jon///M

da skal jeg høre med arild om han selger dyser også

hei. ønsker og kjøpe et topplokk til s38b38 i bra stand (ikke skeivt eller noe) send gjerne pm om du har!

ok. men ang dyser. om jeg går for 500cc dyser, vil hvilke som helst dyser passe? må jeg ha høy ohm eller lav ohm dyser? jeg har desverre ikke så mye erfaring innen dette så hadde vert greit med litt info.

hvem skal du til? solberg? har sendt Hr Solberg en mail ja, om pristilbud på sprut og slikt, så det kan hende det blir en tur dit i sommer ja. har du noe erfaring med han?

nå har ikke jeg prøvd en org m5 3,6 eller 3,8. men har hatt meg med noen som har prøvd begge deler, og di mente den gjikk nokså mye bedre enn en org 3,8. selv om at jeg kjørte med org 3,6 el nett og dyser. men er ivrig etter og få tatt ut potensialet i motoren så det blir datasprut og carbon innsug nå. ser også ut som om jeg må bytte til en større bensinpumpe og større dyser. tror ikke du blir skuffet over oppsettet ditt nei. men skal du få es til og lage en chip til din motorstyring da? skal du på noe treff i sommer? vært morsomt og se hvordan din blir og ikke minst går

kan nok hende det blir molde tur i sommer på mapping av datasprut også om jeg får svar av en jeg kontaktet der nede

ok. får se om di har noe jeg kan bruke på wuerth ja jeg ville ha noe annet en det orginale jeg hadde. det sluret jo om jeg ga full gass. trolig noe mer nm i motoren nå en orginalt

åja altid morro når det kommer nye deler. er jo som et barn på julaften

ja det er 765, det var ivertfall den jeg bestilte og jeg fikk 765. sjekket nettop pris forskjellen mellom koed og ppf på den delen, og ppf var en del dyrere. (jeg har vel og merke rabatt hos koed da..)

ok. jeg ble usikker selv. kjøpte nytt utløser lager også ja men fikk som sakt ingen anbefaling.. skal sende en mail til geir på koed og høre om hva han mener.. hvilken locktite bruke du ved montering av svinghjulet?

hmm.. nei.. fikk ikke noe anbefaling av det jeg. men kan det ha noe med at du har 3,8 og jeg har 3,6 orginalt?

Da har det kommet litt deler jb racing alu svinghjul sachs racing clutch lamell sachs racing 765 trykkplate alu tårnstiver polerings middel for alu samt lakkfjerner. skal høyglanspolere felg kant.

passer 044 pumpen rett på bilen uten og modifisere alt mulig rart? har selvsakt tenkt og finne meg noen som kan mappe sprutet jeg handler, helst av der jeg handler sprutet. ang pris så er jeg ikke ut etter det billigste, men det bør være et bra sprut uten mye tull. jeg har heller ingen problemer med og måtte kjøre et stykke for og kunne mappe. så jeg legger mest vekt på kvalitet når jeg skal handle. dette blir jo ikke en bil med 6-700hk++, men håper og havne på ca 410-420hk som skal brukes til det "daglige" om det blir electromotive så blir det nok bjørnstad jeg handler. da det er nermest. har også fått fin pris på pakke med sprut og dyser 465cc av Geir.

dette blir gromt noen ganger angrer jeg litt på at jeg ikke bygde turbo på min s38 istede for sugetrim. men det er helt til jeg ser hvor mye jobb det er tror ikke mitt første turbo bygg blir på en s38 for å si det sånn men det virker som om du får dette til veldig bra

burde jeg foresten ha større bensin pumpe, fuelrail, regulator og slikt? jeg skal ikke kjøre turbo eller kompressor på denne, det skal være ren sugemotor.

ok, jeg ble tipset av geir haugen at jeg burde bruke 465cc dyser.. som jeg nevnte i første tråd så vet jo ikke jeg grunnen til at folk havarerer. men jeg vil tro at mye av skylden ligger hos folk som regelrett misbruker bilene sine.. nå har jo jeg ingen planer om og kjøre til den ikke klarer mer. det er tross alt sommerbruksbil jeg skal bruke det til, med turer til tyskland og rundt om i norge samt litt på bane. jeg har også fått anbefalt sprutet nira. hva mener folk om dette sprutet? jeg har som sakt lite peiling på datasprut så jeg vil gjerne vite litt om hva jeg evnt kjøper.

hehe, hadde jort seg med noen lotto millioner. men desverre så er nok di eneste millionene jeg kommer over har nok et - før seg og gjerne skrevet i røde tall men road trip skal vi nok få til uansett

trøndelag

schmiedmann kan ha. men jeg ville helst ha montert coilovere for enklest og justere høyden slik du vil! når det er sakt, om du først har kappet 1 ring i fjera di så kan du vel kappe videre. det er jo like ulovlig og samme hvor mye du kapper. men husk at du kan vel risikere bot eller i verste fall miste lappen om du blir stoppet me kappede fjerer

ok. skal sende håland en mail og høre hva di skal ha for det. lurer på om jeg også burde ha montert større dyser.. bør jeg det? isåfall hvor store? kjører nå med org 3,6 dyser, usikker på hvor store di er.

heisann. sitter og leter etter et datasprut jeg skal ha til min e34 M5, org 3,6l men borret og stroket til 4,0l med høyere kompresjon, smidd innmat, kvassere kammer og carbon innsug. jeg har vert i kontakt med geir haugen på bjørnstad bil og fått tilbud på electromotive gt. men jeg har begynt og høre litt forskjellig ang dette sprutet og det samme om at hr. haugen har havarert flere biler pga dårlig mapping. nå kan det jo være flere grunner/sider av disse sakene så det skal jeg ikke legge meg borti. men jeg lurer bare på om noen har noe og anbefale av alle di sprutene som finnes på markedet og om hvor jeg da bør dra for og få det mappet skikkelig. det bør være et sprut av god kvalitet. da denne bilen er tenkt og bruke som sommerbruksbil.

da har jeg bestilt mer deler fra koed, derfor av venter jeg enda litt til med datasprut. men iogmed at jeg ikke kan montere datasprut før til sommeren uansett så er ikke dette noe hast. av deler så ble det bestilt: nytt utløserlager, jb racing alu svinghjul (3,63kg), sachs racing trykkplate, sachs racing clutch lamell og tårnstiver forran.

min ///M5

satte inn en ny en i sommer så jeg tror ikke det skal være den heller. med mindre det er noe feil med den nye..

hmm.. får se nermere på det til sommeren. den fjusket ivertfall ikke før jeg fjernet katalysator.. takker