George Constanza

fikk lyst til å rane en bank for å få penger til denne godbiten

min bror har en e36 318is. det må påberegnes endel rep på karosseri.

ja det er en helt utrolig velholdt m3....

tenker at setter du den inn for vinteren, vil den synke enda mer i verdi, det halve året du ikke bruker den. jeg er ikke sikker på om det er så mye lettere å få solgt bilen til våren igjen for den prisen for å være helt ærlig. ikke mange som kan hoste opp 275 lapper for en typisk ungdomsbil.

det er ikke tilfeldigvis en føler som står på radiatoren?

hei er du interesert i innbytte i en suzuki xl-7 2007 mod.

åssen går det, har verkstedet funnet ut hva som var galt med motor?

var på verkstedet idag. spurte de om hvorfor de hadde satt lodd på utsiden av aluminumsfelgene. de svarte med at de kunne gjøre det på aluminumsfelger også, så lenge det det var en liten kant de kunne festes til, samt at hvis felgene haddde slike lodd fra før av. at felgene hadde slike lodd fra før var noe jeg ikke kan huske. var først igår jeg så disse klossene... jeg spurte samtidig om loddene kunne gjøre at felgene ville begynne å irre og at lakken på felgene ville falle av.... fikk som svar at det hadde de ikke hørt noe om. det at de ikke heller hadde noen lyst til å lime de var hvis det var gamle felger eller det var mye dritt på de, så limeloddene ikke ville henge. de tok det på nytt (montøren brukte noe tynner lignende væske å gjøre rent med, der limloddene skulle være)....men de mente at de muligens ville falle av. montøren viste også en av felgene til meg med deres lodd montert på utsiden, og noen gamle merker av hvor det gamle loddet fra forhandler skal ha sittet. så sånn sett ble jeg ikke helt sikker i min sak....men at sånne fordømte klammerlodd har laget stygge merker i felgene er sikkert....

ok, takk tommy.

hei...var å fikk på nye dekk på suzukien her idag...da jeg kom hjem så jeg at det var påsatt noen metall lodd på utsiden av felgene....det er snakk om aluminiumsfelger. trodde det var vanlig å lime disse loddene på på innsiden når det er snakk om aleminumsfelgeer???? stemmer ikke det...eller???

hva med disse... http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=89330 kongefelger....med riktig innpress,boltsirkel osv...

fin hund du hadde der...åssen hund er det?

prisantydning....

hvor hadde du det?

nydlig bil...skikkelig digg.....vil du ut med hva du gav for den?

skjønner du har forhåpningene iorden....

nå begynner det å gå mot vinter...har igjen noen sekker til.

har enda igjen ca 150 stk....bare pm hvis du er interessert.

...mye småtteri kan fort bli svært dyrt. at du kjenner en som kjenner selger gjør på ingen måte sagen bedre. ...han blir ikke akkurat upartisk når han kjenner selger. åssen kan hovedinntrykket bli bra når bilen har rullet 270 000km og har en mengde "småfeil". får ikke det til å rime.

325en er blå, det er en god start for de kom sjeldnent i blått. det negativet er at bilen har: -blitt eid av en 22 åring.... -gått 270 000km... -har diffsperre... -mye småfeil som ikke har blitt fikset....hvorfor??? 325ene med diffsperre blir grisekjørt...rett og slett. ....ha det i bakhodet. sjekk for all del...clutch og traversfester.... de første utgavene av de motorsterke e36ene har en god del tedenser til at traversfestene revner fra resten av karosserit. m3 3,2l fikk forsterkede plater rundt disse 4 festene. har vært med å skifte traversforinger på 2stk 325er, og begge hadde 2 avrevne fester...et foran og et bak på same side. kjennes ut som bakstillingen ikke sitter fast. clutch pleier å synge på siste verset og hør spesielt etter ulyder fra utløserlageret. ikke spesielt rått å skifte. kommer av at det følger med rundt akslingen istedet for å sitte fast. kan høres hvis du holder inne clutch på tomgang eller på lite turtall på et høyere gir. ellers sjekk at den ikke jager turtall på tomgang, hjullager...og for all del se til at motor ikke går varm på tomgang.....lekker vann eller olje fra den. tror 50 000 er en grei pris...men finner du noen feil er det bare å få den ned i pris. tipper den har fått sin omgang juling de siste 16 årene. du sier det har rustet hull i kanalene på begge sider...det er vel farlig rust...og kan bli svært kostbart, sjekk lapp fra eu-kontroll om det står noe om farlig rust eller annet snusk. ellers lykke til med bilkjøp

jeg har også lest litt om dette her... fra januar 1994 kom ews alarmsystemt. dette ble deaktivert/aktivert av sentrallåsen. ews`en køddet det til for tenningen, bensin tilførselen og starteren når det var deaktivert. fra januar 1995 kom ews 2. et tyverisikret alarmsystem. samme som ews, men her er det itilegg styrt slik at nøklen og bilen innehoilder en primær kode(nøkelen har en chip som er kodet permanent) som må stemme overens og itilegg en kode nummer 2 som forandres hele tiden fra hver gang bilen blir startet. stemmer ikke koden fra nøkelen og fra ews 2en i sammen. starter ikke bilen. forbindelsen mellom dme`en (digital motor electronics, hjernen) og starteren blir kuttet. alarmsystemet blir ikke lagt opp etter motoren, men etter seg selv. nøkel, ews og hjerne må stemme med hverandre. hvis noen har hatt ute dme boksen og sett på den, kan man se at chassi nummeret står på toppen av den. dermed må også ews og dme stemme med hverandre, at de ble laget til samme bil. ser at du har alt du treneger der....hva skal du bruge det til...

bump

du har ikke flere bilder....veldig tøffe..

Vigmostad ja, ofte der å herjer men fant ut at på jobben te gamla solgte de Uberbillig til ansatte så må nok lure meg på noen sekker der da kødd...hehe

ingen upris dette.