HMW

Enig med deg. Selv om det høres rart ut å gi gass selv på denne bilen så vil jeg tro det hjelper å bytte sensor. Lever tilbake for å så kjøpe en på f.eks. GS. Søk litt på forum etter erfaringer med disse

Du kan ikke skade triggerhjul ved å ta på det. Triggerhjulet trenger heller ikke rengjøres for skitt og slike ting for det har ingen betydning ettersom sensor kun føler stål. Om du ikke har fått sensoren helt ned til flaten den skal ligge på pga skitt under (pga annen utforming på den nye sensoren, hvis ikke vil det mest sannsynlig være rent) så vil du få for stor avstand til triggerhjul og kan få feil verdier

Hjulsensor er det samme som abs føler. Men den er ofte i bruk til mer enn abs, derfor hjulsensor

I midten av toppdekselet er det to remser med tre hull i hver (se på en delefilm) da disse lekker vil det renne inn ved pluggen. Det er altså ikke pakningen rundt toppdeksel, men i midten. Enkel sak å fikse!

Du har hørt om problem med at e39 gasser av seg selv ved problemer med hjulsensor? Det er sikkert tilfelle her, men jeg har ikke hørt om tilsvarende. Problemer med abs/cc/during i pedal ja, men ikke at den gir gass

Ser veldig bra ut! Fint du tar deg tid til bilder og god beskrivelse, lettere å se det for seg da.

Jeg er veldig fornøyd med Bilstein så langt. Har kjørt dette på flere biler tidligere også

Som topic sier. Ønsker en diff til en 325 med diff brems.

Ok, takk for nyttig info

Dette har de på butikken, ikke er de dyre heller!

Calipere, skiver og klosser selges. Dette er fra 98 modell 540i. Alt fungerte utmerket når det ble demontert til fordel for K sport bremser. Dette er til foran! 1500,- Delene er ved Gjøvik og kan leveres gratis i Oslo. SMS 90 17 60 06 epost hans.marius@quickfix.no

Ettersom jeg ikke har så mye erfaring med 3 serie så spør jeg sikkert dumt Er det stor forskjell på e30 og e36 diffene?

Noe høy pris kanskje..

+1

Jeg kjører også med B8, dette på e61.Har sittet på litt over en måned og er veldig fornøyd. Har ikke montert bak enda, men de ligger i hylla H&R fjærer.

Du veksler noe mellom diff og sperre her.. nå er det vel sånn at bmw diffene har brems og ikke sperre.. om det ikke er montert noe spesielt. Å bytte klumpen uten forandringer som S.Hafsmo nevner er ingen sak, det klarer du fint. Om det blir ombygging burde du nok ha med deg noen Levere på verksted for denne operasjonen blir nok unødvendig dyrt ja..

Dette finner du ved enkle søk på nett! Om du vil ha noe tilsvarende så koster det penger og da kan du ikke være gjerrig.

Linken din fungerer ikke.

Kommer opp i iphone modus bedre enn ikke noe.

Ja, det jeg mener og. Du kan jo presse den mer om du flytter turtallssperre, men ikke mye poeng Er vel en god motor som det er fra før.

koster å være kar

Er ikke greit når man føler at det er nødvendig å stå å se på service blir utført... Har du en eldre bil så ta service selv eller hos en kompis så ser du alt er i orden og blitt utført

Om du tapper når motoren er varm trenger den bare å stå å tappe i ti min fra det er begynt å bare dryppe. Om du tapper når motoren er kald må den stå nærmere en time å tappe før alt er ute, og JA du vil få mindre olje ut om du tapper når motoren er kald, pga olja er ikke like tynnflytende og renner ikke like lett ut fra kriker og kroker. Det er en grunn til at vi alltid kjører bilene varm på jobb før vi tar service Les hele posten min før du svarer.. Om du parkerer en bil med varm motor vil det ALLTID renne ned på samme måte som om du kjører den varm før tapper. Selvsagt gjør du dette på jobben for der (hvis du jobber på et verksted kanskje?) så må dere kjøre bilene inn først. Om dette er noe en gjør hjemme i garasjen så har det ingen betydning. Ja, det renner fortere ut - men utgjør ikke store forskjellen når du ikke jobber for bonus. At det renner ut fra kriker og kroker er også sant, men det gjorde det dagen før når du parkerte bilen også. Du vet.. den renner ned hver gang du stopper - selv om du ikke skal bytte den. Ser du tegninga? Om den står å drypper en time kanskje du får ut 1/2 dl.. de dråpene har da ingen betydning. Altså.. står du hjemme i garasjen og bytter olje så er det ingen grunn til å ut å kjøre først (hvis bilen var varm når den ble parkert, selvsagt)..

Etter min mening er det totalt bortkastet penger og tid. . Vil garantert ikke hente ut særlig effekt av dette.

Høres veldig rart ut med batterilampe som lyser ved feil på sensor. Uansett.. Du kan spinne den rundt mens du filer med sporene. Blir de flate blanke og fine er det bare å prøve igjen (evt. bytte børster skader ikke). Om de ikke blir bra eller du ser det er tomt så er det bare å bytte. Jeg vil tro disse kan bli bra. Har fått en følelse av at biler som står litt, spesielt hvis det er litt fuktig, kan få disse feilene på dynamo. Lykke til