ehandeland

Jeg vurderer å importere en E87 (120i, manuell, m-sport og med en sprek farge), men ser at import av 2010 og 2011 modeller blir relativt kostbart. Forskjellen til en F20 blir så marginal at det i praksis kanskje ikke er verdt å importere en E87. Er det noen som har erfaring med import av modeller tett opp til modellskifte?

Jeg ønsker å montere en moderne lav og bred takboks med noe nedbøyning i fronten, mellom railsene og så langt ned mot taket som praktisk mulig på en E46 touring. Er det noen av dere som har erfaringer som dere ønsker å dele? Gjerne også med bilder.. Mitt forslag som jeg ønsker å få bekreftet eller avkreftet er noe slikt som: Yakima Whispbar Aero-X eller Prorack X-bar med Packline FX210 eller Skiguard 825. Hvor bred takboks får dere mellom railsene (som måler ca 90cm ved de bakre festene)? Jeg antar at en boks på 90cm vil kunne passe noenlunde bra, da den er noe smalere i underdelen - men hvordan blir det med festene på takstativene? De bygger jo også noe innover.. Hvor langt ned mot taket kommer en moderne boks ved bruk av Whispbar/X-bar?

Godt nytt år!

Hei, Er det noen som har koblet iPhone 4S i E36 med CD43 via cd-veksler utgangen? Jeg har søkt litt rundt omkring uten å finne gode svar.. Mvh Espen

Jeg får holde liv i tråden.. Hvordan går det med salget, og finansiering av den hvite fare? Blir det snart lakkering? Da ønsker vi bilder

Godt nytt år! Jeg håper at 2012 blir året da bilen blir ferdig og kjørbar igjen! Det ser jo veldig lovende ut.

Bilder..!

Hei Geir Ove, Jeg håper det går bra med lakkering og motorjobb, og at du ikke har gått på en motivasjonssprekk.. Nå må du legge ut et bilde eller to, det er to måneder siden forrige bilder! (For min del betyr det 60 pålogginger..) Mvh Espen (I denne tråden får jeg vel gi til kjenne at det var jeg som bygde om bilen i 2000. Det er kjekt å se at bilen ikke bare lever, men at den kommer til å bli bedre og finere enn den noen gang har vært!)

Takk for alle svar og god støtte i en vanskelig tid.. Løsningen var å bruke systemgjennopprettingen i Windows til å sette maskinen tilbake til dagen før jeg begynte installeringene. Kanskje har også de mislykkede forsøkene kludret til registeret. Da jeg i dag slettet alle gamle spor og installerte på nytt fungerte det greit etter min egen oppskrift over. Så nå har jeg nettopp snakket med bilen min for første gang Jeg synes programmet/brukergrensesnittet ser helt greit ut til mitt formål: lese og slette feil i de ulike systemene.

Takk for svarene! Jeg har fått lastet ned et enklere oppsett fra selger. En mappe som inneholdt en tekst-/hjelpefil (read me), en "install.exe"-fil og en mappe med resten av filene. Tilsynelatende skal jeg nå ha fått installert programmet (INPA) med tilhørende kommunikasjon (EDIABAS). Jeg skal også ha endret innstillingene som må til for at det skal kunne fungere, som sti til C-katalogen med EDIABAS Bin, installert ADS32-driveren (i DOS) og kopiert BIN filene til INPA Bin. Kommunikasjonsporten COM1 skal være åpen. Når jeg forsøker å åpne INPA får jeg kun opp en dialogboks med noen siffer og bokstaver (1E0C6928). Dersom jeg trykker OK i denne dialogboksen forsvinner meldingen, og ingenting mer skjer. Espen

Jeg har to versjoner av INPA, versjon 4.4.7 og 5.0.2 (to mapper med EDIABAS og to mapper med INPA). Skal jeg først installere EDIABAS, og deretter INPA?

Jeg ønsker primært å kunne lese og slette feilkoder på en E46 med OBD-II.

Jeg håper at det er noen her som er villige til å dele av sin kompetanse når det gjelder å installere INPA/EDIABAS fra CD-rom. På Ebay kjøpte jeg et interface/kabler for BMW INPA. Det fulgte med en CD-rom med en masse mapper og filer pakket med WinRAR. Jeg har installert WinRAR slik at jeg får pakket ut filene, men jeg skjønner altså ikke hvilke filer jeg skal installere. På forhånd takk! Espen

Kom igjen! Det må da være noen som har slike felger til salgs?

Jeg betaler bra, men felgene må være i god stand, dvs uten store riper, bulker, side- eller høydekast. Felgene kan kjøpes både med og uten dekk.