Singda

okey,hmm kan være det ja, har du brukt luftfilter olje? mye isåfall?

har faktisk akkurat det samme problemet på min,men den bruker endel olje den da, (325i e36) kan det ha noe med Luftmengdemåleren og gjøre kansje?

Har kjøpt meg lambdamåler nå, men så vill jeg ha bredbånds lambdasonde, som viser nøyaktig blanding mellom luft og bensin,men veit ikke hvor jeg kan få skaffa det. har spurt på torshov å sjekka diverse internett sider men finner ikke noe, trenger bare bredbåndslamdan, måleren har jeg, (husker ikke hvilken type måler det var) noenn som veit av der jeg kan få kjøpt slik sonde?

så det har ikke noe å si vist det er en knekk på slangen? får vell nokk luft fordi.. tror jeg plasserer LMM der den er orginalt, mange som har hatt den der å det har funket så tenker jeg prøver det først =) vist noen har noe tips til hva slags gummi/plastikk jeg kan bruke å feste på turbo med så si ifra som jeg kan feste på luftfilteret etterpå! silikon er jo seff en mulighet men det er så dyrt.. =/

trenger ikke å gjøre om motor festet. bruk ein 3" slange bit på ca 10 cm ut fra turbo under motor festet (er ltt prakk å få på slange etter turbo er montert, likaste er å sett på slange bit`n før du setter oppi turbo`n) så rør bit. da får du plass til massemåler å filter. å d blir ikke noen mye knekk på slangen slange først og rør etterpå? og LMM etter det ijen? får nokk den knekken alikavell tror jeg, bli en bulk på ca2-3 cm da, kansje mer og, og det er ikke bra når det er vakum der, når den suger luft, kan rissikere at den blir helt klemt sammens da? å bilen stopper opp helt

okey, da får du vell en slags knekk på den slangen da? hvordan skal du bygge om motorfestet?

hehe ja, har bestilt opp eksosmuttere, får de imorgen tenker jeg, joda altså det skal jo gå ganske bra vist jeg tar ting trinnvis... men probleme er at jeg kan ikke skru noe mere nå før jeg veit om jeg må senke turbo eller ikke, fordi da må jeg opp med manifolden igjen.. skal ringe a-dekk imorgen å høre om jeg kan få noe tips til tillegspruten

kan gjøre det når de åpner imorgen, greia er nå at bilen har stått i ro i 2 mnder snart, og jeg har så vidt skrudd på manifold og turbo, mangler masse skruer i manifolden enda, og 1 i turbo som jeg ikke får inn, og tanken på alt det elektriske og bensinen osv blir jeg sprø av;P har trodd bilen skulle være ferdig vær eneste helg for 1 mnd tilbake, så kan hende jeg syter klager å spørr mye;P idag ble jeg ekstra frustrert pga turboen er for langt opp til å feste på luftfilter osv, og så hører jeg at jeg må forlenge ledningene til LMM og lodde de, jeg har heller ikke loddebolt så blir vell noen kroner der også. Det som står igjen nå er: feste turbo og manifold skikkelig, eventuelt senke turbo for å få på luftfilter, sveise eksos,må skaffe v-bånd klemme, ordne olje inn og ut av turboen, legge opp trykkrørene, muligens flytte LMM forran luft filteret,og montere bensinstrykkreg og turbotrykreg, og så hvar det jo den tillegspruten eller den garasjeløsninga med 1 dyse som jeg absolut ikke veit hvordan jeg monterer,hehe så har en del jobb forran meg enda...

hadde vært fint om du kunne spurt han ja =) det hadde hjulpet!

hehe ja bynner å gå tom for cash=P hva trenger jeg til den løsninga da? og hvor tar jeg strømmen ifra? vist strømmen bare plutseli kutter da blir det vell skjærings?

okey,hmm, er ikke det litt ustabilt kansje? vist jeg skal årdne en sikker løsning da? hva vill det koste meg? kan jeg få taki brukt tillegsprut og dyser en plass?

takker erhnst men jeg har så lite peiling på dette =/ kan ikke noe om spjeld eller brytere, veit ikke engang hvor oginal dysene sitter på motoren:S men mulig jeg har fått det til vist en kompis av meg hjelper til, hvordan kan jeg fikse en styreenhet som styrer dysa osv? dyrt?

hmm, turboen er på en måte for høyt, så vist jeg senker den kommer det røret akkurat imellom traversn og motorstanga, kan eventuelt sveise på en brakket på manifolden som er ca 1-2 cm tykk, men da er skruene som skal feste turboen for kort ijen.. så jeg kan ikke kjøre i det hele tatt uten at jeg har kjøpt nye dyser og fått taki tillegsprut? =S

okey, jeg har ikke slike skruehull der eksosen skal ut, har en tut som stikker ut, som er 3 toms tror jeg, med en liten kant på. kan jeg bruke v-bånd der å eller?

da må jeg jo forlenge lendingene som skal innpå LMM å da sikkert? det er vell sikkert masse prakk=P?

okey, er ikke sikker på om jeg har v flens på turboen, veit ikke hva det er er samme turbo som a-dekk selger tror jeg, t34xpower. har du bilde av en v-flens og hvordan det er festet på motoren?

jaok : ) ja er en del ting, turboen kommer Litt for høyt sånn at der jeg skal feste filteret kommer den stanga ifra motoren iveien, så veit ikke helt hva jeg skal gjøre der.. og så trenger jeg å feste røret til sugesiden av turboen , skal jeg ta en 3" slange og slangeklemmer da eller? problemet er at jeg ikke har de slangene, og silikon slange i 3" koster over 400 kr for 15 cm eller noe så det blir altfor dyrt=( kunne fått taki noe plastikk rør eller noe kansje? er mest det med luftfilteret som hindrer meg, og få senka turboen nokk til den kommer klar for den motorfestestanga, kansje 3 cm eller noe.

har skaffa meg 3" eksos vinkler nå, så tenkte jeg skulle feste den på turboen men hvordan skal jeg gjøre det? har hørt om noe som heter v bånd klemme eller noe? kan jeg bruke det? simon

hvor er spjeldet da? er så sinnsykt frustrert nå, er så extremt mye jeg lurer på. strever også med at jeg får ikke satt på noe luft filter pga motorfeste er iveien, den stanga ifra motoren,må senke turboen vist jeg skal få til det tror jeg vist ingen har noe annet forslag? så lurer jeg på om jeg kan bruke luftmengdemåleren på den plassen den står orginalt å feste trykkrøret på den? vist ikke de 2 slangene som er på den hindrer det da? at de ikke er tette nokk eller noe? håper på svar

bump

har fortsatt det problemet.. veit ikke hva jeg skal gjøre.. kan jeg heise motoren da? sette på noen spacere på motorfester så den blir kansje 3 cm høyere? eller er ikke det anbefalt?

nei men pumpa holder til 500hk vist jeg noen gang skal ha det,hehe men tingen er at jeg hører han ifra a-dekk si at jeg trenger tillegsprut og større dyser i tilleg til sterkere bensinpumpe og bensinregulator? vist jeg ikke har det kan jeg max kjøre 0,3 bar? finnes det ikke en billigere løsning en dette? skal jeg ha større dyser må jeg ha tillegsprut og.. koster 4000 for tillegspruten og 1 ekstra dyse ( skjønner ikke hvor den ekstra dysa skal) håper på svar simon

kan vell ta et t stykke å feste det imellom en av slangene som går til LMM? altså kappe slangen i 2 å sette på T stykke me nipler på alle sider? vist det kan funke eventuelt hvilken slange ifra insuget kan jeg gjøre slik med?

Oki, er snakk om 325i motor,91 mod er turbotryksregulatoren som skal festes imellom slangen som går ifra wastn til insuget en plass, er ganske usikker på dette jeg og så får se om det er noen slanger i innsuget som jeg ikke har "bruk" for å erstatte den me den andre=P noen andre som har gjort dette før?

Du kan iallefall ikke fjerne lmm! Med mindre du har planer om noe datasprut.. Du bør vel også ha filteret før lmm Er det ikke naturlig å forlenge ledningene slik at du kan ha filter og lmm ved turboen? Og så trykkrør fra turbo og til innsug evt via ic... jo er kansje det, hehe men da må jeg vell kjøpe nye slanger til LMM da, hvor går de slangene henn egentlig? og en annen ting jeg lurer på er at den interne wastegaten på turboen, den har jo en ekstra nippel på seg... har hørt jeg skal sette en slange på den og dra den opp til insuget å feste den der? isåfall hvor på innsuget?