huldra66

Vanskelig og måle disse, tror min som var gåen målte 1 Mohm, mens den nye var uendelig høy. Diagnose er nok det beste, jeg kjøpte bare adapter til Carsoft på finn og lastet ned programmet. Funket det med riktig feilmelding. Ellers så selger jo biltema disse sensorene nå for ca 500kr stykk synes jeg og huske, kansje likegodt og bytte begge fremme. Men Carsoft kan jo være kjekt og ha til senere bruk også Hilsen Terje

Halloen, anngående alternativ utrekning har jeg fått indikasjoner på ca 40.000 lavere enn standard beregning. Saken er ikke avgjort enda, men snakket med saksbehandler i dag. Vi får se, kan jo håpe på mere. Hilsen Terje

Alternativ behandling kan svare seg MEN dette er litt lotto slik jeg ser det. Nybilpris og antatt bruktpris i dag legges til grunn og jo større forsjell det er på den jo billigere vil avgiftene bli. De går ut ifra brukprislister og nybil priser som tollvesenet har liggende på kontoret sitt, Du må eventuelt møte opp på tollkontoret for og se i listene. De sender ikke på mail og du får ikke ta kopi , bare skrive av Når du vet disse prisene kan du legge inn i kalkulator på toll.no Viss ikke denne bilen står i listene brukes skjønn ( lottometoden ) Men uansett først må det betales full pris deretter søkes om alternativ som er bindene og KAN gå begge veier Står en del om dette på tollvesenet sine sider Hilsen Terje

Hadde samme problem når jeg kjøpte min for mange år siden. Strammeren ble skiftet og problemet forsvant Hilsen Terje

FIIN bil fineste BMW har laget synes nå jeg, men er vel litt innhabil når jeg har en selv he he. STOR 850CSI tetthet i Rogaland , vet om 5 stykker på sparket , muligens 6 viss den ikke er solgt ut av Rogaland Det var en Fjordgrå men husker ikke hva han het som eide den Egil Rasch prøver og samle 850 entusiaster i Norge Målet må være ett 850 treff i Norge Må bare ta turen ut til meg viss dey passer Hilsen Terje

Biltema sin funket bra for meg, Fortsatt uten lukt etter 3 mnd, og jeg slår av AC så fort som mulig alltid. terje

Egil Synd du har det så travelt, kan nesten ikke ha noe E31 treff uten primus motor. Vi får vente til du er hjemme og klar tenker jeg , så forresten en grønn 850 i Danmark på Norske skilt fant ut att den hørte hjemme i Flekkefjord, har du den på lista ?? viss ikke har jeg navn og nummer. Går nok for det øvre rattet ( 3 eikeren ) men må finne ut vilken slip ring som er montert i bilen Hvordan demontere ratt med airbag, det har jeg ikke gjort før Hilsen Terje

Joda skilter på nå Tenkte meg inn på BMWCCN rogaland sitt treff litt senere i dag. Det blir nok 3 eikeren men tror kansje 4 eikeren også passer godt til interiøret ( må kansje bare kjøpe begge ) Skal ha dette på plass innen høsten + litt annet små ting som skal fikses. Har bestilt NY kjørekomputer slik att pixel feil forhåpentlig ikke oppstår igjen. Den er på vei fra Tyskland så kommer nok i neste uke. fikk en avtale med selger da den som stod i trøblet. Vi må satse på ett Norsk E31 treff snart Hilsen Terje

Trenger hjelp Vil montere BMW ratt da det som er innmontert nå ikke er orginalt. Men blir ikke helt enig med meg selv om vilke som er finest til bilen?? Tenkte først att tre eikeren er finest ( ville og hatt SRS merke i chrom da )men så lurer jeg på om 4 eikeren egentlig passer best i denne bilen? Legger med ett bilde av det som nå er montert, det er ett Raid ratt. Hva synes dere?? Hilsen Terje

Det hadde muligens gått og skifte returslanger uten og ta av innsug men var knotet og slanger var knallharde og brakk så tok av innsug. Det tar forresten ikke lange tiden og løsne. 10 muttere mot topp så løsne EGR 4 bolter så løsne batteri + kontakten NB ta av batteripol først. Terje

Hei ( igjen ) Har heller ikke live data fra min på motordata men data fra girkassen er i live?? Synes og huske att den også viste motorturtall fra kassen altså er en stund siden jeg testet men trodde jeg manglet livedata siden min var chippet. Terje

Ja det er det jeg har gjort på min 525tds + Caravellen da den var fullstendig tettet i innsug av gugge. Tror mesteparten av bilmekanikerene stille anbefaler dette. kansje en får litt ekstra effekt og da motor vil få mere ren luft + att luftmassemåleren vil registrere mere luft inn. Uten att jeg kan gå god for det utsagnet da. Hadde forresten nettop av innsuget på BMW'en for og skifte returslanger den ser nå nesten helt ren ut innvendig. Terje

Nei, det er selve slangen som bør tettes den har vakum fra magnetventilen den er koblet til. Klokka på EGR ventilen har IKKE vakum den trenger vacum for og åpne for eksos inn i innsug. Husk dette er en turbobil det er overtrykk ikke undertrykk i manifoil altså ingen plass EGR ventil kan få noe vacum fra. Viss du ikke tetter slangen vil det medføre att vacum systemet på bilen vil suge luft når magnetventilen ( som styrer klokka på EGR ) åpner Håper dette er noe klarere ??? Terje

Det er slangen til EGR ventilen, vanlig og koble fra denne men jeg ville plugget den slik att du ikke suger luft inn hele tiden mens magnet ventilen som styrer vakumet her står åpen. Jeg plugget min med en umbrakonøkkel i passe størrelse. Bare en fordel og ha denne frakoblet da du IKKE kjører eksos inn i innsug igjen Eksos partikler og olje som kommer i små mengder fra turbo blir til slutt en tykk grøt i systemet. Terje

Viss det er EGR ventilen som gir denne feilmeldingen så KAN den være frakoblet. Dette er slett ingen ulempe egentlig da det eneste den gjør er og slippe litt eksos inn i innsug for og brenne denne en gang til.dette gjør noe med utslippene på bilen men ulempen er nedsotet innsug tilslutt. Det er mulig att elektronikken reagerer på tilført luftmengde da denne vil øke når ikke noe retur eksos blir sluppet inn. Selve EGR ventilen på denne sitter på innsuget mellom manifoil og rør fra Intercooler/turbo, den kan lett kobles fra ved og ta av den tynne vakumslangen som går inn eller koblet fra magnetventil til samme slange. Men tar en av slangen må den plugges. Det kan og være att elektronikk merker viss en kobler fra magnetventil direkte. Mangen biler som går med dette frakoblet Terje

Heter kort og godt: Air-condition-rens Er på sprayboks koster 79.90 så blir ikke fattig av den terje

Dette tror jeg er EGR ventilen, den kan nok flagge viss den er koblet fre slik som mange gjør 06 exhaust gas reciculation, control deviation? Ingen der ute som vet dette med sikkerhet???? terje

Min lyste bare sporadisk men tullet mye med girene. Ville ikke gire over til 4 og 5 ,kunne ta lang tid før den til slutt giret. Men det var og VF som var røket å min så spørsmålet er har du fått den skikkelig på plass? Ellers så leste jeg att girkassen får signal fra begge fremme så kanjse din høyre også tuller. Uansett kjør diagnose da den vil fortelle vilken som gir feilmelding. Jeg kjøpte carsoft og gjorde dette selv funket som ett skudd det. Hilsen Terje

Hei Har disse ( 2-3 og 5 )på min egen 525 også, leste en plass att instrument cluster er en bug i carsoft, min er på engelsk og Aircondition feilen er oversatt til høyre teperatur velger hjul Regner med att dette også er en bug da disse ikke har hjul til tempregulering men elektronisk dessuten fungerer begge regulatorene på min som de skal. Termisk oljesensor aner jeg ikke men har samme feilmelding ar bare ikke sjekket dette opp enda. Ellers så bør du resette alle feil og sjekke etter en kjøretur om de kommer opp igjen 2: Instrument cluster. 83 BF Interner fehler instrumenten kombinations elektronik. 3: Aircondition. 1 temperaturwählrad rechts 5: 40 Thermische ol niveau sensor.

Hadde og sensor problem på min , heller ikke alltid att ABS lys kom opp selv om girkasse oppførte seg tullete. Terje

Hadde samme problem med min e39 luktet våt hund og det som verre er. Kjøpte rensespray på biltema i vår og skiftet samtidig begge kupefilter. jadda jadda jeg vet biltema, men denne virket faktisk og det har ikke vært noe lukt etterpå. Stod på boksen spray forsiktig inn litt og litt men jeg ført slangen inn og så langt den rakk på begge sider og fylte på hele boksen Skum over alt og det fossrant under bilen fulgte eller bruksanvisningen og kjørte systemet for fullt en god stund Det var en litt skarp friskluft første uken men det roet seg ned. Den var ivertfall nogenlunde billig og rimelig enkel fremgangs måte. Bare og prøve kan vel egentlig ikke bli verre Hilsen Terje

Send dem en forespørsel på mail via Ebay. De har vært inne der lenge og har nesten 10000 salg der. Har kjøp fra dem flere ganger og de fortsår engelsk Hilsen Terje

Ingen problemer ( som skyldes chipping), og kasse er like fin i giring som før. Har hatt feil på luftmengde måler men klarte og reparere denne selv. Bilen er kort sagt mye bedre. Hilsen Terje

Min 525tdsa har 230000 på telleren de siste årene med chip, like fin den også Terje

Manglet til slutt EU/ECU papir, sikkert det samme du betalte 2000 for hos BMW. Selger i Tyskland måtte betale 160 Euro for dette papiret hos TUV men han dekket dette. Er ikke sikker på hva de sier uten vogn kort da biltilynet her har brukt sikkert 1,5 timer med og å igjennom alt jeg hadde før de var fornøyd. Men er vel bare og gå igang med mølla du må likevel betale full pris først så gi ettertrykkelig besjed hos biltilsynet att du vil ha den inn på alternativ beregning, når du registrerer bilen, Da har du 14 dager på deg og sende inn søknad. Men først moms , så biltilsynet for forhåndsregistrering slik att tollvesenet kan beregne avgift, så tollvesenet igjen for betaling ,så tilbake til biltilsynet når avgift er betalt for registrering og utlevering av skilt. Litt mye att og frem dette desverre.