jon///M

mulig det er litt mørkt men det var det lyseste di hadde. har ikke kjørt i mørket enda, så får se litt i kveld. men pent ble det

kommer noen litt dårlige senere i kveld da dama har kommet hjem, hun må legge inn bildene. hehe. meg+data ting = kræsj! skal ut snart og se om jeg kan få tatt noen litt bedre

da er det lagt tonings film på bilen. ble 35% og veldig fornøyd. vurderte 20% da 35 så veldig lyst ut. men er glad valget falt på 35%.

tror ringene skal vere like store. di skal vel også gå litt innom pga at når du setter på dekslet irundt lykta så vil det nesten perfekt

kan begynne med å by 400kr da

på min gammle e34 hadde jeg 60-40 lowtech senk med bilstein sprint dempere og 18" rondell med 235.40 forran og 265.35 bak. stivheten var god men den var litt høy forran mens litt for lav bak. subbet med di brede dekkene. hadde jeg skulle jort det samme hadde jeg gådt for 70-35 eller noe sånt. hvordan kjørbarheten med 17" blir, vet jeg ikke.

hvor ligger det? og ca hva har du tenkt deg. kan jo hente vis det ikke blir for langt unna

hmm... denne tror jeg at jeg så på et lånke treff i sommer. tøff farge og lakkering (selv om jeg ikke er spes fan av to farget) men fargen på felgene passet ikke og den vingen passet ikke inn. men ellers pen da. hvilken motor er det?

dæven! der hadde han flaks! lurer på hvor stor fart han hadde og hvorfor han prøvde på det der.

hadde min første bil (opel) i 2 år men kjøpte ny etter 1,5år så bror min fikk låne den et halt år. så en bmw 525ia i 2år har hatt et m5 prosjekt siden mai 08 og kjøpte e46 320 i nov 08 m5en og 320en har jeg enda

leter litt etter chip til min e46 (m54b22) bare for og se hvor mye mer jeg kan få i hk. hvor selges chip til disse? finner bare til diesel og m52b20 noen som har erfaring med chipping av disse?

utrolig pen bil

min m5 når den er færdig kanskje. ev e60 m5. eller kanskje bugatti veyron

opp

kjøpte du denne i trondheim av ei dame? mener det er denne kompissen min vurderte og kjøpe. var veldig rare øyelokk på den

var ute og så etter nå. bryteren sitter oppe på venstre side.

bump

1. det er 2 stk skruer i toppen under dashen i framkant av instrument pannele, løstne disse og forsiktig ta ut panelet. koble ifra kablene. når du først er ute med dette kan det lønne seg og se etter at alle pærene er inntakt. husk og koble alle kablene på igjen. 2. mener det skal vere en bryter på en av sidene på hanskrommet. mulig det er den som har gådt hoss det. ta den ut, koble ifra kablene og måle med multimeter om den er gåen. 3. har du en slags bryter der du kan skifte fra varmt til kaldt? hvis ikke tror jeg at det kun er frisk luft. på min gamle 525 var det kun varmluft opp til ruta og ned til føttene. alt annet var friskluft

bump

vælkommen t forume olapetter. han har en 2000mod e46 sedan 320 diesel. men jeg er usikker på motor koden

ok. skal bruke di seperate spjeldene, planen er at det skal se så org ut som mulig i motor rommet. skal ha sprut for og få bort lmm sånn at jeg kan plassere kompen der og bygge om luftfilterboksen slik at den kan skule kompen så mye som mulig. hva mener du med og mappe mot spjellvinkel? er det hvor men skal plassere sensor eller noe med mapping? skal få noen som kan og mappe til og gjøre sånt. tenker og høre om bjørnstad bil kan mappe når motoren er færdig, noen som vet hvilket sprut di er best på/ kan og mappe?

koed selger også mørke tåkelys. var ivertfall det jeg fikk da jeg bestilte det sammen med mine sorte de

men ang spm 1. er det ikke en map sensor eller hva det heter som er beregnet på enten sugemotor eller overladning?

har e46 med multifunksjons sportsratt. der har jeg jo cruse conrtollen på høyre side. og cd spilleren på venstre side. men der har jeg også to knapper som jeg tror er til blåtann eller noe tellefon greier. hva skal til for at di skal fungere? nå er di jo bare der og er ikke brukende til noe

har en s38b36 med motorhavari. den skal da overhalles og bytte til smidd innmat + litt foskjellig for og få mer effekt. tenker og kjøre med datasprut og en kompressor (turbo hadde vel gjidd mer effekt, men vil ha muligheten til og ta av kompen vis jeg skal på bt eller noe sånt med bilen) så noen spm: 1. dataspruten må vel mappes, men ettersom jeg vil ha muligheten til og ta av kompen ev justere trykket til kompen ved og skifte reimhjul. må jeg da mappe den på nytt? eller kan jeg kjøre med samme mappen uansett trykk eller ingen trykk. 2. hvis den må mappes ved hver trykkjustering, kan jeg heller mappe flere og lagre? feks en for sugemotor, en for 0,7bar og en for 1,2bar? 3. er veiva i 3,8l større, altså sterkere? 4. hvilken kammer anbefales til noe sånt? 5. har fått pris på komp fra ess, men da må jeg maskinere brakketter og sånt selv. men finnes det komp kit til denne motoren? 6. hvis jeg går for ess kompen så må jeg jo også ha reim hjul. hvordan regner jeg ut hvilken størelse jeg må ha på hjula for og få 1,2b ev 0,7b? 7. hvor langt bør en overhalt motor innkjøres før man begynner og bruker den litt hardt? fører opp flere spm hvis jeg kommer på noe. takk for ev svar mvh jon