Singda

okey.. koster de mye brukte da? trenger ikke kammer osv da.. hadde ikke funka med flytende pakning og stål epoxy etterpå igjen eller noe?

bump

Hei Har levert Inn toppen min til autotrim for en stund siden, men så trykktesta de den å fant en sprekk atme et bolthull i toppen. Er ikke noen stor sprekk men det kommer vann i oljen vist jeg skal montere på den igjen. De kontakte M-tech å mente det gikk å sveise den sprekka der, men det gjorde det da altså ikke etter mange forsøk ifra de på M-tech.. Så synes det er så surt å må kjøpe en ny topp bare for den Lille sprekka,resten av toppen var fin den.. Så lurer jeg på om det funker å Lime sprekka av et eller annet slag? eller noe annen løsning?(Autotrim mente det ikke var noe løsning å lime den) Kansje det er noen andre som kan sveise den type topp? er vist et vanskelig metal å sveise har jeg hørt. Vist noen har noen ide om hva jeg kan gjøre for å få den lille sprekka tett så gjærne kom med forslag,(har desverre ikke bilde av den) Husk at sprekka var atme et bolt hull, så mulig det blir noe spenning det når jeg strammer til? Tusen takk for alle svar. Simon

Ønsker altså å kjøpe en m50b25 topp Uten noe som helst sprekk i toppen, uten vanos, Håper noen har liggenes. mvh:Simon

vill påstå dette er en god pris:) hadde ikke jeg bestilt akkurat det samme for litt siden hadde jeg kjøpt dette kittet. får som oftest ikke både mls å arp til under 6k i norge nytt.

har samme problem=P hvor ligger pollenfilteret? vanskelig å komme til osv? tror jeg må bytte det i samme slengen som toppakning, Jeg hadde ikke varme i appurates pga gåen toppakning at det kom eksos i kjølesystemet som bare f... men tror ikke det har noe med at det blåser svakt i appuratet...

hvilken strls i tommer er det røret med dysene? skal det være rett før spjeldet må det være 3" må det ikke? eller hvordan hjør man det?

jeg ville ha lada opp bateriet på fult igjen og fylt full tank å prøvd igjen, ikke sikkert altid det har seg sånn at noe er ødelagt gikk tom jeg også engang, mått tyyne den på starteren endel før den smått begynte å starte.

Legger en et bud på 2000 jeg da, som jeg mener er et godt bud;)

har akkurat samme probleme på min e36 325, e jo førerdør låsen som må presses ned for at dæm andre skal låse seg, Så er vell noe styring der tenker jeg, men er vanskelig å se uten å ta av hele vindu systemet, (har drevet å skrudd å sjekka i 3 timer idag å prøvd å få fiksa det uten hell) Veit værtfall at det er et rele eller noe form for styring underhanskerommet bak høytalern (ifølge haynes boka) men det er jo på min type bil.. veit ikke hvordan det er på din.. Men jeg tror det skylles slitasje og dårlig kontakt i den motoren/styringa på fører døra.

Okey,takk skal du ha, ringer de vell på mandagen jeg da: )

Hei,har sjekka litt på diverse tillegspruter,spesielt MF2 men den koster litt + at den er vanskelig å få taki virker det som=P Men har hørt litt om at det funker Fjell å bruke en vanlig trykkbryter og en dyse i spjeldet? Men hvor får jeg kjøpt en slik trykkbryter? og kan den styre 2 stk dyser eller bare 1? (skal montere mls 3,5mm og arp nå,kommer til å kjøre 0-8 bar ca.) Simon

skal ikke si dette sikkert men når jeg ikke fikk noe varmluft i appuratet så hvar toppakninga/toppen gåen, (veit ikke enda,sent den inn til trykktesting osv til autotrim) så får jeg se, Sjekk om det kommer bobler i kjølevesketanken din, luft eller eksos... Edit: mest sannsynlig er det vell litt luft siden tempen gikk både opp og ned

stemmer. derfor det følger med purgeventil Okey, fett, noe tegning om hvordan dette funker? og hvor lenge holder en flaske til vist man bare bruker den purge ventilen?

hvordan funker dette systemet? Kan man montere slikt at du kan spyle røyk ifra under bilen osv? (som på fast&furios;) ) hehe

hadde det samme problemet, sjekk om ledningene på batteriet sitter onkli fast, å prøv å spray på kontaktspray eller noe,

b-spolen? så vist jeg tar av dørpanelet på den siden å sjekker om det er noe dårlig kontakt nedi der eller noe? sikkert litt vanskelig å finne årsaken til slike feil..

ah okey,hehe hvor ligger disse relee`ene? =P har absolut ingen peiling på hvor det låse systemet ligger;P

Har trøbbel med sentralåsen, når jeg skal låse døra så låser den alle 4 dørene som den skal men ca et halvt sek etter den har låst låser alle dørene seg opp igjen, Skjønner ikke dette å lurer på om noen har hatt det problemet før eller et lignende problem?

Okey, Jeg har ikke ordnet med ekstra bensin enda,skal skaffe meg mf2 : ) men prøver å skaffe brukt eller til en billig penge. har hørt mf2 holder i massevis til å kjøre 0,7- 0,8 trykk ca, har tenkt på trykkbryter og, kansje like så greit det?

hmm ok,men har ikke tenkt å ha noe mer en mf2 eller noe, en jeg snakka med sier jeg kan montere en xtra lambdamåler for å koble til A/F målern så verdier vises på den, Skal vist være ganske nøyaktig

okey skjønner, men jeg må vell ha hele systemet? funker vell ikke med bare sonden? har en air/fuel måler med 4 ledninger som stikker ut av den, kan jeg bare koble på sonden med 4 likense ledninger på målern så funker den?

sorry forstår ikke helt, hva er de greiene på ebay? søkte men fant ikke noe, hva står wb for?

toppakningen har ingen skade runt stempelet nei, eneste som er (som vises på bildet) at det er litt ruglette helt øverst i sylinderveggen atme den bøyen, men tror ikke det er ruglette lenger nedover, skal montere mls og arp å da kommer jo toppen enda litt lengere opp nå så håper det er positivt. (selv om det ikke hvar noen synlige skader før heller)

takker å bukker Btw: skal ha en slik mls og arp packet som det står der, er vell m50 jeg skal ha? har en 325i e36 91 mod Det er vell 6 sylinderpakning selv om det ikke er det på bildet? hehe