BMWentusiasten

rått! men BMW er BMW...

Kristian. Det som står i signaturen BLIR sammenlignet med deg og dine holdninger. Ergo så er signatur et identitetsbevis. Har DU problemer med at folk dømmer deg når du skriver noe sånt i din egen signatur, vel, da anbefales det at du fjerner det fra signaturen din. Man blir lett provosert her inne på forumet viss man skal ha slike holdninger som du antyder til. Bruk sikkerhetsbeltet og sov i 15 min om du er trøtt. WE KNOW... ellers var filmen fet, bilen fet, og den bilen som skal selges her, den er også fet! Hvordan svenskene kjører får være opp til de. ce la vie...

Det finnes en slettefunksjon magnus... bilder hadde vært konge samt innpress... passer de E36?

Er litt gambling viss du skal basere de på de opplysningene, men med litt research så vet du det du trenger. 323 ja... skulle egentlig handle meg en sånn, men droppet handelen grunnet diverse feil og havnet sammen med den jeg har nå. Jeg føler jeg har et smykke av en bil. 60/30 senk på E36 er perfekt i mine øyne og man får den stuken den trenger. sammen med full m-tech så er den nydelig. Jeg driver å leiter etter felger som passer bilen min. størrelsen jeg ser etter er 235 40(45)/17 bak og 215 40/45)/17 foran. dette fyller hjulbuene bra ut ifra det jeg har sett hos originale motorsportfelger fra BMW. kanskje du har et tips til hva jeg skal se etter og hvor jeg skal leite. felger er kanskje den delen som gir bilen en identitet. resten må man jo nesten tilpasse for å den inntrykket man er ute etter. men nok om min bil i din tråd. er iallefall helt rå de felgene du linker til der. tror absolutt disse vil se rimelig bra ut på bilen din.

så du mener du får godkjent et slikt bygg? da bør du gjøre noe med han på biltilsynet som vi helst ikke vil høre om. jo koster godt opp mot skjorten og litt til når man er i gang med et slikt bygg, men likevel... blir som å kjøpe en mobiltelefon til 1 kr. det følger alltid på med større utgifter...

hørt eisenmann live fra diverse biler og derav på en e39 523. Må si at jeg er like sikker på at jeg skal velge eisenmann som på at jeg er sikker på å velge BMW fremfor noe annet...

har du peng eller gode sponsorer så er dette ingen problem, men for en nybegynner eller hvermansen så er det bare en drøm... dessverre...

hmmm ja du sier noe der... tanken har slått meg og. blir nok målt i morgen, men nå er det slutt på minus her i Bergen på en stund. meldt flomfare fra i morgen av...

540ESS går av som dagens vinner. Var å sjekket med 2 mekanikere. han ene mente du kunne være en vakuum slange som ikke satt som den skulle på motorsiden som var inntil torpedoveggen. Deretter gikk jeg til en mekaniker på jæger som sa at jeg skulle sjekke om pluggene satt som de skulle. viss ikke det var dette som var årsaken, kunne det være verre ting som var gale... Jeg åpnet opp og sjekket og fant ut av den "innerste" pluggen ikke satt noe særlig fast. jeg kunne skru den ut med bare hånden uten å trenge noe moment. pluggen ble festet, resten av pluggene ble sjekket og alt var deretter som det skulle. lucky strike, men fint å ha noen sånne dager også

"Less is more" stemmer i de aller fleste tilfeller. derav er det mange som gjør feilen med "more is less". med dette tenker jeg på alle som hiver altfor masse styling på bilene sine eller bruker styling som kan bli for "dominante" og ødelegge litt av esistensen. Da tenker jeg spesielt på disse med angeleyes og/eller store hekkvinger. Så tilbake til din bil. Jeg vil gjerne gå i dybden for hvorfor jeg synes at bilen din er pen slik den er akkurat nå: Jeg liker BMW som BMW. stort sett. er nok av typen originalpolizei som mange andre. linjene skal flyte jevnt over hele bilen, og bør ikke har fargekombinasjoner som er motstridende i forhold til linjene. Fargen på bilen din er en farge som gir deg en behagelig følelse uten å være altså utfordrende i tillegg til å være praktisk. fargen flyter lett sammen med bl.a. chrome. igjen tilbake til dette med linjer. Du har chrome nyrer, chrome detaljer i BMW logo på panser og bagasjelokk, sølvramme på skilt foran, chrome lykter, chrome blinklykt foran. hvite blink foran og bak (men disse flyter fint sammen med chromelyktene. chrome ramme rundt vinduene på bilen, chrome endestusser og siste med ikke minst en rå polert kant på felgene. det høres ut som en masse chrome, men når man ser over bilen uten å tenke over det, så flyter den inn i bilen/fargen. Dette med at du kjører en slags "chrome" linje over bilen har jeg nevnt at er pent. Derfor skal du tenke deg godt om før du vurderer en slags full m-tech overhaling.... da vil nok originalpolzei våkne opp og klager på chromelykter og diverse. Jeg må si at den frontleppen du har på bilen per d.d. passer veldig bra og er ganske rå. du ser ikke mange av dem og man vil skille seg litt ut fra gråmassen. selv om du kanskje (ikke at jeg hevder noe nå) har kommet litt fra den alderen hvor det handler om å få en masse oppmerksomhet, så er det jo litt et egen kompromiss om å "ikka ha noe alle andre har". skape noe eget. akkurat DET synes jeg gjenspeiler seg her. Ble litt mye dette. Er et flott eksemplar du har. En ting som jeg har erfart fra stylingvalgene mine er å kjenne på magen. har du en dårlig magefølelse, så ikke gjør det. MEN det vet nok du bedre enn meg BMW er for alle, påtross av at BMW er noe for seg selv!

står max load 615kg rett over bulken.... ikke bruk den som krakk neste gang...

ja og regner med at pluggene ble dratt hardt nok til. som jeg skrev i første innlegget her så demonterte jeg en del på toppen og dra gjorde jeg som Lars89 sier her at man drar til når man holder helt innerst på skrallen. ingen som har noen råd til hva det kan være? Kan en diagnose gi meg noe? skal jeg legge en masse energi ned i en ulyd som ikke har vist noen symptomer? (ennå). Dette skal sjekkes opp i og skal høre med et par mekanikere i morgen. svar jeg får fra dem skal jeg legge inn her. Noen flere?

Jeg skulle til å si meg enig med de andre her om at M-tech hadde gjort seg på din bil, men da tok jeg en titt både en og to og tre ganger... og for hver gang jeg så over bildene, så tenkte jeg at denne bilen er veldig flott slik den er. på tross at jeg ikke liker chrome og lyktesenking, så ser det rimelig bra ut på din. lyktesenk og krom ødelegger en m-tech bil, men i dette tilfellet, kan jeg faktisk innrømme at det ser rimelig bra ut. Rent og pent rett og slett. Dere andre kan si hva dere vil, men denne likte jeg!

du selger en felg med en bulk?

Dette kan evnt sjekkes. du vet ikke nm? eller er det ikke så sinnsykt nøye viss man bare teiter til det sitter og ikke skamteiter?

Vel, du ble invitert vi har hatt mange breie stunder. merker godt de 40 ekstra NM jeg får av denne kontra 325'en jeg hadde... tro det eller ei... kongevogn iallefall.

hmmm... så da er løsningen å bytte da eller? er jo merkelig siden alle pluggene nettopp er byttet. og det er i samme type. er jo en lokal lyd, så er jo litt merkelig om det er pluggen om noe gale med...

Da jeg skulle fylle på med spylervæske idag hørte jeg en unormal lyd fra motorrommet. Lyden kan identifiseres som en slags "tokkelyd". altså e slags dypere lyd enn den vanlig lyden man får fra ventiltikking. tror ikke lyden kommer dypere enn toppen, men dette er jeg ikke sikker på. lyden høres litt småhul ut. Lydens lokasjon ligger ved enten den "innerste" eller den "nestinnerste" ventilene. prøvde å koble av coilene på begge av de innerste sylindrene uten at tokkelyden forsvant. Det som er litt rart med det hele er at jeg ikke merker noen endringer ved kjøringen i form av lugging eller ujevn gange med forskjellig gasspådrag. Med andre ord så går denne bilen helt som normalt. Tar denne lyden som et forvarsel derfor hører jeg med dere guruer. NB: lyden kom nå nylig. det er nettopp byttet olje til 5w-40 castrol pro. samt alle tennpluggene...

hadde nok vært årsaken, men har faktisk ordnet problemet. Var nok noen komponenter som var så nediset at jeg ikke fikk sjans til å få noe varme inn i kupeen. når jeg dro fra jobb igjen kl 15 var utetemperaturen synket fra 8 minusgrader til minus 0,5 grader. Da funket alt som normalt igjen. Er fan av tråder hvor man faktisk skriver inn løsningen, og det fant jeg her i dette tilfellet. la bilen bli varm etter en kald vinternatt, så kan det være det som er løsningen...

Ja det er gøy her i Bergen nå. Bilder kommer når Mr Happy har redigert ferdig

Sulten?

Dette problemet oppstod da jeg skulle fyre i gang bilen i dag tidlig i 8 minusgrader. satt i bilen i en halvtime og ventet på at varmluften skulle komme. i løpet av den halvtimen hadde oljetempmåleren midtstilt seg, noe som forteller meg at vinduene skulle være passe tint. det var ikke tilfelle og den blåste fremdeles kaldt. hva kan være årsaken? har det noe med at det plutselig ble en veldig kald natt her i Bergen? (kaldeste hittil i år). har lest en tråd om åsette bilen i motbakke og åpne en lufteventil på kjøleanlegget for å lufte anlegget. Jeg vet ikke om dette kan være riktig i mitt tilfelle siden bilen ikke har "gått varm". altså nålen har aldri leet seg over normalen (midtstilt). Hva ken jeg sjekke? hvordan gjør jeg det? hvor vanskelig er det for en grønnsak som meg? Håper på raske svar, ser ikke ut vinduene så nummeret før jeg kan parkere på handicap-plassene.

det er vel hele veien til den prisen?? selv hadde jeg valgt interiør først.

Nå må du slutte å være så hard mot andre! haha neida... enig i det der... m3 innstegslister er vel å ta litt hardt i... men er greit å minne seg selv på at man ikke har en m3 når man er på vei inn og ut av bilen... gå for b28'en... et ombygd 328 prosjekt er bedre enn et ombygd m3 prosjekt... M50 innsug, Big bore trottle, chip, konfilter gjør underverker... også kjent som M3 US killer...

frodi jeg ikke intreserer meg så veldig for lyd... har hatt 1 å med subb, det holdt for en gangs skyld er jeg enig med deg