jon///M

heisann, som topic sier så trenger jeg spacer forran på min m5, jeg har nå orginale m5 hjul men trenger tydlivis spacer, men hvor mye må man space ut???

kom hjem fra tyrkia i går kveld, da lå coilovers og ventet på meg, holder nå på og montere dette, men må ha nye tårnlager bak da di jeg hadde bestilt ikke passet. di er bestilt og skal komme i morgen, ellers så har jeg vært på postkontoret og hentet ut ny lambdasonde som koed hadde sendt, den var selvfølgelig feil!!! så di skulle sende ny en i dag og jeg får bare håpe jeg har den senest fredag/lørdag for på søndag skal jeg ut på lånkebanen med den om di godtar prøveskilt. er litt lei nå pga at all kjøretiden har gådt ifra meg i sommer pga at deler er forsinket og slikt. men skal få kjørt litt før den settes inn igjenn i vinter og tar det siste før den skal registreres neste år

heisann, har just motatt mitt fk kønigsport coiloversett, men jeg kan ikke finne ut hvor hardhetsjusteringen til bakdemperene er, jeg ser at det er innsatsdempere bak, må jeg da ta ut demperen for og justere??

jeg har sett denne bilen live, og kan bekrefte at den intercoolern ikke er en dummy! den bilen har en nokså heftig motor, men det er nok ingen m5 motor. desuten er det ikke alle som trenger og skrute over hvor stor motor di har eller hvor mye den koster, noen liker og ligge litt lavt og det forstår jeg godt. jo flere som vet hva man har og hva det koster og hvor tingene står, jo større er sjangsen for at det blir stjålet.

jeg vet at det har blitt noe endringer der, men jeg mener at man fortsatt kan få jort det om man fysisk fjerner baksetene og bygger halvbur der.. da vil det uansett ikke bli plass til folk der bak..

bump

ettersom bilen hovedsakelig skal brukes som banebil, men være godkjent for vei så skal den lettes så mye som mulig og nedregistreres til 2 seter da jeg skal he et lett halvbur i bilen. takplate, panser og bakluke skal også byttes ut til carbon, kun for og få ned vekt. og dashbord skal fjernes og ny skal lages i glassfiber. håper og tror dette vil hjelpe, mulig jeg også skal prøve og sette motoren så langt bak som mulig for of få så tett opptil 50/50 vektfordeling.

heisann. jeg har nå en 90mod 318is (e30) som jeg har en plan om og sette nedi en s50b30 motor i etterhvert. men jeg vil helst ha dette godkjent så da lurer jeg på hvordan jeg skal søke om dette og hva jeg trenger og finne ut av? jeg ser at di fleste som har jort dette før har ivertfall brukt e36 m3 forstilling som hvis jeg har forstått det riktig skal passe rett inn? men hva med bak? er det slik at man bruker z3m bakstilling? diff? mellomaksling? bakbremser? evnt er det noe mer jeg bør tenke på?

heisann jeg har nettopp byttet servo pumpe på min m5 pga at jeg fjerner nivåreguleringen. men orginalt brukes det en olje beregnet for nivåreg, men ettersom den nå er borte og jeg har montert servo pumpe fra en 535i, kan jeg da bruke standard servo olje?

dette blir nok et morro bygg, selv har jeg jort det samme men jeg nøyde meg med 4.0l mest pga at jeg ikke turte og ta ut di siste 2dl som var mulig da jeg ville være sikker på at motoren ble holdbar

ja jeg vet supersprint lager mellom potte, det blir nok at jeg handler den etterhvert. men det har gådt en del kr i understell og feri planer nå så det får bli senere, skal få færdig bilen og testet lyden i en tunnel før jeg bestemmer meg om den er god nok

men lager eisenmann resten til e34 m5 da? jeg har nemlig lett og finner ikke noe :S hadde di jort det så hadde det selvfølgelig blitt montert

da er jeg ivertfall ferdig med eksosen syns lyden ble litt for stille, men må nesten prøve den en tur før jeg bestemmer meg om jeg er fornøyd eller ikke ellers er jeg ferdig med stero oppgraderingen for en stund. nå har jeg bare igjenn og skifte servopumpe og noen småting før delene kommer.

trygt... Fyll på så mye som det er ment på bilen, ikke fyll på til det ikke går mer.. det blir helt feil! man fyller ikke til det ikke går mer!! man bruker manometer og fyller etter trykk! kuldemedium gassene har spesifikke tempraturer ved gitte trykk. dvs at viss vi måler sugetrykket på r134a til f.eks. 1bar så har man et fordampningstempratur på ca -8 til -10 grader celcius. dermed så fyller man til man har det sugetrykket man vil ha. man følger samtidig med på kondenseringstrykket (høytrykk) så dette ikke blir for høyt. selfølgelig er det beste og fylle etter vekt, men noenganger går det bare ikke og det er ingen problemer og fylle etter trykk så lenge man vet hva man gjør!

eller du kan høre med tore østhus på autotrim. skaffet 300gr kammer der til min s38b36

koed og schmiedmann har. men hvor rask levering di kan klare er jeg usikker på..

om strykprosenten er stor vet jeg ikke, men jeg kjørte opp der og det gjikk greit det. husk at nesten alt i stjørdal sentrum er høyre regelen! nesten værre og kjøre der en i trondheim pga at der er alt lys regulert. hold deg også til fartsgrensen! ellers har jeg vel ikke så mye tips, du får ha lykke til

ikke finn på og kjøpe hyundai h1 med 4wd ivertfall!! girkassen er garantert til og havarere etterhvert og det koster mer en det smaker og fikse! ta gjerne en tur til et stort bilopphuggeri og spørre om di har 4wd kasse til h1, du får garantert svar at di 4wd bilene di har er der nettopp pga av girkassa!! jeg aner ikke om galopern har samme kasse. 2.5td motoren er faktisk ganske bra. men ellers så hadde jeg så masse problemer med min h1 at jeg anbefaler ingen og kjøpe det! nå har jeg gådt over til vw transporter. en mye bedre bil og kjøre ivertfall! kvaliteten kan jeg enda ikke si noe om da jeg bare har hatt den noen mnder. den kan foresten trekke 2300kg, noe som holder i massevis egentlig om du ikke skal trekke gravemaskiner bakpå!

dette ble jo veldig bra gunnar kan ikke si at dette ikke gjør at jeg gleder meg enda mer til mitt justerbart kommer

da har jeg bestilt deler fra koed. det ble veeldig mye så jeg orker ikke skrive alt som var i den bestillingen, dere får heller vente og se men ettersom jeg skal bytte ut nivåreguleringen til fordel for coilovers så må jeg gjøre noe med hydraulikken til nivåreguleringen så da har jeg bestilt en servo pumpe fra 535i, uten nivå reg. utak. ellers så har jeg begynt og oppgradere litt audio i bilen. det skal ikke være noe stort som gjør at hele bilen står og rister når jeg spiller, men ren og fin lyd. så derfor ble den gammle slitte pioneer spilleren byttet ut til fordel for en ALPINE CDA-105Ri spiller, og ettersom det ikke di bakre høytalerne ikke var der lengere så ble det montert ALPINE SPG-13CS 2komponent sett. skal bytte forran etterhvert også og jeg kommer nok til og montere en liten forsterker på di en gang. har tenkt litt på en liten sub også.. bare for og få litt bass, men bagasjerommet er jo veldig lukket og det blir ikke aktuelt og ta ut skiposen og det. så jeg ser litt etter smarte løsninger og småe nok subber jeg kan bruke.. ellers så har jeg da måttet demontere baksetene for og få løstnet bakdemperene.. så da tok jeg di liksågodt med inn i stua og begynte og behandle di. tok desverre ingen bilder men jeg gjorde som følger: vasket over setene med klut og vann, renset di med cg leather cleaner, farget di så opp med sv leather healer og avsluttet med cg leather conditioner. restultatet ble veldig bra synes jeg selv, di var egentlig ganske strøkene fra før, men det ble mer sorte (sammenlignet før oppfarging og etter resultat, og da så di ubehandlede grå ut i forskjell!) og en del mykere og blankere en tidligere. og ikke minst så lukter di jo nesten som ny også skal prøve og få tatt noen bilder av bilen og små prosjektene med den i morgen og legge ut.

hvordan gjorde du det da du fjernet nivå reguleringen?

den servo snekka, er det en orginal en eller en oppgradering med annen utveksling? uten uttak for nivå regulering?

Stemmer det, de er jo tredd gjennom toppen på seteryggen, dumme meg Prøvd ut SV healer kit'et da? Vurderer å gå løs på framsetene idag jeg. Baksetet ble jeg meget fornøyd med iallefall. har ikke prøvd det enda. men har tatt ut baksetet og tatt det med inn i stua for og gå skikkelig over det ellers så er nivåreguleringen tatt ned nå, det jeg må finne ut nå er hvordan jeg skal få laget meg en bypass..

takker skal se om dette vil hjelpe meg

da kom endelig nakkestøttene ut har prøvd og dratt forsiktig før i dag, men ettersom jeg var litt usikke på hvordan el justeringen satt fast så turte jeg ikke og bryte. men jeg fant ut at jeg heller skulle prøve og ta skikkelig i, og da kom di selvfølgelig men nå lurer jeg på en ting til. skal fjerne nivå reguleringen til fordel for coilovers. hvordan skal jeg fjerne og blende nivå rørene?