabel bakover kobler du sammen med alt som var opprinnelig koblet på batteriet. Enklere blir det vel ikke...

Bare å reise tilbake Klage klage klage... kjør på

Jeg har fått beskjed om at det er statoil både på biltema i oslo og biltema på gjøvik + diverse andre.

Har en ZF bakdiff.. 7,5 tom. Ferdig i hus. Si ifra om det er interessant.

Det meste er lett å fikse Men mye er lett å ødelegge og

Bare skaff begge to og skjøt dem så er problemet løst. Om det er et prosjekt så sitter vel ikke den samme motoren og girkassa der uansett Vet ikke om den passer inn på, men sikkert noen som svarer deg snart. Vil ikke tro det men

Enig.. samme olja som på statoil og dermed helt trygt. Så lenge kvalifikasjonene som står på olja stemmer skal det ikke være noe problem. Ang. oppvarming av olje til 30 grader så vil jeg ikke tro du har store forskjellen om du har olja inne og den er 22 grader eller om den er 30 etter du har varmet den i vann Uansett viktig å ettersjekke, få litt temperatur og kjøre igjennom gira for å få riktig nivå.

Vil jeg anbefale deg en bok som beskriver dette eller en kompis som har gjort det før blir med deg. Da slipper du å ødelegge noe som blir ekstra kostnad for deg. Det blir nok ikke veldig vanskelig, men greit å gjøre ting riktig

Står i boka eller på lokket hva som går til dette.. men du har vel et multimeter så finner du fort ut hvor det stopper seg

Er ikke noe å anbefale (men det vet du vel). Uansett gjør det skade, men selvsagt har det noe med belastning og hastighet å gjøre hvor langt du faktisk kommer. Du nevner ikke hvordan bil eller om det er automat eller manuell så er noe vanskelig å svare..

Som nevnt over, nesten sikkert en sensor. Ta en diagnose så ser du raskt hvilken. Hvor holder du til? Sensoren på bremsene har ikke noe med dette å gjøre.. mulig du hadde slitte bremser eller så blander du med at du skiftet en omdreiningsføler

Vært noe skade på den? Mulig spindelen er defekt? Er dette gjort på verksted? Kan jo selvsagt være gjort en dårlig jobb første gang

Prøv en annen olje med et tilhørende skift til. Kanskje du har litt motorrens igjen i systemet. Hvis den tikker nå og ikke før så har det sikkert noe med oljetrykk til løftere å gjøre. Jeg regner med det er hydrauliske løftere på denne?

Samme sylinderen da?? Du sa det var nærmest veggen

Om du får byttet dem mener jeg. Du må ha vært skikkelig uheldig. Men men.. vi får se hvor lenge mine holder

Leste det på en eller annen nett avis. Han hadde også kjørt med under halv tank en hel vinter bare for å se om han fikk til noe kondens. Bilen stod både inne og ute så forholdene var til rette for det. Skal veldig mye til å få kondens i en plastikktank! Er jo en løsning som er mye bedre enn å helle på dette på tanken... tømme tanken f.eks. Har en gammel amerikaner som har stått i nesten fem år. Litt utenfor hjemme og mest på varm lagring, men bilen har ikke blitt brukt. Kun flyttet med henger og bilberger. Tok ut pumpa og kikket ned i tanken. Her var det 3 cm i bunn av HELE tanken med guffe. Så det lå under bensinen og plaska Dette var ståltank. Kondenserer lett. Måtte vaske tanken innvendig. En annen ting er som nevnt at injektorene absolutt ikke har godt av å få en blanding av vann og bensin. Må ikke tro at om du har på kondensfjerner så blir alt i tanken herlig fin bensin. Det som skjer er at vannet binder seg i bensinen og blir med i systemet. Igjennom rør, dyser og alt som er Ikke bra.. tøm tanken..

Jeg tror ikke du vil få mer problemer med dette. Skal passe på å følge boka selv nå

Hvis du har senket bilen uten å justere hjula er dette helt vanlig ..

De fleste får det til.. men noen er spesialisert på bulkretting uten å bruke sparkel og lakk. Bruk en av disse hvis det er en liten bulk. Som oftest også uten å komme til på baksiden

Sikkert lurt av deg å lokalisere feilen mer nøye. Bryk et rør eller en skrutrekker og sett den på motoren med øret i andre enden Da hører du nok bedre. Tikker det eller skraper det? Er vel noe forskjell i de to typer lyd ?