Singda

hehe,ja den ledningen glemte jeg faktisk, men jordet den ista nå men skjedde ikke noe forskjell,hehe, va jorder den egentlig?

Okey! hehe prøvd å jør som du sa anngående d me å trekk ut ene ledningen etter den andre men biln fikse jo seg selv ettervært å da må jeg liksom vente på at den begynner å fjuske igjen som kan ta laang tid eller kort tid.. men vist det e coilan som e problemet, e dem ødelagt eller bare dårlig jording? korr ligg jordinga t coilan btw?

Merket altså en jordingskabel som var skrudd fast på motorfestet mitt for et par uker siden å nå merka jeg at jeg har glemt å satt den på igjen etter jeg har forsterket festet. er altså en 91 mod m50b25 motor, noen som veit va denne jordingskabelen jorder? hehe prøvde å søke men fant ikke noe svar

en annen ting som jeg kommer på nå er at når den begynner å fjsuke å slik som sagt så gir jeg mye gass da så dunker det å smeller det under bilen,(virker som det er i eksosen) va vill det si egentlig?

Hehe;P ja skal prøve å rense tomgangsmotoren etterpå nå, men mener du å spraye startgass på slanger som er festet på insuget, altså de som sitter fast ja? tenkte å skifte ut lambdasonden og men A-dekk as sier de på biltema ikke er noe særlige, de har ikke fått de til å funke noe bra på m50 motoren. Noen som har org lambdasonde å selge til m50b25 eller?

Mhm, men tenkte først å prøve med en lambdasonde, må ha en ny en med 4 ledninger siden det er det orginalt. det kan kansje ha nå me at den går så lavt på tomgang å at den stoppe etter pådrag kansje? har ikke nå med vugginga på tomgang værtfall, funka sånn før. skal sjekke etter falsk luft osv, men det som er rart er at det begynte først igår den vugginga på turtall,så jeg tok av LMM å renset den osv men ble ikke noe bedre..kan også være en trykklekasje enplass å..

Okey, det skal jeg gjøre;D sjekker imorgen tenker jeg, må prøve å få mest mulig tips så kan jeg teste alt imorgen,hehe Har også et problem at bilen stopper vist jeg drar ut girene litt, kansje bare 3000rpm og slipper gassen å klemmer inn clutchen så stopper den bare... skjønner ikke hvorfor.. kan ikke ha sammenheng med at lambdasonden min er ødelagt?

Okey, kan kansje være fukt på hjernen ja.når jeg tenker meg om så kan det ha kommet endel vann nedi motorommet, men har aldri spyla med høytrykk nedi der da.. va kan gjøres med fukt på hjernen da? ' og hvor kan det være falskluft? noen andre plasser en på sugesiden på turbo?

har ikke dukket opp etter bilvask nei tror jeg ikke. problemet er at jeg ikke har fått til de forige problemene helt,hehe, men greia med at den fjuska i 4 gir var faktisk at den fikk for mye bensin trodde det var noe feil med sonden når den viste så lave tall, måtte ha skjedd etter jeg bytta til kaldere plugger det.. Men nå var jeg ute entur ista nå å sjekka coilene imens bilen fjuska slik den gjør og trakk ut coil nmr 6 men tror ikke det skjedde noe mye, litt vanskelig å vite egentlig pga den går så ujevnt ifra før, Men når den gikk reint igjen så tok jeg ut coil nmr 4 å det ble kansje noe lignende fjusking kansje...litt usikker egentlig, men etter den gikk ganske bra på tomgang så rygga jeg den ut av garagen så begynte den å jage på turtallet igjen steig opp å ned, høres ut som den gisper etter luft og så stiger den ijen, gang etter gang, blir dobbelt så ille vist jeg kobler ifra LMM. kan det være falsk luft en eller anna plassen? eller noe annet?

Hehe hvor mye skal du ha for de da?, tror jeg skal finne ut av om det er de først;P

Hehe:D Ja ha også merket at lmm kan være koblet ifra uten at det har noe å si. det med coilene skal jeg sjekke straks nå, høres ganske fornuftig ut det. takk for svar folkens, finner jeg ikke utav det så begynner jeg å skrike å whine i denne posten igjen,hehe

Har bytta bensinpumpe sjø, t en som e sterker , så rart vist den ikke ska funk egentlig :/ Mene du den kansje kutte på strømmen av å t eller?

inrømmer det at jeg ikke hadde mye kunskaper om turbo når jeg begynte med dette prosjektet, men alt av montering osv er gjort bra det. Men når du monterer turbo så er det ALTID noe problem som står opp, av fks den nye datasprutet/dysene/ osv osv som du ikke skjønner deg på, Turbokonvertering er aldri problemfritt.. Men back to topic, Noen som har noe peiling og tips å komme med?

Har nå prøvd å fikse et problem på en m50b25 motor (turbo) Greia er at den noen ganger plutselig stopper å vill ikke opp på turtall,men etter ca 1 min med jaging på veldig lav tomgang så går den reint igjen, kan variere om den stopper når dette skjer eller at den bare får skikkelig lav tomgang å fikser seg selv ettervært.. Har tenkt kansje det er kondens først, men etter flere forsøk med kondensfjerner uten noe spesielt hell så tenkte jeg at det kunne være LMM, en som kjørte bak meg ista når bilen begynte å fjuske osv, så så han det kom svart røyk av eksosen noe som tyder på mye bensin? Bilen strever skikkelig med å kjøre frammover når dette skjer og hører smell under motoren/eksosen når jeg prøver å gi gass da.. Kan det være LMM? Har kjørt uten lambdasonde ganske lenge nå men har ikke hatt det problemet før... så idag nå begynte den å jage på tomgang, ganske mye og, men det skjedde etter at jeg tok av lmm å renset trådene inni der med startgass) å satte den på igjen.kansje det ble falsk luft etter montering... Er ganske frustrert nå, lei av at den stopper å fjusker seg ijææl.. hehe Har montert org lambdasonde igjen men den er jeg helt sikker på er gåen fordi den er skrapa sund:P kan lambdaen ha noe med at den har en lav tomgang og vugger? håper på svar på spørsmålene mine:D

ja det skjønner jeg, har kjørt en runde idag å prøve å stille inn tillegsprutet igjen, å den gikk som bare F ettervært, Men virka som den fikk for mye bensin uansett hvor mye jeg skrudde ned blandingen, til slutt så ga jeg opp å skrudde tilbake skruen på tillegsprutet, (i tilfelde AFR måleren viste feil verdier..) Har fri eksos har jeg funnet ut å den er før lambdasonden, (atme turbo en plass) kan det være grunnen til at afr veridien ligger under 10 hele tiden på max pådrag?

Okey,men vill AFR verdiene bli høyere da? altså tykkere blanding? har skiftet plugger ifra iriway8 til bp7es plugger og, kan det ha med bensinforbruket kansje? som har blitt mindre...

Tror jeg har fri eksos på bilen nå men er ikke helt sikker,prøver å se hvor det kommer ifra men finner ikke noe eksos eller noe.. Har 3" ifra turbo, men greia er at en dag etter jeg "fiksa" bredbåndslambdasonden, (bare en gjordingsledning som har dotte ut) så viste den så høye lambda verdier, kom langt under 10 i verdi, akkurat som den plutselig fikk mye mere bensin, Kan være jeg har tukla med tillegsprutet noe jeg isåfall ikke husker.. Men kan Fri eksos ha stor betydning på AFR verdiene? fri eksosen er altså før lambdaen.. (vist det er noe frieksos)

bump,klar til å sendes

jadda,fortsatt til salgs

bømp

fortsatt til salgs

bump

siden inthe bestemte seg for å ikke ha den å ikke svare på pm så er den fortsatt til salgs. samme pris

Veit ikke hvor mye det har ¨å si jeg heller, men det fungerer nå bra hvilken farge skal pluggene ha vist den får riktig blanding? sjokoladebrun eller?

Ja skjønner, har en god speed intercooler, skal kjøle lufta bra den altså.