Singda

bump

takk for svar folkens fant ut at servo olja mi besto av gjørmevann skjønner ikke helt hvordan det har gått seg til men,hehe sikkert jeg som har klæbba litt.

hei. når jeg satte inn nippel i bunnpanna for returen ifra turboen så va jeg sikker den kom over oljenivå men så glemte jeg bunnpanna er litt skrå når den er skrudd på, (gjelder e36 325i,91 mod) hvor kan jeg ha returen egentlig? siden turboen er så lavt ned

kan ikke si sikkert jeg altså men sjekka om du har nokk olje? er luftmengdemåleren i orden?

legg meg til på msn for de som vill ha bilder eller jeg kan sende på mail mail: superbike46@hotmail.com

i penger skal jeg ha 3000,- Husk dette er ikke en vanlig pocketbike som er luft avkjølt osv, denna har rått turtalskick og bråker som f disse koster en go del nye.

splitter ny fanger

har netopp montert turbo på bilen nå , den har stått på sånn garasjebukk og vinterfelgene for å få den litt opp i høyde, etter ca nesten 2 mnder tok jeg den ned igjen, å da sto ratet endel til høye imens hjulene sto rett frem, så funka servoen veeeldig dårlig. lagde slike "gnåle" lyder og det var skikkelig tungt å svinge, veit ikke hva det kan være men jeg har skudd opp traversen og det ene styrestaget på venstre side, kan det ha noe med det å gjøre?

bump

veit ikke hvem de er jeg:P fant ikke noe hjemmeside på koed og ppf værtfall

hehe jau, hvor får jeg kjøpt slik sml pakning og bolter da? til 325i e36 91 mod?

Den er ikke lakkert og følger ikke med lykter nei.

Jeg betaler nesten 10000,- i forsikring på min bmw e36 325i 91 mod til gjensidige pr År, å det er bare ansvar forsikring.synes dette er litt dyrt jeg. mener jeg har 20% bonus på gjensidige. Så det jeg lurer på om noen veit av en annen plass som er billigere å forsikre denne bilen?

Legger ut dette for en kompis bare så tror helst han vil ha penger for fangeren=)

jo tenker på det og, får se hva jeg gjør imorra, har slagtærsj å så kanjse det funker å bruke den

ja håper på det

har prøvd=/ sitter som bare det uansett hvilken vei jeg skrur, tror til og med en sveis ikke hadde holdt.. =S

Skulle få sjekka kompresjonen idag på bmwen,en som kom med pluggnøkkel til meg fordi jeg ikke hadde noen, Vi viste ikke hvilken strls det var på pluggen. Så vi prøvde no den da å den passa nedi den sylinderveggen der pluggen sitter nedi,fikk den ganske greit på trodde vi så begynte jeg å skru da å så kjente jeg det ble bare mer og mer motstand,til slutt så satt den så hart at det ble tungt å dra den runt med latmansarm.. så nå sitter koppen nedi der da,(brukte en 18mm) som vi ikke får ut, Vi fant ut at det er bare koppen som vrir på seg når vi skrur ikke pluggen, koppen har tydelivis ikke truffet mutteren på pluggen så koppen er sikkert kilt fast nedi der. Håper at noen har noe tips til å få ut Koppen. takker masse for svar!

Legger ut Link til denne nedenunder http://www.bilforumet.no/kjopsalg/showproduct.php?product=4275&cat=133 Ny pris på denne nå! 2500,- splitter ny:)

trenger egentlig mest deler til turbobygging,diverse målere eller tillegsprut eller noe, styling og forsåvidt, er int i det meste : )

hehe okey daaså er litt ukjent for meg detta enda så den motoren tåler 300 hk me org komp altså? da må jeg vell ha tillegsprut tenker jeg, funker ikke med sterkere bensinpumpe og bensinstrykkreg da tenker jeg? har hørt noen har klart å fiksa seg en veldig billig måte med tillegsprut, en ekstra dyse som er festa på trykkrøret atmespjeldet eller noe, kan det stemme? er en annen post der det står å men ingen som har forklart helt hvordan det funker=P

Hei, vill gjerne bytte pocketbiken min i noe bmw deler, ifra e36 325i:) 91 mod Det er en vannavkjølt 39cc totakts motor med 19mm dellorto trimforgasser, den har et helt rått turtalskick på toppdraget,noe i likhet med trimmede mopeder med trimsilynder:) Det er egentlig en konkuranse pocketbike meninga for å bruke på bane,(den bråker ganske mye) toppfart ca 70km/t kan få mere med høyere dreving;) Plastikken på den er litt stygg da,endel lakkskader og brista/knekt bakskjerm. ellers motormessig funker den som fjell;) Skal prøve å legge ut bilder av den vist jeg får til, (må lære meg det,hehe) Så vist dere har noen 325i e36 deler av noe slag som faller i smak så bare si ifra Hilsen Simon

Hei, starta opp bilen idag etter å ha montert turbo, den starta den men gikk veldig ujevnt, sikkert pga at LuftMengdeMåleren ikke var montert på.. MÅ jeg ha den for at bilen skal gå i det hele tatt? men det jeg egentlig lurte på er om det går ant å trikse litt med å senke kompen på bmwen? (325i e36 91 mod) veit det er ganske dyrt å kjøpe ny stålpakning som senker kompen og da må jeg vell ha nye bolter og arp bolter eller noe? veit noen av en måte å senke kompresjonen billig? isåfall, hvor kan jeg få kjøpt stålpakning og arp bolter ganske billig?=) håper på svar, mvh Simon

har helt likens turbo,2000 hvar jo ganske lite forlangt for denne uten å være brukt i det hele tatt? trodde den kosta 5-6000 splitter ny? eller tar jeg feil?

mhm, okey, kan hende jeg må justere ventilene mine også, plutselig begynner det å ryke til meg og, siden min bruker olje i tilleg så skal jeg skifte ut ventiltetningene med det samme, er vell ikke det som er problemet på din siden den ikke bruker et snev av olje.