benger

Er ikke redd for å skru bil selv, men blir det mye knoting og styr, så vil jeg ikke gå på det. Har litt dårlig med tid for sånne ting nå... Ser også at AC radiatoren (usikker på hva den heter, condenser eller noe) sitter foran radiatoren, men tror at begge de to bare sitter nedi hver sin skinne med noen klips og skruer. Bestiller hvertfall en ny radiator først, så får jeg se hva jeg gjør Men, "...det bare blir sånn etter noen år" Betyr ikke det at det er litt tvilsom byggekvalitet fra BMW sin side? Plastikk er jo ikke akkurat det sterkeste materialet selvom det er litt elastisk. Rart de ikke har laget en radiator med metallramme.

Men da er det bare å bestille en ny radiator og få den byttet! Skal over fjellet til Bergen om halvannen uke, så da haster det litt. Vanskelig å bytte radiatoren selv? Er dette en kostbare affære på verskted? Sikkert billigere å kjøpe Haynes boka og bytte selv. Er noe dritt å lufte systemet har jeg hørt mye om. Takk for svarene alle sammen!

Av ren rutine sjekket jeg peilepinnen til kjølevæsken som ligger i eksp.tanken. Denne var langt under normalt nivå. (Men lampen i dashbordet har ikke lyst ennå) Så da begynte å få noen mistanker. Tydeligvis forsvinner det noe kjølevæske over tid. Fyllte helt opp igjen, for å følge med i jevne mellomrom. Etter noen dager la jeg merke til at pinnen igjen hadde sunket en del ned i eksp.tanken... hmm Jeg la meg under og over bilen og lyste med lommelykt, og dette var synet jeg støtte på: *E46 320ci. M52TUB20 Gjennom støtfangeren foran, kan man se at nederste del av radiatoren har en tydelig sig mot midten. Altså radiatoren har blitt buet. Hva har skjedd? Hjelp mottas med stooor takk! Regner med at jeg er helt nødt til å bytte radiatoren, før noe værre skjer. Legg også merke til at festeklipsene har hoppet av. Igjen, takker for alle svar!

Sirup høres da ok ut ? http://www.nettavisen.no/motor/article792037.ece

Nei, det er rart! Jeg vasker minst 3 ganger i uka på vinterstid, etter som hvor mye bilen blir brukt på saltlakeveier. Tror kanskje jeg skal pakke inn bilen med folie eller noe, sånn at lakken får 100% mekanisk beskyttelse. Så er det bare å rive av til våren igjen

Lyden på en 320 og 325 er vell stort sett det samme, utenom draget Er faktisk heller ikke så overdrivi stor forskjell på draget i disse bilene. Hadde en 520 som lå hakk i hæl på en ihjælkjørt 325 Jeg ville heller funnet en 320 i god stand. Du får fortsatt samme gode sekserlyden, en bil som er mindre ihjelkjørt og som er billigere å bruke/forsikre.

Godt å lese at det er mange her som har meninger og synspunkter om dette, men, tror ikke det kommer til å bli noe mindre veisalting uansett hvor mange leserinnlegg som blir trykt osv. Hørte en reportasje på radioen om dette en gang, og da ble det nevnt at man kunne bruke sukker av noe slag. Sukre veien, høres jo mye bedre ut og!

Bra side! Bilene våre ruster opp, nye som gamle. I tillegg blir jo miljøet rundt oss ødelagt. Trodde miljø var et stort tema, og det er jo så mange miljøbevisste her i landet og, men ingen tenker på at saltet er noe av det værste. Blåsyre? ble ikke det forbudt i gradestokkene for en tid tilbake?

Hei alle sammen, sikkert helt latterlig, men.... Føler at jeg må dele min fortvilelse og forbannelse over veisaltet som Statens Vegvesen spyr ut alle stand! Så fort gradestokken viser 5+ eller kaldere, ja da er saltbørsene ute å kjører. Enda det ikke er antydning til nedbør eller fuktighet. Har vært en kuldeperiode her nå, med jevnt -10 grader. Halvannen uke med ren og pen bil, og ingen nestenulykker eller kollisjoner. Men, nå som mildværet kom, ja da skal saltet ut på veien, ligge der å etse og lage møkk som spruter til værs! Hadde de latt være med det, så hadde veiene fortsatt vært tørre og trygge! Om det kommer en ny kuldeperiode nå, så fryser jo all denne suppa på veien, og da er det glatt som fy, samtidig som det er for kaldt å salte.... Nå er det mange nesten- møteulykker, når man må ha ruta full av spylervæske og salt hele tiden. Kjørte tur/retur Oslo - Kongsberg. På veien hjem i skumringen, var jeg sikker på at alle kjørelysene mine hadde gått. I tillegg tømte jeg en 5 liters spylevæske tank. Heldigvis hadde jeg en ekstra kanne baki. (det er sjeldent) Kan dette være trafikksikkert? 0 lys,(ingen lyktespylere) som fører til dårlig sikt, og masse driiit på ruta som man aldri blir kvitt, som igjen fører til enda dårligere sikt. Jeg er så oppgitt!! Legger ved bilder av bilen, slik den så ut etter 20 mil på fine hovedveier... Etter en hederlig innsats i vaskehallen ble bilen skinnende ren igjen. Så går det 1 dag, også er det like møkkete. Har maskinpolert bilen grundig tidligere i vinter, med rens, polish og sealant, så møkka ikke får biti seg så veldig godt fast. Ser frem til sommeren nå

Boltsirkelen er 5x120 ja! Disse vil ikke passe på 5-serien, om man ikke benytter spacer...

Jeg har replika M5 felger til salgs, ligger i salgstråden om det skulle være av interesse

Heihei! Vurderer å selge mine felger med dekk til fordel for nye felger. Dette settet er kjørt med kun en sesong, og felgene fremstår som strøkne. Kun 2-3 bittesmå hakk, grunnet steinsprut. Ingen risting eller vibrasjoner. Ikke kantkjørte! Dekk/Felg: [staggered] - 8x18 et42 med Federal SS-595, 225.40.18 - 9x18 et37 med Federal SS-595, 255.35.18 Dekkdimmen er "godkjent" i brukerhåndboka til bilen (kan sjekke opp et'n, men er ganske sikker) Dette er replica felger av god finish. Dekkene er kjørt pent med, så disse holder minst en sesong til. Innpresset går til 3-serie. Passer perfekt til bl.a E46 coupe, sitter som et skudd! Så, om interessen er stor nok, og om noen ønsker nye sommerfelger til våren, så går disse for minimum kr 5000,- (Vinterpris? ) Mvh Bård

Nakkestøttene er det bare å dra rett opp. Disse sitter hardt! Ta tak i stengene under nakkeputa og lirk litt frem og tilbake mens du presser alt opp mot taket. Plastdekslene som er rundt setebeltene på toppen av ryggstøtta må av, disse er det bare å "brekke" opp ved hattehylla. Når alt av plastmuttere er skrudd ut, samt de dekslene, så skal man bare løsne sete ryggen nederst der plastmutterne satt. (Dra mot deg) Så skal du løfte hele driten opp mot taket. Ryggen er hengslet i toppen. Festene til beltestrammere og lignende trenger man ikke å løsne.

Johs Bjerke er tingen ja! eller dekkonline.no

Flytter til Bergen med bilen i februar Har SU skilt fra før, så da sklir den rett inn i terrenget

Min løsning er at jeg har benyttet meg av kablene som går til hattehøyttalerne. Har koblet en Høy/lavsignal konverterer mellom hattehyllehøyttalerne og lavnivå inngangen på forsterkeren. (rød/hvit phonoinngang). For meg fungerer det helt ypperlig. Men fant ut av en ting: - når jeg smalt igjen bagasjelokket ble det ørlitt vibrasjon i hattehøyttalerne. "signalet" dette skapte gikk inn i forsterkern, som så sendte det ut til basshøyttaleren. Som igjen skapte mye vibrasjoner som førte til at hattehøyttalerne vibrerte enda mer. (feedback effekt) Hele bilen rista nesten i stykker til slutt. Fant ut at jeg likesågodt fjernet hattehøyttalerne, da ble det to "bassporter" inn til kupeen = mye bedre lyd og basstrykk inne i bilen. samtidig som hattehylle plata ikke lå å rista og skrangla. synd for de som sitter bak, men jeg sitter foran og kjører EDIT: vet ikke hvordan lydannlegget i E39 er lagt opp, men er vell på samme prinsipp som i en E46.

Gratulerer med fin bil du jeg har så vidt fått sett på den, men den virker veldig fin! må få sitte på en tur.. Nå kommer du aldri til å kjøre noe annet enn sekser Rød E36 er lekkert<3 Matcher coupe'n til Bukker'n

Syns han har gjort en bra jobb jeg! Gitt den gode pensjonisten et nytt ungt liv Pen bil Ta godt vare på den Så strøkent interiør i en E30 skal man lete lenge etter

jeg har et E46 M3 speedo liggendes... har prøvd dette i min 320Ci, fikk det ikke inn i "huset" en gang.. var for trangt.

Kan ikke huske at jeg satt meg fast med min e34. (senket 30mm) Kjørte på nye Nokian Hakka. RSI. Satt som et skudd Bilen er og lett å kontrollere ved slipp, en god vinterbil!

www.koed.no www.schmiedmann.no www.gsbildeler. Veldig fornøyd med koed Gsbildeler har mange fine tegninger av reservedeler, så det er lett å finne frem til rett del. Hvertfall ved hjelp av realoem.com og varenr.

Har sett flere slike annonser som er helt like. Samme fyren som selger tror jeg. Sett bl.a en mørkeblå M///3 318is med hvite felger, også var det vell en tilsvarende 320 coupe for en tid tilbake, så klart med masse M/// utstyr... 320 Coupe GT ?? M///3 225 40 17 FORAN M///3 235 40 17 BAK leverer M///3 egne dekk? Men bilen ser jo såklart veldig pen ut, men syntes at annonsen er litt overkill. Er ikke bra med for mye av det gode heller..hehe EDIT: ser at denne 100% M3 optic bilen ikke har M3 lister på siden, ikke doble enderør, ikke tåkelys foran og heller ikke M sideskjørt. I tillegg er det store fargeforskjeller på bilen..

Min første bil var 91 E34 520i sedan. Med comforseter i skinn og armleder. Det var generelt en litt påkostet utgave. Monterte 30mm Lesjøfors senkefjærer, og har aldri hatt en bil som var så god å kjøre noen gang. Faktisk aldri kjørt en bedre bil, hvis jeg skal tørre å påstå det Vil si jeg angrer på at jeg solgte den til fordel for e46 coupe. Men som nevnt, så begynner e34 å bli en gammel bil. Det vil jo alltids være et eller annet å gjøre med dem. Men det er egentlig verdt det Mulig e34 er det peneste karrosseriet BMW har laget og ?

Mohagen Bil er en "luring". Har en oppfatning at det er en del ulumskheter med de bilene han selger... Prøv bilen nøye, og gå den etter sømmene, så kan du ta det til vurdering og vurder selgeren! uansett en hyggelig kar, men sikkert en del triks på lur.

Til opplysning koster denne spilleren mellom 6 og 7000 kr på gsbildeler