bmwmaxi

Ble en forandring og re wiring av alle abs systemer på bmw fra August 1998 Da ble rele i sikrings boksen tatt bort. Og alt ble flyttet inn i den svarte boksen foran på abs pumpe.

Men så har dem vel knapt nok sett en M550XD live før heller.

Ville fått varme i varmeapparatet selv om termostaten ikke åpner. Er vel disse motorene som hadde den bakkelit skovlen som gikk i oppløsning på vannpumpa "trenger ikke lage lyd". Bytt altid termostat etter at bilen har blitt varm flere ganger, Har en tendens til og forandre karakteristikk etter gjentatt koking.

Er det ikke akkurat samme kassa på alle 318 til 325 De siste to tallene er vel bare produksjons året.

Her sier et bilde mer en tusen ord. Og få også med hvilken modell det er i teksten. Tar utgang punkt i at det er en 1serie Da kan du jo finne et bilde på google og printe ut og si det skal se ut som det. https://www.google.no/search?q=bmw+135i&espv=2&biw=1366&bih=667&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=s2gHVdy4NJDhaMyygdgK&ved=0CBwQsAQ#imgdii=_

Sikker en som ikke merket når kun en var defekt.

Lowtec har fjærer i 60/60 60/40 og 40/40 Men koster mer en h&r og du må ha den kortere typen bilstein ved 60mm senk.

Les de nederste postene her med og skru av tenningen under prosessen. http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=206944

Vis du ikke har diagnose til og resete, må du kjøre en tur på ca. 6-12km for at den skal lære seg at den har fått ny. Mulig du også må over 80km/t og gjerne noen farts humper. Gjorde dette selv på x5 min. Hvis begge lysene lyser like mye ned nå. Høres det ut til og være noe feil i elektronikken. Da det er lite sannsynlig at begge justering stagene/lyktene tok kvelden samtidig. Men du er sikker på at armen på sensoren foran står riktig vei, den går an og vippe over til feil side ved dekk skift/jekking.

Ja, vis den endrer humør er det nok ikke det. Tror mer på bensin pumpe da. Er vanlig at du får opp diverse feil på diagnose da "misfire syl, lamda,bank +++"

Tror du skal slite litt med og finne det på nettet. Er nok ikke mange som bruker mangfoldige tusen kr. på det for så og dele det ut etterpå. Her har du en godkjent med M60 http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01716/04.htm http://e30.de/content_detail.php?stid=1680

Det er selve pære holderen (T10) og ikke pluggen den skal i. Som om du setter i en ny pære på park lyset.

http://www.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e30/ http://www.armchair.mb.ca/~dave/BMW/index.html http://www.e30zone.net/e30zonewiki/index.php/Wiring_Diagrams http://www.wedophones.com/BMWManualsLead.htm

You do not have 3.07 LSD diff Type 188 or just the inside of a LSD diff. Must be from 2.65 to 3.07 Type 188 Higher rotation unsuitable.

Kjører med tom bil/henger Asker/Bergen i løpet av uken. Så hvis noen trenger frakt av bil eller deler den veien kan jeg ta det med for en liten sum. Har muligens noe plass til deler andre veien også. Har ikke tid til masse omveier.

Hvis du ombestemmer deg skal jeg til Bergen i løpet av uka og kunne tatt med ut-kappet til Asker.

Hvorfor tar du ikke understellet fra denne isteden for og kjøpe nytt(ønskes kjøpt).

Anbefaler deg og kjøpe et sett. Du vil sikkert ha bruk for flere på den bilen senere. Dette synes jeg er mest for penga, og tåler litt. +10-års garanti. http://www.biltema.no/no/Verktoy/Handverktoy/Skrutrekkere-og-Bits/Bitssett/Bitssett-40-deler-71514/ Den har overgang til både 3/8 og 1/2 skralle.

Den samme oppførselen får du også hvis vaieren til cruise kontroll/asc har hoppet av eller røket.

Det er ikke stile skruen, men det plast lokket du tar av når du setter i slange koblingen på høytrykk siden. På luk if-30 ser du det lettere, da skrur du ut den store mutteren du ser her og endrer på trykket på den fjæra som er nedi der med skiver. Men 6-10 bar som er forskjell på de to pumpene bør ikke gjøre et hav av forskjell. Er ofte overbelastning av pumpa på grunn av andre feil. Vet ikke hvor mange biler jeg har bytta bærekuler eller endeledd på, og kunden lurer på om jeg har fiksa servoen også. Luk if-30 Les teksten også http://www.ultimategarage.com/shop/part.php?products_id=3633 http://www.ultimategarage.com/shop/part.php?cPath=34_268_472&products_id=3668

Mest sansynlig finnes det noe nedi der du skrur på trykk slangen. Har ikke selv studert de pumpene der. Er ved den svarte du ser her. Bilde nr.4 https://www.drive2.ru/l/288230376153098851/ Litt mer. http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic286213_Ursache_vom_Ausfall_der_Servopumpe_bei_e46_und_e39_Baureihenuebergreifendes.html

Greit og først forsikre seg om at det ikke er noe tull med olje avdampingen.

Etter og ha sett på noen spreng skisser har du mest sannsynlig en plast propp inni den store mutteren du kan dra ut. Da kommer du til en justering skrue som øker trykket ved og skru den innover. Som du ser her ble blant annent LM-30 levert i flere utgaver mellom 90-116bar (116bar=bmw). http://www.dicesarautopecas.com.br/_arquivos/bombas_de_direcao_e_de_vacuo_LUK_MWM.pdf

Svarte i den andre tråden også. Siden du har kjøpt ny LM-20 har du mest sannsynlig den oppdaterte utgaven, tåler sikker fint og regulere den opp til 120bar isteden for og kjøpe ny.

Siden du har kjøpt ny LM-20 har du mest sannsynlig den oppdaterte utgaven, tåler sikker fint og regulere den opp til 120bar isteden for og kjøpe ny.