dvil

Hei, Venstre original tenner/ballast har gått føyka på vår '98 E39. Hvor kjøper jeg denne? (ny original koster skjorta...)

Er enig i at du bør prøve bakstykket (tenningsbryteren). Har nylig fikset diverse rare elektriske fenomener på vår, men jeg åpnet bryteren og fikset det hele gratis. Det var en Valeo-bryter (fransk? hmmmm). Klundret litt for å åpne bryteren, tror en bør starte i "kortenden"(den mot nøkkelen). Tok dessverre ingen bilder. Howto her: http://www.bimmerboard.com/forums/posts/244045

tiger'n; vanligvis er clutchen magnetoperert, dvs. det settes 12v på en ledning som går inn i clutchen. Du merker det hvis den drar til, den smekker litt sammen. Det er vanlig å regulere kjøleeffekten ved å skru magnetclutchen av og på. Det er mange små ting som kan gjøre at ac ikke fungerer. Mangel på gass, rusk i ekspansjonsventilen, møkkete/tett radiator (kondensator) eller vifte som ikke går. Det er også vanlig at clutchen ikke drar til hvis trykket i anlegget er for lavt- dvs hvis det mangler gass eller det er for kaldt ute. Kjenner ikke E39 i detalj, så dette var litt generelt.

Det sitter en liten vifte i midtkonsollen som suger luft til temperaturfølerne, gjennom de to små gitterene. Du skal høre vifta gå i 16 minutter (tror jeg)etter at tenning er avslått. Da går bilen i sleep mode. Hvis vifta har stoppet blir autojustering helt feil. Det er ikke uvanlig å høre det hvese i kjøleanlegg etter at kompressoren har stoppet. Dette er trykket som slippes ut gjennom ekspansjonsventilen. Hvis hveselyden var utslipp av gass gjennom en sikkerhetsventil er det sannsynlig at det mangler kjøling, f.eks at el.vifta foran radiatoren ikke går. Vi har kjørt lenge nå med denne defekt uten problemer, men er forsiktige med å ha på kjøling når bilen står stille. Den mekaniske vifta vil også dra luft gjennom radiatoren, ihvertfall når motoren er varm.

Ok. Jeg har ikke åpnet mitt ratt, men betegnelsen "slipring" er brukt i verkstedhåndbok og delekatalog. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=32&fg=35 Sleperinger overfører elektrisk strøm der man har en stillestånde og en roterende del, slik som i et ratt - og i en dynamo.

Jeg får også lyset innimellom. Men jeg er ganske sikker på at problemet hos meg er sleperingene i rattet. Cruisecontrollen slutter vanligvis å fungere samtidig.

Mange opplever noe lignende dersom en eller flere abs-sensorer er dårlige. Sjekk/fix dem før du gjør noe annet drastisk. Visstnok kan de være dårlige uten at du får feilmelding.

Har han Webasto? da finner dere kanskje noe her: http://www.techwebasto.com/thermosystems_automotive.htm

Alt mellom 80 og 170 tenker jeg, avhengig av tilstand og utstyr. Den der ville jeg kankje jeg kanskje gitt 120 for, hvis fri for rust og alt iorden. Den ser ut til å ha hengerfeste. Det er bra, dyrt å ettermontere. Den har ikke rails. Smakssak. Ingen vannlekkasje. Har den sete/ratt/speil-minne? Ganske kjekt, men kan gi problemer. Tørt under mattene? Vond lukt i A/C? Lykke til.

Ta en titt her, under Begagnatguiden: http://www.autopower.se/ Generelt; en nydelig bil.

Jeg har lest litt i Bentley-manualen: Det skal ikke være noen bokser mellom lysmodulen (ved a-stolpen) og styreboksen (ved lampa). Dvs. kun to bokser pluss pæra. Fra lysmodulen går det en gul/grønn ledning til venstre lampe og en gul/blå til høyre. Lampa får jord fra en brun ledning festet til innerskjermen, felles punkt med fjernlys. Sjekk at den er fastskrudd. Det finns kun et stk. skjema i boka, som da burde gjelde for alle E39. Men styreboksen (tenner/trafo) vet jeg har vært forandret. På vår sitter pæra festet med skruer. Det er vel no klipsgreier på senere? I min uvitenhet ville jeg i ditt sted nå prøvd med en pluss fra batteriet rett til lampa. Helst med sikring mellom selvfølgelig. Da kobler du forbi hele elektronikken (lysmodulen). Håper noen skriker opp hvis dette er et vilt forslag.

Kan lønne seg å ta en prat med Ole Ringstad hos Rats. Han gir deg ihvertfall bånn ærlige råd. www.rats.no

Hei igjen, Jeg kan nok ikke hjelpe deg, men kommenterer allikevel: Jeg forstår deg slik at du allerede har testet slik jeg foreslo. Dvs. begge styrebokser (kalles vel også ballast?) og lamper, på både høyre og venstre side. Sjekket jording? Da er nok muligheten stor for at det er feil på utgangen i modulen (som ifølge autopower ikke er uvanlig). Fint hvis du forteller oss hva du finner ut. Jeg bare går og venter på når jeg selv får denne feilen.....

Jeg har ikke voldsomt greie på dette, men vet ihvertfall at hver pære i E39 har egen utgang fra lysmodulen. Modulen skrur av strømmen til en pære som enten drar for lite eller for mye strøm, og gir samtidig en feilmelding. Det er vel den meldingen du har fått. Hvis du kan finne ledningen som går fra modulen til styreboksen; forsøk å bytte høyre og venstre side (med skjøteledninger). Du finner litt info om lysmodulen på www.autopower.se under "gjør-det-selv".

Datasprut og EFI (electronic fuel injection) er det samme, bare forskjellig språk. Det meste fungerer, bare den som monterer og justerer kan sakene sine. Det billigste er vel Megasquirt. Du finner masse info om det hvis du søker her og ellers på nettet.

Hei, Jeg har behov for et sikringspanel til et ombyggingsprosjekt. Jeg kjenner bare E39, men ser at panelet over hanskerommet fra den ville være perfekt (lang, slank plate som kan felles ned). Finns det andre BMW-modeller som har tilsvarende kompakte sikringspaneler? Jeg trenger relepanel også, tilsvarende kompakt. Jeg har ikke sett noen som selger deler fra en hel E39 her på forumet. Gidder ikke betale blod hos en hugger. Takker.

Ja, problemet har vært oppe tidligere. Tipper det blir borte når ABS-feilen er fikset. Sannsynligvis en ABS-sensor. Du finner div info om ABS på www.autopower.se, under "gjør-det-selv".

Tja, siden du ikke har fått noen lure svar, kan jeg gjøre et forsøk.... Jeg kjenner ikke din bil i det hele tatt, men feil på ABS er det første som falt meg inn. Hvis bilen tror du spinner vil den sannsynligvis bremse det hjulet. Min E39 føles som den kveles hvis jeg kjører i en glatt motbakke. Vakkelfeil på ABS-sensor kanskje?

Ja, det er det nok. Mange har hatt ledningsbrudd som Bonden sier. Selv har jeg aldri feilsøkt elektrisk bak der. Fint hvis du kan fortelle om skjemaet er nyttig/korrekt.

Hei, Jeg må kjøpe et nytt glass til høyre sidespeil på vår '98 528iAT. Det virker som det finns mange varianter. Noen som har tips om hva jeg bør eller ikke bør kjøpe? Og hvor? Takk.

Hei, Jeg la ut et bilde av skjemaet i Bentleymanualen i denne tråden: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=46052&highlight=

Toro: du har kanskje undersøkt det, men lysmodulen kan repareres. Selv har jeg ingen erfaring, men det ligger en DIY på www.autopower.se Søk etter ljusmodul under mekartips.

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/204985

Vifta bak panelet vil gå i 16 minutter, da går elektronikken i dvale. Kupelys som er glemt, pluss noe annet som jeg ikke husker i farta, vil samtidig skrus av.

2000touring; mente du at a Arild G. sin prosedyre ikke blir korrekt? Har du i tilfelle en riktig beskrivelse av installasjonen? Hos meg kræsjer programmet når diagnose skal kjøres.