bmwmaxi

Kan ikke fatte hvorfor du ikke finner deg et bra 525-528 kar. for en billig penge i steden. Tar ikke lenger tid eller kr. og gjøre det, og du ender opp med en bil som kan se ut som en Alpina med lovlig vekt etterpå. Du har jo rustfrie deler og kappe av det du har. Bytter du bakjskermer og bakplate i et. er det ikke mye som trenger lakk. Tar mindre tid og sette over foran/bakstiling med alt på, en og drive med all den vekt forskingen og montering/demontering.

Disse frontplatene er: Ukjent vare #1... ,NY = E12 facelift fra 77mod. 518 og 520 Den som er merket "ny" er E12 facelift fra 77mod. med m30 motor(525-535). Jeg tar den varmekranen til e21. Skal nedover i løpet av et par uker. Finner sikker noe mere jeg trenger. Er det flyttet på, eller ligger det der Marianne hadde det. E28 hjulbuene passer også E12

Bare som et innspill til den skrapa. Kjøp deg el.malingsskrapa på europris til 198,- og slip til bladet der. Bir som smør.

Det var det. Utifra det jeg fant ut den gangen av erfaringer, gjørde de en bra jobb. Og prisen var mye billigere en de alternativene som nevnt lenger opp. De brukte litt lang tid, men det var akkurat i den flytte prosesen.

Var en familie bedrift som først holdt til i sande og så flyttet til tønsberg omerådet for noen år siden. Som gjør det for ca. 1/2 prisen av andre. De holder til på en låve og drev også noe med amcar og et hotroad bygg. Drev det på hobby basis. Var ikke disse men er i sande. Ser at prislista er fra 2009 så om det er oppegående enda http://www.merketmotor.com/

Min er godkjent som 520. Men vektene er fortsatt som 518i. Nå har jeg en på jobben som driver mye med audi. Der man også har drevet mye med slanking av ombygg. Og som han sier er dem raske med og ta deg inn til vektkontroll når det står anmerkning i vognkortet, ved utekontroll. Og da får du fort en lite brukanes bil hvis du har tenkt og sette tilbake de riktige delene etter godkjenning. Må da være både mindre pengebruk og arbeide og bare få takk i en 525-535 og bolte alt over på "trenger jo bare og lakere selve skallet". En og begynne med og demontere/montere, kjøpe inn lettere deler++ på den du har. Og etterpå har du en bil som kan brukes som 5seter på vanlig måte. Det du også kan gjøre er og få tak i et rustent 525-535 karosseri, og søke om karosseri bytte på det og bruke 518 karosseriet ditt som donor. Da får du vektene til det nye, og slipper lakk.

Nå må jeg hive meg på igjen. Du kan umulig fått klarsignal for og rege den ned til 4seter. Det at de som har e30(m3) og e34(m5) får regget ned til 2+2 er at man kan henvise til en typegodkjent model på samme karosseri som er 4seter. Det blir også ofte gjort på audi a6/s6 ombygninger. Hvis du skal bytte karosseri må du ta utgangspunkt fra 525-535 M30 motoren. Du kan lette et par kg. ved og bruke e32-34 bærearmer i alu. Men husk at jeg har tilsvarende ombygg. som alle muligheter for vekt reduksjon allerede er prøvd ut. går fint hvis jeg fikk rega ned til 4seter.

Er ikke alpina det der, men de mest vanlige alufelgene som ble brukt på bmw på 70 og tidlig 80 tallet. Men hvis du er heldig er de på 6,5" bredde og kommer da fra csl.

Er ikke over 2meter det der. Har sent komplette m-tec sett til e-28 flere ganger med buss gods. Buss gods er billigere en posten ved den størelsen. + at du får sms når det er ankommet og betalings info på sms. Bare på se at avsender har oppgitt tlf.nr ditt når han sender, med +47xxxxxx Er ikke noe moms refusjon ved privat handel. Og på se at du har kvitering på under 3000,- eller 6000,-(24timer). http://www.bussgods.se/pages.asp?PageID=677&MenuID=530

Be han sende det med bussgods til eu terminalen i Strømstad.

Hvordan får de lakkert biler i det heletatt, når de ikke kan bruke standar coden. men må ha basf coden? Dette er en fin farge som ikke så mange bruker enda. Mazda: Electric Blue Mica 34J http://www.mazda3forums.com/showthread. ... 06&page=27 Var rimlig lav den på første bilde

Har du fått mangel på EU på det? Da kan du ta det ut, var ikke påkrevd før 84-85mod. Skal virke hvis det først er der.

Det er bare og prøve. Noen tester går med bilen i gang andre ikke.

Tar du testen når bilen går, eller med batterilader på. Inpan er ganske ømfintlig på at du har nok spenning. Men har du lys i abs lampa?

Er ikke en jobb for mannen i gata og tilpasse, hvis du ikke skal sette i gang med et dyrt motor bygg. Stemplene på 2,5l bygger oppover inn i forbrennings kammeret.

I 390 utførelse var det standar felgene til m535 modellen. Har et likt sett som de med svart senter stående på den ene bilen min. Men hadde tenkt og beholde de, selv om jeg sikkert ikke kommer til og bruke de noen gang. Mulig det dukker opp noen senere. Da skal jeg si fra.

Som sagt er disse "Trailing Arm Bushing" like på nevnte modeller over. http://www.iemotorsport.com/bmw/E12-sus ... ering.html

Sikker et problem med den såkalte "clock spring" overføringa til rattet. Da vil du snart også få opp feil på airbag. Dette kan leses på diagnose. Går tuten av/på ved ratt utslag?

De 4 på bærearmene bak er samme som e21 e23 e24 e30 e28

Nei, en kompis som også har flere.

Ser ut til og være trx utgaven det der. Kjip og kjøpe dekk til 12000,-

Du skal vel ha trx415 felger du, og ikke de mere vanlige trx390 Som det både er gitt bort og kasta flere sett av. De med svart senterkopp var bare på 85mod. etter det ble alle i sølv.

Dette må være noe for deg. http://www.ebay.de/itm/BMW-E24-6er-Kotf ... 19d854f874

Den er solgt for lengst.

Ja, den nr 31. Du må sikkert ta av toppen av gassern. Som han selv skriver høres rart ut. Men funker. http://biltema.no/no/Bil---MC/Bilreserv ... pe-523226/