Singda

bump

berntsen får den vist ikke noen andre byr mere iløpet av kvelden.

Kan "MAP'e" den jeg;) Map står jo for manifold absolute pressure så må jo bli å måle absolutt-trykk i manifolden så går den som den skal? Hah^^ tviler litt på den egentlig

bump

fungerer 100% ja, aldri vært noe kluss med pumpa, skiftet pga turbo bygg

Det er fult mulig ja, du har jo gjort det allerede? Men bilen vil aldri gå optimalt, eller i nærheten av det en gang. Motronic motorstyringen trenger LMMen for og styre bensintilførselen.. Utrolig nok fordi at den angir hvor mye luft motoren får Ja fordi den funker jo helt fint i perioder men plutselig så drar den ikke i det hele tatt, så må jeg koble den av å da drar den men jæævelig ugjevnt har bestilt ny lmm nå, skal gi tilbakemld om det funker;)

bump

Litt usikker hvor mye den leverer men ja den ligger inni tanken ja, Den leverer nokk bensin til en m50b25 motor på 192 hk så er jo en ganske så bra pumpe.

ja nei datasprut har jeg ikke Har fungert fint før, men det jeg lurer på om det er noen andre som har opplevd at det er nesten umulig å kjøre uten luftmassemåler med turbo?

Selger en ubrukt (selfølgelig) toppakning til m50b25 motor, ligger i plastikken ifra orginalinpakningen. 700,-

bømp

Selger en orginal m50b25 bensinpumpe med filter og nye ledninger for 400,- minstepris. Alt er pakket inn å klar til å sendes.

Sliter litt med luftmassemålern min som begynner å gi feil signaler eller noe sånt en gang iblant, det som skjer er at bilen plutselig dauer med engang jeg slipper clutchen å går veldig ujevnt og lavt på tomgang.. Men kobler jeg av LMM så stiger turtallet å jeg kan kjøre igjen.. men da sliter jeg med at bilen henger noe skikkelig.. at den holder igjen og plutselig kan den gå som bare det å er VELDIG ujevnt i registeret.. Kan det ha noe med at jeg har kobla av LMM å kjører overtrykk så får den lite luft og masse bensin? virker som den går greit under 1500 omdreninger før turboen lader... Når LMM er kobla på går den som en drøm, men probleme er da at den plutselig kan stoppe helt Noen meninger om hva det kan være?

Hehe no problem, bra du fiksa det, bilen min hadde for lav tomgang helt til jeg rensa tomgangsmotoren;)

vill altså kjøpe en m50 luftmassemåler, er det noen som har så skrik ut;D trenger den ganske fort egentlig.

Jeg betalte vell 790,. eller noe for bare planing til Autotrim hær i tr.heim, men skal du trykkteste så kommer det sg på 1500 ca.. Har du kjørt varm toppen så kjølevannet har kokt så vill jeg anbefale å trykkteste med det samme for å være helt sikker.

sikker på at du har justert tenninga Helt riktig, hadde samme problem på en gammel e-30... jeg bytta bensin filter og justerte tenning å kjøpte ny tenningsrotor. Btw: sjekke om festet på tenningsrotoren din er knekt, skal være en liten del som skal inni et spor der.. pleier å knekke noen ganger..

Vist du så det hvar veske nedi der så tviler jeg på at det er det som er problemet.. så du om det hvar noe oljelag på toppen av kjøleveska da? kom det bobler når motoren gikk?

hmm, kan også være vannpumpa di.. det du nevner kan også være at toppakninga er gåen, men er jo ikke sikkert det. åpne lokket på kjøleveske tanken din og start motoren, ser du at det kommer bobler konstant opp der over en stund så kan det være toppakninga di som er gåen og blåser eksosen rett i kjøle kanalene. det som skjedde til meg værtfall å jeg hadde akkurat samme symptonene

er det m50b25 motor du snakker om så er det ikke innmaten som er første problemet. Toppakninga som kommer i første runde, vist toppakninga di er 100% så kan du kjøre 0-5 0-6 Jeg blåste toppakninga mi jeg på en m50 motor med 0-3 ladetrykk, men toppakning som kansje ikke var helt bra.. ta en kompresjons/toppaknings test for å være på den sikre siden;)

Den ligger under insuget dit, www.gsbildeler.no, skriv inn reg nmr ditt så søker du opp delen blant registeret demmers. Men er det slik at den ruser seg opp til 4000 rpm og blir der eller "vugger" den opp og ned?

4000!? det var ganske mye... kan være LMM men prøv å koble ifra kontakten på tomgangsmotoren din, og rens den, jeg kobla av den engang å da jaget den ganske mye på turtall. men ikke opptil 4000 omd nei.. Kan være falskluft inn i bildet og... skal ikke si sikkert men sjekke tomgangsmotoren i første omgang, Etter erfaring så har ikke jeg opplevd at det jager såå mye på tomgang vist det er LMM sin feil, men nå er ikke jeg sikker på om du har luftmassemåler eller luftmengdemåler.. veit ikke hvordan en gåen luftmengdemåler oppfører seg..

sikker på at bensinpumpa leverer nokk!?? du får et bra bensinforbruk når du piner ut 123 gir på rappen! blir det forskell om du legger deg opp i 4000rpm på 4 gir roer gassen et øyeblikk får så å trampe till igjen?? Fant ut av problemet;) den fikk rett å slett for mye bensin.. hadde bredbåndslambdasonde men trodde at den garantert viste feil pga verdiene var så lave.. så justerte ned myye bensin så gikk den som en kule

all elektronik? har tydelivis kjørt uten denne en stund nå å alle lysene funker og lysene i dashbordet osv, ellektronikken til alt i motorommet da eller?

lurer jeg også på, hvordan man rengjører tomgangsmotoren?