dvil

www.bagges.no

Aner ikke hvordan din kasse skal fungere, men det du beskriver er normalt på min -89 Chevrolet. Mitt 5. gir er egentlig bare 4. med lockup, men turtallet synker såpass mye at det føles som et ekstra gir. Hvis pedalen slippes helt opp slipper lockup'en og det går et par sekunder før den legger inn igjen ved pådrag.

Ok RONA, jeg trodde termostaten stod plassert før radiatorslangen. Jeg har visst også stort sett skrudd biler ala' gammel Nissan.

Hvordan kan det være stor trykkforskjell mellom øvre og nedre slange på radiatoren? Tett radiator?

Hei, Jeg må innpå igjen her, fordi jeg lurer på dette med elektrisk tilleggsvarmer. Har virkelig bilen elektrisk varmeelement for å holde motoren varm? Det høres ikke helt fornuftig ut (synes jeg da, uopplyst som jeg er). Alle vet hvor lang tid det tar å få motoren varm med motorvarmer. Den er på ca. 500W. For å få 500W mens du kjører må det ca. 40 ampere til, dvs. omtrent halve effekten av dynamoen. Høres ikke riktig ut - eller? Må spørre igjen; får radiatoren varmtvann mens motoren er for kald? Noen termostater (kanskje de fleste?) har et lite hull for å få litt sirkulasjon, så noe varmtvann vil det kanskje passere uansett.

Dumt spørsmål, men må bare spørre; du har vel koblet vekk alle slanger til innsuget? I så tilfelle har du en tett og fin motor ja...

Det har vært nevnt her at boltene ikke må være for lange, da subber de på navet. Har du lengre bolter til sommerfelgene, evt. sitter de dypere i felgen?

Klassisk eksempel på gåen termostat. Men moderne dieseler har lite varmeoverskudd, så jeg skal ikke være bråsikker - og jeg vet heller ikke hvordan slanger osv. er koblet på din bil. Kjenn på slangen som går til radiatoren (normalt den øvre). Den bør ikke få varmtvann før motoren er driftsvarm.

Hepp! En lampe er mørk, og jeg har derfor søkt litt etter priser på ny pære. Dvs. jeg håper det er pæra. Den lyste mørk rødt et par ganger, så lar den seg ikke tenne. Det blinker, men ikke mer. Pæra? Jeg har funnet mange leverandører på nettet. Den billigste er en privatperson, han selger D2S for kr. 250 pr. stk. Noen som har erfaring med uoriginale pærer (dvs. uten kjent merkenavn), gode eller dårlige? Div. links: http://www.finn.no/finn/bap/object?finn ... 8&tot=1086 http://www.haugland.biz http://www.xenon-lys.no http://www.atrixbergen.no http://www.fremtidenslys.no http://www.xenonkongen.no http://www.eurobuy.no/forside/bilutstyr ... n_reserve/

Alle jekker er skumle. Husk alltid å sikre med bukker eller andre passende dingser hvis det skal arbeides under bilen.

Hvis den er produsert 10-99 er det sannsynlig at det er en 2000 modell. Vår 98-modell er produsert 10-97.

Har ingen erfaring fra bruk, men her er et par: http://www.webtorget.no/view_product.php?product=t_6718 http://www.arngren.net/luft-jekk.html

Skru ut den lille skruen under håndtaket. Ta av toppen på håndtaket, bruk evt. skrutrekker for å få den løs. Ta ut plastproppen og skru løs viskerarmen. Ta av viskerarmen, du må sikkert "viggle" litt. Skru løs mutteren som holder akselen. Hvis akselen sitter fast; bruk forsiktig makt på armen på undersiden for å få vridd akselen. Rustløser kan benyttes sammen med tålmodighet. Det sitter en o-ring i hver ende som sikkert bør skiftes. Puss rent, ha på nytt fett ved montering og rikelig under plastlokket for å holde vann unna. Gjenta før det setter seg fast neste gang.

Har aldri prøvd selv, men et gammelt tips er å bruke en baseball-kølle. Rull den over dekket og mot skjermbuen. Aner ikke hva en slik kølle koster forresten....

http://www.trono.no/nardi.php

... og hvis du ikke kan flytte viskerarmen for hånd med glasset åpent, har den rustet fast. Elektronikken kjenner dette og redder nomalt motoren.

Prøv å gi'n litt startgass. Da vet du om det er mangel på bensin som er problemet.

Danskene lager kanskje en av de beste kompressorene nå. Koenigsegg CCR har et par slike. Vet ikke om det finns en norsk leverandør. www.rotrex.dk

Jepp. Muggsporene kan ligge å vente på fuktighet i årevis for så å blomstre opp. Bytt teppe hvis du har mulighet. Mugg er no' dritt. Mulig det finns noe "gift" som tar det. Snakk med f.eks Mycoteam. Jeg kunne ha bestrålt det med gammastråler for deg hvis du holdt til i Oslo-området. Da er det garantert dødt!

Takker! Castrol er visst tingen. Det blir drastisk økning i oljeprisen for meg. Alle mine tidligere biler har fått olje til 30 kroner liter'n!

IS betyr sannsynlig INSET. Dvs. felgens festeflate mot navet er plassert 47 mm utenfor felgbanens midtpunkt. Her er mer enn man ønsker å vite om dekk og felger. http://www.carbibles.com/tyre_bible.html

Dette har nok vært oppe før, men ønsker ferske tips. Hvilken olje bruker dere (og hvorfor?), hvor kjøper dere og hva koster den? Er originalt oljefilter best, eller finns det brukbart å kjøpe andre steder? Mitt område er Oslo og Oslo-nord/øst. På forhånd, takk.

Det er nok ikke så enkelt. Hver lampe er elektronisk styrt, og hjernen vil merke at du legger på ei pære ekstra - dvs. du får feilmelding. Men det skal visstnok gå bra å la hver leder styre et rele. I tillegg tror jeg hengeren originalt er med i programmet for antiskrens, noe som skulle bety at bilen vil reagere feil hvis du kjører med henger og "tyvkoblet" hengerkontakt. Kan noen bekrefte det?

Går ut fra at du kobler på 05-modellen i profilen din? Har denne virkelig releer? Kan ikke mye om dette, men det er vel brainboksen som styrer strøm til hver enkelt pære? Har du koblet deg innpå med et rele, er det ikke sikkert den funker som du venter.

Jepp. Jeg kjøpte en på Clas Ohlsson for tilkobling til en Chevrolet. Det funker fint, men av en eller grunn funker det bare på en av USB-portene.