BoSJo

Det er måten som bilderne blir lagret og hentet på via forummet. Eneste måte å vise dem på er med Attach code på selve forummet hvor bilder er lagret.

@kilronan Det er sånt forums er og altid vil være. Eneste som kunne hjælpe er en WIKI hvor brugerne kan oprette sider selv og skrive relavant information. Og hvis det er så irriterende for deg (Det er det for alle) så er det jo bare lade være med at deltage i de tråde som du syntes kommer op og op igjen, ingen som tvinger deg her. Ikke et angrep på deg men det er nu sånt det er og altid vil være.

Den er jo konstrurert slik at det ikke er muligt å få utsyn fra fabrikantens side, og dermed fratat

Dette er jo et serdeles bra vedtak for forbrukerne. Jo mere tekniske bilerne blir, jo større monopol lignende tilstande får vi. Dette vil helt klart gjøre det enklere for andre aktøre og utføre arbeider på biler som de tidligere ikke har kunne gjøre grunnet manglende information.

Ja da er der ikke noe tvivl. Soting av bakruta er i strid med lovgivningen hvis ikke den amerikanske standarden ASA Z-26.1 - 1966, July 15 1966 overholdes. Da er eneste mulighet å gjøre som chrZZ var inne på, vrenge filmen av i en helvetes fart eller lese gjennom den amerikanske standarden ASA Z-26.1 - 1966, July 15 1966 og se hvad som egentligt står i den. Kjøpe seg en svin dyr film som man ikke kan se inn gjennom, men ut av og samtidigt overholde hvad der nu evt. står i den standart.

@kilronan Spis nu litt brød til Lovgivningen er og forblir en tolkning selvom den egentligt skulle vere en totalt definering. Før man kan si at det ikke er lov å ta male rulla og male bakruta kul svart, så må man inn og lese reglerne for utsyn via speil....noe jeg i skrivende stund ikke har gjort. Men jeg er ganske sikker på at om man har 2 side speil, og ikke 2 på samme sia da da er det ikke pålagt med sladre speil og utsyn gjennom bakruta. Har man kun et side speil (Som var standart for mange år siden) da må man ha sladre speil, og det er ikke lov å kjøre med henger som hindre utsyn gjennom bakruta.

@ChrZZ du er hermed tilgivet

Og så kjøp deg ny/brukt bunnpanne og Olje niveau føler, er litt kjedelig å ikke få varsel hvis der er for lite olje på maskinen!!!

Hmmmm, ja det var jo self. et lille problem Hvorfor lager du ikke en Global Announcement *sticky* her på forummet med et lille råp om hjelp.....man veit jo aldrig. Kan for så vidt også skrives en lille tekst til ovennevnte i utsendte forum alerts. Sender en PM i tilleg.

Ja skulle faen ikke forbavse meg Men da er det jo bare vri det av ved EU eller vei kontrol, tar 1 sec.

Er det ikke muligt å bruke en av de servere du har stående til (My)SQL'en og den nuverende til php eksekveringen. Sæt Gbit kort og kabel mellom dem. Burde gi en skikkelig boost i ytelsen.

Hvis man har 2 sidespeil, da trenger man ikke utsyn ut av bakruta etter hvad jeg veit. Masser av vare biler som ikke har bakruta en gang. Denne regel er vel fra gammel tid hvor man fikk biler med bare et sidespeil (føreside), da skulle man ha sladre speil og utsyn gjennom bakruta. kan jo heller ikke kjøre med feks. campingvogn hvis man skal ha utsyn gjennom bakruta. Men er vel bare ringe BT og spør hilken lovgivning som skal følges og hvilke paragraffer som definere dette.

Kjempe bra at det ordnet seg for deg Ta og opdatere din første post med infoen om løsningen, blir så mye letter for andre når du søker frem denne tråden.

He he, så er det bare komme igang å skru. Selvom den ikke dra skinnet av pølsa, så sklir den helt sikkert ned uten ketchup husk masser av bilder mens du bygger

Det er helt greit at dem byger farts bumper, der er jo sindsygt mange som ikke fatter at man ikke skal kjøre i 70-80 i tet bygget strøk med masser av småfolk omkring Men de burde for h****** merke dem med hvite streker slik at man ser dem og har mulighet for å sette farten ned til 10-20 kmt som rent faktigst er nødvendigt. Jeg kjøre mye i kasse bil med materialer i reol system, akkurat som mange tusinde andre gjør, er klin umuligt å kjøre lovlig hastighet over et eneste farts dump uten at man tømmer reolerne ut på gulvet

Har du ikke fyllt vann etter du skjiftet pumpen Ikke start bilen uten vann asså!! Er E36 dette eller? Bland noe glycol og vann i 50/50 forhold Fyll direkte i rediatoren, inntill den er helt fyllt. Klem litt i kjapt i slangerne for å få det meste luft ut. Etterfyll. Sett lokket på rediator igjen. Start bilen og lad den gå litt på tomgang samtidigt som du løsner den lille lufte skrue ret ved siden av påfyllingen. Hvis der kun kommer væske ut, lukker du igjen og venter litt, åpner igjen. Fortsett til der kun kommer væske ut. Bilen skal helst stå med fronten højest, og absolut ikke nedover mens dette gjøres. Kjør nu en lille tur, og stop og luft ut på lufte skruen en gang imellom. Etterfyll med væske ved behov. La nu bilen bli helt kall og fyll så væske op til max merket på rediatoren. Du må nok etterfylle et par ganger til de neste dagene.

Vannpumpa må self. skjiftes hvis du høre knase lyder fra den. Demonter samtlige kjøleslanger og spyl alt reint for spon. Prøv så godt du kan å spyle moteren baklens ved å montere hageslange på den. At den er tom for vann gjør ikke at motoren blir hardere/letter å dra rundt, den blir kun hardere å dra rundt hvis du starter bilen uten vann og den dermed går varm.....da setter hele motoren seg og den er ødelagt. Og så må du ikke starte motoren når der ikke er vann på den!!! Uanset om det bare er en kort stund. Men er der ikke noe med at man har full retur rett selvom det er privat kjøp?

Ja drop det, hvis ikke selger selv kan få bilen godkjent (Hvilkent enhver med 2 brikker i øverste etage ville gjøre) da er der noe som ikke stemmer. Det viktigeste ved disse ombygninger er å prate med BT hvor du har tenkt å godkjenne først. Hver enkelt avdeling stiller forskjellige krav, og noen av disse kan ikke tilfredsstilles hvis man allerede er gået i gang.

Det eneste jeg ikke kan fatte og begribe med M3, hvorffor sitter eksos potterne så tet. Er mye pener hvis de sitter ute i hver side, ser mye mere muskuløst ut. Men jeg vil da gjerne ha en for det da

Få den bilen tauet til selger, ikke skru på den selv!!! La forhandleren ordne op i dette, med en gang du selv begynder å mekke da mister du også garantien.

rundt 3.000,- Hmmmmm, kan man dra momsen tilbake eller?

Veit ikke helt hvor kablerne går hen, men på M5 hvor det er EDC, der sitter EDC hjernen vist nok i højre side i bagage rommet (Set stående bak bilen), bak polstringen der. EDC kablerne går da self. ut til hver demper og gir signal til og styre ventilerne, men mener også at der går noen videre op til hjernen i fronten (Ikke helt sikker), men dem til henger feste må da fortsett til fronten, for de må da absolut gå til lys kontrol modulet som sitter i sikringsboksen fremme. Nu er det ikke EDC på din, kun Niveau regulering så alt er mere eller mindre gisninger her!!

Er ikke sikkert, men er instrument lyset styrt over Lysmodulet også?? Kan jo hende! Det sitter sammen med sikringerne ute foran, langt svart modul....ermmm er det LKM der står det (Licht Kontrol Module)

Ja var vel det jeg lurte på som kansje hadde skjet. Men var ikke klar over at der var luft i oljen som kunne utskille seg ved høy temp, trodde egentligt at oljen ikke kunne opta eller holde luft i det hele tat. Men har 4 kalipter som skal reppes, blæses og males, får vel gjøre det med en gang og montere dem i samme slengen.

Man skal ikke ta bort noe som helst. Alt er laget til å passe sammen, og hjernen blir bare forvirret hvis man tar bort noe som helst. Ville sveise på mutter og monter Lambda hvis jeg var deg. Men hørtes ut som du kunne ha defekt LMM når bilen går bedre uten den tilkoplet (I nød program)