huldra66

Da tror jeg din er hel og ikke knekt. Har desverre ikke andre tips da terje

Kan være knekte plast "føringer" i skinner til luke. Kan du løfte luke høyere med nevene? det skal ikke være noe motstand viss disse er knekte, det er ett ikke helt uvanlig problem. Hadde samme selv og det står litt om dette på forumet. ( søk på mitt bruker navn ) det er og en link til en DIY fra usa der Hadde tenk og skrive en DIY da jeg tok en hel del bilder når jeg tok min, men er ikke kommet der helt ennå. Ting tar tid og det blir ikke til helga heller for da skal jeg hente 850csi i Munchen terje

Disse skal vel være selvluftende? Skiftet vann pumpe på min for ett år siden og fylte bare opp ekspansjonstank etterfylte etterhvert som vannstand sank. Etter en liten stund var den tynne vannstrålen i ekspansjonstanken fri for luft. Har samme som deg bare ett år eldre Terje

Virker fristende og prøve, hva kostet ny starter? Har hatt samme symptom i 7 år og kjørt omtrent 120tusen på den tiden, er ikke blitt verken bedre eller verre bortsett fra en periode på ett halvt år rett etter batteri var nytt. Så hadde jo regnet med att viss starter var slitt så ville den ta kveld? Terje

Sikkert inne på noe der da jeg synes min ble god en periode etter att batteri ble byttet. Men det kan jo og skyldes att med ny starter eller nytt batteri så går motor raskere runt i start øyeblikket. Litt usikker på om det er den egentlige fixen eller bare noe som hjelper på symptomet?? Terje

Viss den har samme luke som E39 så er det nok knekte plast deler som er montert i skinnene, skiftet dem selv i helga på min. Det går ann å bytte disse uten og ta ned taktrekk og uten og ta hele kasseten ut, jeg fikk noen tips fra denne linken men det er noe dårlig forklart. Det som må gjøres kort fortalt er og ta ut luka ( se bilder i link ) ta ut begge "spoilere" foran luke og den i bakkant ene i plast den andre i metall. Så skyve ut fremre luke feste fra skinne så skyve ut knekt plast del, demontere ny lukedel og skifte det som trengs. NB en skifter ikke alt en får av deler men demonterer helt den nye og tar det en trenger. Tok noen bilder undreveis og tenkte jeg skulle laste dem opp en dag med beskrivelse http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... p=15706678

Tror ikke det hjelper og skifte kondensator PGA pixelfeil. Men viss du kan håntere loddebolt og ikke ødelegger noe annet så er det jo bare og prøve. Pixelfeil er eller en gjenganger på div BMW instrumenter, mulig du kan finne noen tips viss du søker på dette,

Du skriver dårlig display? er det svakt lys eller pixelfeil? Disse kondensatorene som er beskrevet i linken til den svenske siden brukes til Back up spenning og minnefunksjon på instrument og skel ikke ha noe med display og gjøre. Ellers så ser jeg kun en kondensator på bildet og den ligger reet ved siden av transistor som er plassert rett over blå plugg. Denne kondensatoren brukes sikkert i forbindelse med transistoren som må være spenningsregulatoren for og få ren spenning Kan jo prøve og skifte den. Er displayet her gjennomlyst? dvs lyspærer bak det Hilsen Terje

Ja ja da er feilen lokalisertivertfall, samma feil som på linken knekte plast deler.Har bestilt nye, diss bør la seg gjøre og skifte selv. ser det er flere som nevner att luke tilter opp sjevt, dette skyldes sansynligvis att kun den ene er røket ( enda ) Skal prøve og ta ett par bilder når jeg starter prosjektet så andre kan dra nytte av dette. Terje

Hei Fant denne på nettet, forklaring med bilder http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... p=15706678 Skal ta ut luka i morgen og se. Terje

Hei Har testet carsoft att par ganger nå men for heller ikke respons på live data DDE/DME den tenker en stund så kommer alle verdiene opp som 0 verdier. Live data fra automat kasse fungerer fint, der kan en og lese RPM fra motor Noen som har funnet ut av dette eller er det feil i carsoft Terje

Skal ikke være nødvending og resette, men gamle feilkoder vil da ligge der fortsatt, Men du må kjøre litt tror jeg etter bytte?? Skiftet selv den sensoren og da virket det , kansje du ikke har fått pluggen skikkelig i sammen

Har selv akkuratt samme problem, og har hatt dette i 7 år nå på samme bil. Nesten vurdere og sponse en person til og finne ut av dette problemet da ser ser ut som et standard problem som ingen ennå har ett håndfast fix på. Mange andre som har raportert samme symptom, Syns og huske min ble bra en stund etter batteriskift for noen år siden?? Tviler på att dette skyldes slitasje da min bil ikke har blitt verre på 7 år og 120t km. Terje

Ikke sikker på 94 modellen men 97 ligger hjernen til girkassen sammen med hjernen til motor under venstre kupefilter i egen tett boks i motorrommet. Kansje defekt luftmassemåler? jeg hadde det periodisk og mistet ivertfall halvparten av kreftene, men igjen ikke sikker på om 94mod tds har denne. Viss du har luftmassemåler kan du trekk ut pluggen på denne og prøve uten, skal da være nesten like sprek som før. Den metoden brukte jeg for og finne ut om det var denne som tullet, Hilsen Terje

Hmmm har og fått samme problem ser jeg. Tok av takboksen i dag og lurte på om luka fortsatt virket da den ble åpnet opp mens boksen var på smalt og gikk ned igjen da men tok nok kvelden ja. Virker frem og tilbake men ikke opp Noen som vet hvordan en demonter for sjekking Hilsen Terje

Sjekk denne siden http://www.powercrazy.co.uk/superchp.htm Ser ut som om dette er nøkkelen til en programmerer for chipping til bil ; din kansje?? Ser ut som om du kan legge inn/ut chip programm med en boks som trenger denne nøkkelen Tidligere eier vet nok noe mere om dette , viss han vil fortelle da

Hadde selv girkasse tull 14 dager siden, giret ikke periodisk spesielt til 4 og 5. Defekt ABS sensor fremme, har skiftet den og nå fungerer det igjen Gir problemene kunne og komme før ABS / ASC lysene gikk på Brukte diagnose Carsoft og fikk feilmelding på den ene sensoren Terje

Da er første prøvekjøring etter lodding av transistor i LMM positiv. litt tidlig og ta seieren på forskudd men ingen tvil om sprekk i lodding under mikroskop. og etter 20km test så virker det nå så langt. Noe vankelig og lodd da en trengte mye varme + flussmiddel men det går. Fant ellers ett firma i Tyskland med billigere luftmassemålere så viss jeg alikevel trenger er dette plassen 179Euro kontra 7000 hos GS og Bavaria. http://www.maf-shop.com/ Hilsen Terje

Vannpumpe. løs impeller på aksling Hadde samme problem med min e39 97 mod Ingen sirkulasjon i radiator men varme i varmeapparat dette grunnet at varmeapparat på disse vistnok har elektrisk pumpe til varmeapparat. Aner ikke om det gjelder for din modell da ?? Hilsen Terje

Har test kjørt bilen med og uten luftmassemåler og er helt klart att med LMM innoblet så trøbler bilen. Tok ut LMM i går og brakk opp lokket, full av elektronikk inne denne saken kansje derfor den koster 7000. Har sjekket loddinger under mikroskop på jobb i dag og har funnet enn lodding med klar sprekk under en transistor. Skal lodde denne på ny og prøve bilen igjen i kveld En kan jo håpe

Hmm... Har nå kjørt hele helga uten Luftmassemåleren tilkoblet ingen rykking og bortfall av krefter så langt. Bilen ser ut til og funke bra uten, litt mindre krefter på lavere turtall men ikke mye forsjell. Må kansje kjøpe ny og prøve Hilsen Terje

Hvorfor ikke prøve det enkleste først?? Koster 1100 på MECA og koster 495 på Biltema med de hadde selvfølgelig ingen inne når jeg skulle ha Min hadde samme feilmelding og målte 3 kiloOhm ny sensor målte flere megaOhm Aner ikke om det er forsjell på fabrikater det kan jo være Skitet sensor og dette har fungert knirkefritt etterpå. Hilsen Terje

Min virket ikke med bare 3 sensorer. ABS og ASC koblet ut og lyste samt att girkasse trøblet. Men ville først slettet feilkode og sett om den kom opp igjen. Terje

Prøvd å skifte ABS sensor?? Hadde samme problem , skiftet sensor og feilmelding + girproblemer forsvant. Gammel sensor målte 3 kohm mens ny målte flere mohm. kostet 1100 på MECA ( 97mod )