steinar84

da gjør det sikkert det. lykke til

mulig du må ha hoved sylynder og bremsekraftforsterker. ikke helt sikker.

har plagdes mang en gang med biltema verktøy. eneste det duger til er hjemmebruk. og såvidt det.

skjeldent man har garanti på en bil når den har trilla 200.oookm

mindre penger i lommeboka

det skal være auto funksjon på de som er der.

letteste å ta diagnose.

vi monterte noen på facelift. riktignok ikke biltema sine. men det ble litt rart. innerste ringen forsvant litt bak, hva skal jeg kalle det. den svarte innmaten i lykta. ser greit ut men ikke helt etter boka. de var vel kanskje ment for prefacelift. så tror at vist de på biltema er ment for prefacelift så blir det vel på samma måten med deg.

hvilken type foringer er det der? brukt? er de bra?

tror ikke jeg ville ha putta 6x9" i hattehylla. heller fått tak i kop sett med høytaler som passer i or hulla under gittere bak. ser mye finere ut. jeg gjorde det i min gamle e36, bytta ut forran og bak med RF komp sett. forran + bak ca 3000,- også ville jeg ha ha kobla alle høytalere på forsterker. en 4kanaler og brokobla en 2kanaler til subben, eventuelt en monoblokk.

den bilen der er ikke norsk levert. amrikansk eller canadisk import? min har en stor stygg kontakt med 12 pinner

lurer på om det er mulig å bruke e90 dørhåndtak på e46. har lyst på håndtak med led lys. noen som vet.?

blinklysa skal virke da også..

kan også være viskermotor som ikke registrer motorens nullstille. der den skal stoppe da vil viskren stoppe hvor som helst.

ikke nødvendigvis på standard dekk felger til en org bil er det somregel slik pga vekten på motor forran og att man ikke har så mye vekt bak. men med en bmw som er senka med 9,5 felg bak så er ikke camberen helt orginal kan man si.. så er poenget med mye luft å få en større del av dekkflaten til å ha kontakt med veien. derfor lurt med mye trykk bak. så dekket blir rundere. man får ikke 100% lik slitasje over hele dekket men ca 70% av dekkflaten. forarn er ikke camberen så uorginal. så der trengs det ikke.

har kjørt på 3 bar bak og 2,7bar forran. hele sommern og har ganske fin (gjevn slitasje av dekk)

bilder av bilen. hva med en sølv e46 320i m, senket 18" grått sport skinn intr. multi ratt osv. til ca 140k

min å uler avog til. vist jeg står lenge på tomgang eller rolig tomgangskjørin, for så å gi på litt så uler den. forsvinner når jeg skrur av ac. og det går seg til. begynner vel kanskje å bli litt sliten kompressoren kanskje

den klunkelyden din er standar e46. er på min å. har også kjent det på andre e46

noen som eventuelt har gjort dette?

du må mest sansynlig kjøpe nytt panel, det som passer mede der oppbevarings rommet er. men ellers så skal det ikke være store forskjellen. må sage ut litt av boksa til varmeregisteret bak der. men det har du vel sett i på www.e46fanatics.com et utrolig bra forum der. må nesten reklamere litt for den.

koed.no eller koed.dk gsbildeler.no og det er plug and play. men ville valgt m-teck2 rundt hele bilen. du får kjøpt komplett pakke hos koed. front fanger,sideskjørt, bakfanger og defuser bak for ca 9000,- og det er ikke ille. du må selvfølgelig lakke det men. det er det fineste oppsettet til e-46 spør du meg. legger du på den spoiler lista på bakluka og clubsport lippene under framfangern har du en drit tøff bil.

m54b22 er den 2,2 litern. den kom fra og med 2001/2002 i 320i om jeg ikke tar helt fei.

ikke dumt spm det. ikke alle som vet det. det er variabelt kam drev. og dobbelvanos er da variabelt kam drev på begge kammene eksos og innsug.

glemte selvfølgelig det det er m52b20tu dobbel vanos men det er vel m52b28 også.